文/半岛全媒体记者

日前，国内知名汽车投诉网站——车质网发布了自己的5月投诉排行榜，没想到，这份榜单竟然被大名鼎鼎的宝马“霸榜”。毕竟之前大众探岳的颗粒捕捉器事件，一个月的投诉量也不过二三百起，可是在五月份所有车型的投诉前十排行榜中，宝马占了五席，其中X3(配置|询价)的投诉量高达1436起……那么到底发生了什么，让宝马的投诉量突然爆发？

5款车投诉2596例，占前十的74.4%

“我的宝马iX3开了1.5万公里，最近出现了车辆失速的情况。前几天，车子在正常行驶过程中，屏幕突然显示传动系统故障，然后自动跳到N档，挂倒挡还挂不上，直接开不了了”，近日，青岛宝马车主肖先生向媒体投诉。而在同一期节目中，岛城市民刘先生的投诉同样涉及到了宝马品牌，“4S店交付车辆的时候存在瑕疵，我已经拒绝接收车辆”！

青岛本地车主的投诉绝非个例！记者随后登录了车质网，看到今年4月的投诉榜单中，宝马5系(配置|询价)、X3以及3系分列第六、第七和第九位，其中5系的投诉量是71例。坦白说，这个数据比第一位的几何功夫牛184例还有差距，但谁也没想到，这只是数量“升级”的开始。

▲车质网5月份投诉榜单，前十席中宝马占了五席。

到了5月，宝马就占到了车型投诉前十榜单中的五席，分别是第一位宝马X3，共1436例；第二位国产宝马5系，共836例；第七位进口宝马5系，共122例；第八位进口宝马6系GT，共116例；第十位进口宝马X4(配置|询价)，共86例，五款车总投诉有2596例，占了前十所有投诉总量3488例中的74.4%。受宝马投诉量激增的影响，进口品牌投诉量环比暴涨约3.6倍，创造了历史最高纪录。而德系品牌的投诉量和占比也历史性地首次超越自主品牌，成为投诉占比最高的车系。

▲宝马X3的投诉量很高。

更为关键的是，根据另外一家汽车质量类网站——中国网汽车质量投诉平台的大数据显示，华晨宝马5月份在平台上的投诉量为301宗，结案数仅1宗，与“南北大众”、广汽埃安等27家车企投诉回复率达100%，形成了鲜明的对比。

以驾控性能而出众，在豪华车市场中占据重要地位的宝马，这是怎么了呢？为什么消费者的问题得不到快速解决？

车机无远程升级，或与硬件有关

从车质网提供的数据不难看出，宝马“霸榜”的五款车型里，基本都集中在两大问题——销售欺诈与宣传不符，以及发动机烧机油。

首先是车机系统问题。根据众多车主的描述，自己所购买的车型搭载了iDrive 7.0版本系统，该系统有远程升级功能。但在拿到实车后，发现该车机系统并没有远程升级功能。“其实很多消费者和我一样，是冲着iDrive 7.0的车机去的，但后来发现同样是iDrive 7.0车机，宝马3系、X5这些车都有远程升级，但我们的车就没有，内心就很难接受，其实就是功能被减掉了，不知道是什么原因，但官方的宣传里，iDrive 7.0是有远程升级功能的”，一位宝马5系车主说，除此之外，还有语音控制空调等功能车主手册有明确标注，但却未能实现。

▲完全版（左）与“缺失版”（右）的宝马iDrive 7.0区别（车主供图）

对此，早在今年3月份，全国就有很多车主联合维权，要求宝马免费提供车机系统升级，但是宝马官方客服表示，因为硬件不同，有些车型无法支持远程升级功能，而在这件事情上，宝马的经销商冲锋在前，并通过赠送保养或代金券的方式安抚车主。

“说的直白一点，就是高投诉量的这些车虽然使用的是iDrive 7.0车机系统，但由于芯片等硬件原因，没法实现远程升级、语音控制空调这些功能，和厂家当时的宣传以及说明书上标注的不符。让厂家召回，厂家又不召回，让升级又升级不了，全部推给经销商去挡枪，但经销商的处理能力有限，送点保养啥的，但这是X3和宝马5系啊，全国的销量很大，事情愈演愈烈，就成了目前的超高投诉量了，车主也都非常气愤，和宝马的危机公关处理能力有关系，太傲气了”，一位行业内人士告诉记者。

烧机油问题集中在B48TU发动机

除了车机系统，集中投诉宝马汽车的另一大问题就是“烧机油”。同样在今年3月，就已经有车主联合发布了《举报宝马汽车旗下多款车型存在严重烧机油缺陷》的维权声明，表示宝马汽车发动机因为烧机油而导致严重的积碳，涉事车辆包括2019年之后生产的宝马3系、5系、7系、X3、X4、X5等多款热销车型，这些车基本都搭载了代号为“B48TU”的2.0T发动机。

车主表示，宝马车子在缺机油后，会发出警报，而去店里面检查，会发现火花塞上有机油，并且有明显的积碳情况，而解决的方式除了加燃油宝之外，还有多加注机油，比如一辆车原本需要加5升机油，那么就加到5.75升。“机油加多了，车子会出现动力不足、发闷的情况，当然烧机油会更严重”，维修技师于师傅表示。

对于这次烧机油现象，宝马曾进行过回复，表示第一时间展开了内部核查。经技术分析，发动机气门室罩盖内部有一曲轴箱通风装置，该装置更靠近发动机一二缸，若一二缸火花塞比三四缸颜色深或更潮湿，属于正常物理现象。如果一二缸的火花塞存在大量机油，可能跟曲轴箱通风装置外壳开裂有关，需要客户到店进一步检查后进行判定。

至于是不是这个问题，现在不得而知，但有件事可以肯定，就是烧机油这个问题，呈现愈演愈烈之势，给诸多购买宝马的车主，造成了很大的困扰，毕竟发动机是一款车的心脏，发动机大小毛病不断，那车主还有消停的一天吗？

到目前为止，宝马仍未采取召回措施，投诉量在急剧增加中，“缺失版”iDrive7和烧机油问题的发酵，引起了业内的高度关注。不过目前来看，宝马的销量似乎还未受到影响，热销车型依旧在大卖，这与竞品车型尚未改款有很大关系。或许，宝马只是为了不引起更大面的关注，进而采取了“冷处理”的态度，但随着投诉量的增加，业内关注度的增加，宝马是到了出来“走两步”的时候了。

记者点评：月增投诉2500余例，是什么让宝马“气定神闲”？

这件事情，突然让我想起了前段时间的保时捷电子转向柱事件，车主们维权无门，到保时捷新品发布会直播间，在被禁言的情况下，车主把诉求改成网名，在直播间点赞刷屏，出现了像“网友‘还我电子转向柱’点赞”这样的滑稽一幕，搞得全国人尽皆知。

这事儿还没过去多久，宝马依旧没有吸取教训，任由大量消费者投诉事件往前发展，难道是想“让子弹飞一会儿？”但显然这“子弹”并不会自己落下来，而是愈演愈烈，成为消费者集体投诉维权的事件，这时候再去介入处理，再觉得中国消费者“不好惹”，是不是大家对这个品牌，就已经失去了信心了？伤了心，以后谁还会支持你？

一个优秀的车企，要有担当，如果少数投诉是偶发问题，那车质网前十席里占五席，五个车型2500多个投诉呢？是不是很能说明问题了，之前从未见过任何汽车品牌有过这种情况。中国消费者喜欢豪华车，但绝不是“人傻好说话”！就像宝马的广告口号，悦享纯粹驾趣，“悦”的前提是提供用车无忧的产品。因此，收起你“气定神闲”的高傲，来为消费者解决实际问题！