在向新能源过渡的起初阶段，厂商基本没有太多的时间去研发纯电平台产品，只能依靠“油改电”来迅速抢夺市场，然而在纯电领域，未来纯电平台产品才能突显竞争力。多年过去了，纯电产品百花齐放，“油改电”也逐渐被全新电动产品所取代，包括大众，奔驰、奥迪、宝马等车企已经在国内带来了诸多纯电平台新产品。那么今年又有哪些合资品牌会带来自己的纯电新品呢？

　　◆本田e:NS1

　　e:NS1是东风本田首款纯电平台产品，外形设计相对传统，但不乏创新，比如它的品牌LOGO可以点亮，门把手也采用了隐藏式设计，外形最惹眼的就是溜背式的尾部造型，大多数人应该都会喜欢这样的外观设计。

　　该车长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm，定位小型SUV。内饰采用悬浮式仪表+15.2英寸直列式大屏，换挡机构为本田家族的按键样式，新车还搭载Honda SENSING 360智能驾驶辅助系统和Honda CONNECT智导互联系统。

　　新车有两个动力版本，电机最大功率分别为134千瓦和150千瓦，同时有420公里和510公里（CLTC）两种续航里程供选择。本田还为这款电动SUV提供了模拟加速声浪，以提升其驾驶乐趣。

　　编辑点评：e:NS1的到来意味东本真正意义上进入到纯电领域，该车在本月就会上市销售，预售价格在18-21万元。此外，广汽本田在今年也会带来其兄弟车型，命名为极湃1，喜欢的朋友可以关注一下。　　◆丰田bZ4X

　　丰田在油电混动领域玩得风生水起，然而纯电领域除了C-HR这种“油改电”产品之外，还没有真正能拿得出手的产品，为此丰田将在今年导入bZ4X这款车，该车基于e-TNGA纯电平台打造，定位纯电紧凑SUV，未来也会在一汽丰田和广汽丰田分别投产。

　　新车长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm。bZ4X和此前的丰田燃油车设计不同，外形有着明显的溜背效果，整个外形有一些小科幻，内饰在设计层面也能给我们不小惊喜，毕竟这种内饰还是首次出现在丰田车型上，有不错的科技感。

　　新车在动力上会提供单电机和双电机两种版本，前驱单电机最大功率150kW（204Ps），0-100km/h加速8.4秒，四驱双电机版本前后电机最大功率均为80kW（109Ps），0-100km/h加速7.7秒。前驱与四驱车型的WLTC工况续航分别为500km、460km。

　　编辑点评：作为丰田在国内导入的首款纯电产品，bZ4X在里外设计方面就能给我们不错的惊喜，加上品牌效应，必然会有较大的热度。不过根据丰田一贯调性，这台车并不会太便宜，大致猜测未来多数车款应该在25-35这个价格区间。　　◆日产Ariya

　　和丰田在国内的情况差不多，日产在纯电市场目前也仅有轩逸纯电这些“油改电”产品，纯电新品迟迟没有到来，发力相对较晚。今年日产Ariya将会在国内开启预售，不过由于疫情影响，不排除其有推迟上市的可能。

　　基于日产最新的CMF-EV平台打造的Ariya定位纯电紧凑SUV，外形看着圆润饱满，极具视觉冲击力的前脸、溜背式的外形+贯穿式尾灯等都是它的设计亮点。Ariya内饰没有刻意的去营造科技感，采用了我们比较常见的双联屏造型，比较有意思的是，新车没有传统的实体按键，很多触控按键隐藏在内饰面板当中，通电后由灯光呈现出位置。

　　日产Ariya同样有单电机和双电机版本，前驱单电机最大功率218马力，峰值扭矩300牛·米；四驱双电机版本最大功率389马力，峰值扭矩600牛·米，5.1秒即可破百。日产Ariya提供87kWh和63kWh容量的电池供选，官方宣称其续航里程可达483km。

　　编辑点评：接下来的几年内，e-POWER混动车型以及全新的纯电车将是日产在国内投放的侧重点，而在纯电领域，打头阵的就是日产Ariya。　　◆起亚EV6(配置|询价)

　　在今年起亚的产品规划上，官方就明确表示EV6将在今年实现国产。新车基于全新E-GMP全新电动架构打造，定位为一款紧凑型两厢纯电动车，两厢的设计+独特的跨界造型应该第一时间就能博得你的关注，同时该车拥有2900mm的轴距，未来在空间上应该会给大家惊喜。

　　新车内饰方面采用了双12英寸曲面连屏，搭配个性的双幅方向盘以及旋钮式换挡机构，趋于传统的同时也有一定创新，包括AR-HUD功能也会出现在新车上。

　　EV6会提供多种版本，其中EV6标准续航两驱版，最大功率170马力；EV6标准续航四驱版最大功率235马力；EV6长续航两驱版本最大功率228马力，单次充电可行驶600km（NEDC标准模式）；长续航四驱版本最大功率325马力，峰值扭矩605牛·米。

　　编辑点评：除了普通版本的EV6之外，新车还会带来EV6 GT车型（可认为是运动版本），EV6 GT提供长续航四驱版本，最大功率达到585马力，峰值扭矩740牛·米，续航里程在600公里左右，3.5秒即可破百。　　◆凯迪拉克LYRIQ

　　凯迪拉克在国内纯电领域没有任何一款产品，这并不妨碍其出场即王炸，打头阵的便是凯迪拉克LYRIQ，该车是上汽通用基于奥特能平台打造的首款车型，定位大型纯电SUV，此前已经开启预售，首发的后驱长续航豪华版，预售价格为43.97万元。

　　新车长宽高分别为5003/1977/1637mm，轴距3094mm，尺寸优势明显。新车外形极具未来感，格栅中融入了多条LED灯带装饰，车辆启动时就能点亮，仪式感满满。内饰33英寸的曲面屏非常抢眼，配置上像全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统、全景玻璃天幕等都会出现在新车上。

　　新车采用后轴电机驱动，最大功率255kW，峰值扭矩440N·m，配备三元锂电池组，在CLTC工况下续航可超过650km，未来还会带来四驱版本，其百公里加速仅为4.9秒。

　　编辑点评：凯迪拉克首款纯电车型LYRIQ在设计、智能化包括续航等方面都能给我们带来惊喜，结合价格以及定位来说，在豪华品牌纯电车型中，绝对是一款高性价比的存在了。　　◆广汽三菱阿图柯

　　阿图柯是广汽三菱的首款纯电产品，定位纯电紧凑SUV，长宽高分别为4630/1920/1728(mm)，轴距为2830mm。该车在前段时间已经正式上市，官方指导价19.98-22.98万元。

　　阿图柯里外设计虽然比较趋于传统燃油车，但在纯电领域，像阿图柯这种硬汉风格的外形还是比较少见，内饰造型和目前旗下的燃油车也有明显区别，时尚感确实要好不少。

　　阿图柯使用了前驱单电机布局，电动机最大功率165千瓦，最大扭矩350牛米，有磷酸铁锂电池和三元里电池两种选择，对应的纯电续航里程分别为500公里以及520公里。

　　编辑点评：广汽三菱在燃油车领域存在感薄弱，如今换个赛道，带来阿图柯这款纯电SUV来竞争纯电市场，不过在主流合资品牌和自主品牌的双向挤压下，道路注定不会一帆风顺。

　　●全文总结：以上介绍的几款合资纯电车今年都会来到国内，也基本是各品牌纯电平台下的首款产品，相比于市面上的“油改电”，它们的竞争力显然要更强。不过相比于自主纯电产品来说，这些合资产品虽然有着不错的产品力，但是价格普遍都不便宜。