作为吉利旗下的新能源品牌，几何汽车在推出几何A(配置|询价)与几何C(配置|询价)两款车型后，并没有达到预期，其中最根本的一个原因是，这两款车的价格都相对比较贵（入门价格都在10万以上）。而前段时间，几何汽车又推出了旗下的第三款车型——EX3 功夫牛，新车已经在此前的天津车展上亮相了，预售价5.97万元，价格相比前两款车型明显要亲民很多。下面我们就一起去体验一下这款新车，看看它能给我们带来怎样的惊喜（注：以下EX3 功夫牛将统称为功夫牛）。

　　●外观

　　功夫牛定位小型电动SUV，整体设计基于吉利远景X3打造，但对细节做出了调整，比如车头加入了荧光黄的装饰条，表明其新能源车型的身份。另外，下包围的线条进行了微调，看起来精致了一些。

　　车头与远景X3有明显差别，除了多出了荧光黄的饰条外，采用半封闭的设计的中网是与远景X3最大的区别。远近光分体式的大灯中规中矩，碍于成本的缘故，内部光源为全卤素。

　　充电口在中网盖板中央位置，快充与慢充都在这里，官方给出的快充时间为：30分钟可将电量由30%充至80%。

　　功夫牛的侧面线条十分锐利，悬浮式车顶的运用让新车显得非常时尚。车身尺寸方面，功夫牛的的长、宽、高分别为4005/1760/1575（mm），轴距为2480mm，属于标准的入门级小型SUV。

　　实拍车型配备了一款双五辐轮圈，样式很精致，细节上还带有荧光黄色的卡钳，可以提升整车的时尚气息，而与轮圈匹配的是规格205/60 R16的朝阳轮胎。

　　功夫牛的车尾简洁朴实，立体感很强，细节上没有任何华丽的设计元素，这也符合功夫牛的定位。带有熏黑处理的大灯样式很不错，点亮后效果出众，辨识度也很强。

　　●内饰

　　功夫牛采用与远景X3相同的内饰布局，主体以黑色和米白色为主，其中加了些蓝色和荧光黄点缀，色彩与质感都很不错，即使是与10万元的车型相比也不落下风。

　　由于成本的原因，中控面板大面积采用硬塑料覆盖，但做工细节表现得还是很不错的，没有让人感觉特别廉价，这点还是折叠表扬的。

　　皮质方向盘带有荧光黄缝线，样式与握感都很不错，左右两边集成了多功能按键，细节上带有银色装饰作为点缀，视觉效果很不错。

　　功夫牛的仪表盘采用7英寸的全液晶显示，这是与远景X3最大的区别之一（远景X3是机械仪表），界面算不上炫酷，可显示的信息也极为有限，但对于这个价位来说，还算可以了。

　　中控8英寸悬浮式显示屏采用无框设计，内部带有导航、倒车影像、蓝牙音乐等常用功能，功能虽然谈不上丰富，但日常使用还是足够的。

　　大屏下方配备了一组物理按键，这里主要是空调的控制区域，按键的手感很紧致，便利性很不错。另外，功夫牛的四车窗全部支持一键升降功能，这在入门小型SUV里还是很罕见的，值得称赞。

　　●空间与动力

　　功夫牛配备的是皮质座椅，细节上采用蓝黑作为主色调，并搭配荧光黄缝线作为点缀，这其中包括缝线、安全带等。座椅的软硬适中，腰部支撑性很不错，但调节方面只支持四向，无法进行高低调节，便利性不够理想。后排头枕很宽大，乘客的头部舒适性有一定保证，但中央没有配备头枕。

　　空间方面，身高170公分的体验者在前排将座椅调整至舒服位置，可以获得四指的头部空间，在后排可以获得四指的头部空间与两拳的腿部空间，对于一款入门级的小型SUV来说，这样的表现还算可以。

　　由于后排乘坐空间很大，所以后备厢容积受到了一定影响，只是400L，可以满足日常的使用，如果要存放大型物品，就必须要将后排座椅放倒。

　　动力方面，新车搭载了一台最大功率70千瓦，最大扭矩180牛·米的电动机，这样的参数在同级别占有很大优势。功夫牛的电池容量37.23千瓦时，续航里程为322km。　　●全文总结　　通过体验不难看出，几何EX3 功夫牛是一款基于吉利远景X3打造的电动车，设计上只是对外观与内饰做出了一些调整，比如半封闭式的车头、荧光黄的装饰条、荧光黄色的卡钳、全液晶仪表盘等，所以我们也可以把功夫牛看成是远景X3的电动版。另外，功夫牛的车身尺寸虽然在同级别里不占优势，但空间分配得很不错，特别是后排乘坐空间，但同级别反而处于领先水平，这对家用来说非常重要，所以在这方面，功夫牛是占有优势的。再就是内饰，虽然用料碍于成本的限制，但设计与布局车里得很不错，让用户有越级的享受，这就很有竞争力了，大家觉得呢？