2017年10月份，长安汽车集团正式发布了“香格里拉”计划，并表示将在2025年全面停售传统燃油车。然而，老对手比亚迪已经宣布自2022年3月起停止纯燃油车的整车生产，专注于纯电汽车和绿牌插混车业务。且在工信部第356批次新能源汽车申报车辆中，长安汽车有三款车亮相，分别是深蓝SL03、欧尚Z6 iDD PHEV以及UNI-V(配置|询价) PHEV，均是插电混动汽车，可见长安汽车的电气化转型节奏加快了，那么淘汰燃油车的速度无疑也在加快。
近日，一组长安内部代号为C589的信息被曝光。在信息描述中，我们看到了“长安C589项目作为C2系列轿车（逸动系列）的升级版，也是长安汽车最后一款纯燃油车”的描述。也就是说，2023年，C589上市后，长安将正式停产纯燃油车？
据悉，新车车身尺寸为长宽高4730/1830/1440mm，轴距2750mm。现款逸动PLUS的车身长宽高为4730/1820/1505mm，轴距2700mm，其中车身宽度和轴距相比现款逸动PLUS分别增加了10mm和50mm，高度则是下降了65mm。从数据不难看出，新车将拥有更高的宽高比，加长轴距后也将会拥有短前、后悬的设计，预计新车会有比较运动化的车身姿态。
动力方面，新车将会搭载型号为“NE15TG-AB”的1.5T涡轮增压发动机，最大功率或为120kW，峰值扭矩或为250N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。
作为对比，现款逸动PLUS搭载1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，其中1.6L发动机的最大功率为94kW，峰值扭矩161N·m，传动系统匹配5速手动或CVT变速箱；而1.4T发动机的最大功率则为118kW，峰值扭矩达260N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。相较之下，动力参数相比现款逸动1.4T的变化不太明显。
2021年长安系中国品牌乘用车销量约为120.42万辆，同比增长23.08%。其中，绝大部分是燃油车型。除了逸动，在售的长安CS35PLUS(配置|询价)、CS75PLUS、CS55PLUS、长安UNI-T、长安UNI-V、长安UNI-K(配置|询价)等热销车型均有燃油版车型在售，如果长安C589是最后一款燃油车，那么这些在售的燃油车型或将不会再更新，直至2025年全面停售？
比亚迪停售燃油车
除了比亚迪、长安汽车，很多车企都已经明确了停售燃油车的时间表。北汽集团、日产汽车将在2025年后停售燃油车；梅赛德斯-奔驰、宝马集团以及丰田汽车将在2030年停售燃油车；大众汽车将在2035年欧洲停售燃油车；本田汽车将在2040年全面停售燃油车……从全球各主要国家及政府颁发的新能源汽车规划来看，到2030年，最迟2040年，市场上将不会再有燃油车销售，新的趋势已经发生了。
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