Lexmoto Pegasus 300 英国版台荣探路者外媒测评-新浪汽车

对于Lexmoto来说，Pegasus 300 Spec是他们提供的第一款踏板车比125大，总部位于埃克塞特的Lexmoto，是英国市场上最成功的中国进口摩托车商，其实对于这个品牌国内车友并不陌生，因为它在国内被称作台荣，而这台300cc踏板正是台荣探路者。

在英国，近年来小排量的踏板摩托车销量看起来很不健康，将200，250，300和400的销量加在一起，它们仍然只占到总销量的一小部分。Lexmoto为什看中了这个市场？有两个原因，300cc踏板车可能构成一个相对较小的市场，但这个市场足够赚钱，本田，雅马哈，光阳和川崎都是竞争者。比亚乔和标致也提供300cc的倾斜三轮车，而雅马哈刚刚推出了其倾斜的Tricity的300版本。

对于拥有较长通勤时间的A2驾照的买家来说，这些中型踏板车非常有意义，它们比125快得多，可以以70英里/小时的速度在高速公路上巡航，而普通的小踏板就像一条小鱼。300cc车型比小型踏板车更大，更舒适，与T-Max或AK550等相比，其使用和保险成本也更低，所以Lexmoto也想分一杯羹。

价格

Lexmoto能成功背后有一个原因，它的摩托车和踏板车通常比对手便宜。Pegasus也是如此，其价格为3200英镑（约3万人民币）。价格最接近的是川崎J300和Kymco X-Town，但两者的价格都分别贵了800英镑左右，而雅马哈X-Max和本田Forza的价格都在5000英镑以上。

Pegasus的水冷发动机是值得肯定的，它通过高效的燃油喷射和发动机管理实现了即时安静的点火，从而实现了无缝的预热。由于Pegasus的宽度和更长的轴距，通过较小的道路时要更加小心。

125cc车型的机动性能非常出色，但是一旦出城300cc车型的意义就显而易见了。动力虽然不多，但CVT充分利用了它的力量，非常容易将其加速至70英里/小时，并有超车的强烈要求，对于躁狂性高速公路的外侧车道，它的速度足够快，并且完全在65-70的极限范围内，加速明显不是那么令人满意，尤其是在较高速度下，但仍然足够快。

发动机

所有300cc踏板车都具有相似的动力单元，只是因为有一种类型的踏板车效果最好，它通常是带有单个或两个顶置凸轮的水冷单缸，为了在高速运转时产生更大的推动力，需要四个阀。Pegasus也不例外（尽管根据制造商的说法，没有平衡轴），并且在功率和扭矩方面平均具有竞争力，分别为19.5bhp和17.0lb ft。

燃油经济性

Lexmoto为Pegasus争取到了76.3mpg的油耗，而在多种道路上的表现都达到了71.9mpg，市中心、乡村B道路以及一天结束时回家的双行车道。踏板车通常没有大型油箱，因为它们在油耗方面的的竞争变得异常激烈，甚至牺牲变速箱和行李箱的空间，但是Pegasus的13升油箱应能行驶约180英里。

底盘

Pegasus操纵得很好，Timsun轮胎和Taro减震器可能不是家喻户晓的名字，但一切工作都能奏效，踏板车在拐角处或高速公路上的感觉完全牢固。避震的阻尼感觉良好，即使在最轻的预紧力下，冲击也能承受，对于OE轮胎也没有任何抱怨，在潮湿和泥泞的冬季没有出现任令人不愉快的感受。

刹车

刹车就是应有的一切，尺寸适中的双盘式前刹和后轮单碟刹，前刹带四活塞卡钳，前后均有ABS，渐进式和强大的性能足以实现刹车性能。

舒适的长途

Pegasus座位没有那么高，但是它足够宽，可以随意调整坐姿，好消息是骑行姿势非常舒适，我一次骑行不到一个半小时，但舒适性预示着可以连续骑行更长的旅程，长轴距大型踏板车的通常吸引力之一是，你可以将双脚向前伸出，双脚充分向前伸展。然后是风挡，运动色调的看上去不错，但是迎面而来的风直接对准了我的肩膀，如果能够提供更大尺寸的风挡选择那就更好了。

Pegasus提供了宽敞的座椅空间，足够大，足以容纳一个全盔和一个半盔，但它没有在座桶中配置灯光，但是有双气杆（非常豪华），并且在主气杆后面有一个单独的较小隔间，一些小物件非常容易放置。