我们所驾驶的DS7是一台售价达到31.99万的顶配歌剧院版……

　　我们所驾驶的DS7是一台售价达到31.99万的顶配歌剧院版，搭载最大功率215马力的1.6T发动机，匹配8速手自一体变速箱；全车的配置可以用丰满来形容，魔毯自适应悬挂、夜视系统这些高级配置都有配备；不过，比较的可惜是，全系DS7都是两驱车型。在标准/舒适模式下，DS7动力的输出是线性的，惬意的，同时又是有力量的；而当来到运动模式下，一个很明显的变化是车内的声浪会更悦耳，犹如V8引擎一样浑厚，当然，我相信这是一种模拟声浪。DS7的底盘在初段有容易察觉的阻尼感，整体的质感也很厚重；完全可以放心，你会得到高端车底盘应有的素质。魔毯自适应悬挂只会在标准/舒适模式下被触发，毫无疑问，有预知能力的系统会协助底盘调整来保证更舒适的悬挂软硬程度；特别是当换到其他驾驶模式时，你便会感知到魔毯自适应悬挂真的在暗中相助。在路灯繁多的城市，夜视系统的作用好像并不大。但是，当经过骑着自行车的行人时，夜视系统会在仪表盘上比较清晰地显示这一肉眼可能并不能清晰察觉的路况，及时提醒你注意安全。动力是舒畅的、底盘是舒适的，而令人需要适应的是制动的风格。驾驶DS7的第一脚刹车很有可能会让人觉得有些不适，只因初段有些太灵敏。整体来说，DS7动态能力是不错的，但很难会让人说超越同级。在我眼里，DS7能够脱颖而出的恐怕还是它极具法式味道的、别具一格的设计。但是，回到现实，DS7的这种设计，中国消费者普遍的接受度有多少？你自己又喜欢吗？