包括凯美瑞、RAV4荣放(配置|询价)、汉兰达、赛那，以及雷克萨斯NX、RX(配置|询价)在内，丰田汽车基于TNGA架构已经推出了多款前横置平台的轿车/SUV/MPV产品，北美市场甚至还有Grand Highlander（大汉兰达）这种进一步拉皮的中大型SUV车型。

而随着这台名为雷克萨斯TX的全新6/7座SUV发布（今年三季度北美市场发售），我们知道，丰田TNGA架构的拉皮车规划还远没有结束。

从命名方式我们就能看得出来，TX是雷车旗下的全新车系（没有上一代），但从前横置平台6/7座SUV的定位来看，很显然该车是用来取代上一代RX L车型的，因为换代后的RX没有加长的七座版，所以就需要这台TX来填补其市场空白。

而从尺寸来看，全新TX的长宽高来到了5159/1989/1781mm，轴距为2949mm，基本跟之前发布的丰田大汉兰达“三围”数据相当，而对比上一代的RX L加长版（车长5m，轴距2.79m），其车长/轴距则增加了不止一星半点，空间表现无疑非常值得期待。

至于设计层面，根据版本差异，雷克萨斯TX会提供两种外观套件，前脸依旧是经典的纺锤体格栅设计，尾部融入贯穿式尾灯，整车依旧是类似大汉兰达的挺拔霸气身姿，不过中网填充、轮圈样式、排气布局会有差异。

内饰部分，新车采用跟RX类似的全新家族式座舱，时下流行的全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、电子挡杆均有体现，整个中控呈现出环抱式的布局方式，并支持选装HUD抬头显示，另外新一代LSS+高级驾驶辅助也少不了。

座椅部分，新车采用“2+2+2”六座以及“2+3+2”七座两种布局，后排有独立空调，并支持独立放倒，另外还有全景天窗、21个扬声器的Mark Levinson音响系统。

作为TNGA架构GA-K平台的产物，雷克萨斯TX依旧采用前横置的动力布局方式，提供2.4T燃油版（TX350）、2.4T混动版（TX500h）、3.5L插混版（TX500h+）可选，最大功率分别为279马力、371马力、412马力。

传动方面，燃油版采用8AT变速器，高配带机械四驱；混动版采用6AT变速器，带P2布局单电机；而插混版则采用丰田THS双电机单元，并配备大容量锂电池组。