克总和专车师傅聊聊车系列之—荣威Ei6人：上海人，49岁 从96年开出租车，开了4年大货车。又回来开了4年出租车，之后就自己买车开专车。自己手里开6-7辆开到极限（4年一个周期）。车：埃安V ：18万+购入巡航610KM，师傅反馈这个车跑80KM-100KM 噪音大。已经开了1.5万公里。自己认为开20万公里没问题。师傅特别抱怨了之前开荣威Ei6 太差了！一个月跑两趟修理厂。主要表现在：车机系统不行，汽车质量问题。20-25万公里之后各种故障灯。三缸发动机，25万公里烧机油。如果换发动机就要1.5万，天天补机油。之后电池出现问题，高压包有问题更换4万+…荣威Ei6官方给的3年15万公里，师傅开了一年半都过保修期后就出问题。荣威的修理厂也修不好，只有换，系统缺陷，关键还修不好。目前路上抛锚最多的50%-60%都是荣威Ei6 ，主要还是混动。克总：皮实耐用省事是运营车辆的首选。根据我的观察我们自主品牌车价便宜，主要设计生命周期在15-20万左右，过了这个时间基本大件问题。比亚迪秦DMi 第一批20万公里之后变速箱就要换。变速箱价格在1万左右。克总认为：以上问题主要反应在专车/运营车辆，跑到15-20万公里问题集中暴露。估计这些问题一般家用车很难遇到…克总随感，一家之言，欢迎讨论。#比亚迪##埃安v##克总评车#