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与问界M7抢市场,理想全新种子选手,或4月上市

与问界M7抢市场,理想全新种子选手,或4月上市
2024年02月23日 11:04 新浪网 作者 汽车消费网

  2023年,沉浸在“周销量”月月领先的理想,在2024年年初迎来了问界的迎头一击。为了重振市场,理想在2024年有不少举措,比如对老款车型降价促销,传最高可达3.8万;再比如推重磅产品。据悉,今年会是理想的产品大年,4款增程、4款纯电都在路上,一切都为了80万年销目标。新车包括2024款理想L系列,极具话题度的全新MPV理想MEGA,以及用来与问界M7抢夺市场的种子选手——理想L6。

  

  理想L6定位在理想L7之下,定位为一款5座中型SUV。尺寸比L7明显要小,其长宽高分别为4925/1960/1735mm,轴距为2920mm,理想L7的长宽高分别为5050/1995/1750mm,轴距为3005mm。对比对手问界M7(5020/1945/1760/2820mm),L6的长和高略逊一筹,但宽和轴距更有优势。

  

  设计和轮廓上倒是与L7十分相似,几乎可以用“小号L7”来形容,标志性的星环灯带、分体式灯组都有,包括侧面、车尾也是照搬照套。细节上有一点区别,比如前包围处的散热口设计、前车门的尺寸、新车侧面腰线处等,都有所不同。

  

  

  根据此前的申报信息,理想L6会提供激光雷达版本和无激光雷达版本。在车顶处会配备激光雷达,支持高阶智驾。

  

  理想L7内饰

  参考外观的相似度,即便L6还未公布内饰,也能猜到它会延续L7的整体布局和风格。OLED显示屏+AR-HUD抬头显示、中控液晶屏和副驾娱乐屏组成的连屏,车机内部将会搭载Mind GPT中文大模型,支持一些AI的功能。至于是否会有后排娱乐屏,还得等等看。

  车内最大的区别应该在于后排,因尺寸变小,L6的后排空间和后备厢空间都会更为紧凑。

  

  动力方面,理想L6搭载1.5T四缸发动机作为增程系统,最大功率为113千瓦,拥有前后双电机作为主动力源,系统综合功率为330kW。电池依然来自于宁德时代和欣旺达,预计与L8的Air版和Pro版相同,其CLTC纯电续航为172km,综合续航里程可达到1315km,官方亏电油耗数据为6.9L/100km。此前申报的是磷酸铁锂电池版本,是否会有三元锂电池版本,也还得等等看。

  至于价格,理想L7的起售价为31.9万元,定位更低的L6必然会控制在30万以内。作为当下的品牌热销车,理想L7无疑是被广大用户所接受的,L6各方面如果能与L7持平,且价格更低,即便尺寸紧凑也没有太大的影响。

  

  进度方面,理想L6有望在4月份上市,应该不会有延误,毕竟设计和动力都很成熟。当下最让理想头疼的应该是理想MEGA,这款车原本计划在去年12月发布,在今年2月量产交付,如今已拖延至3月1日发布,量产交付的时间未定,据说延期的原因是内饰部分要重新设计。理想在纯电动市场的第一枪,有点后劲不足。至于在增程市场,2024款升级产品和全新产品L6是否能助其超越问界,是理想的重中之重,毕竟是增程是大本营。

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