#美车企鼓动封禁中国车暴露竞争焦虑#【急了？美车企鼓动永久封禁中国车，美媒：保护主义将让美国汽车产业变成一座孤岛】当地时间2日，代表通用、福特等在美大型车企的“汽车创新联盟”再次向美国国会游说施压，要求尽快通过永久禁止中国汽车的法案。虽然美方早已通过超过100%的高额关税、网联汽车准入限制等手段，将绝大多数中国整车挡在美国市场之外，美国车企仍执意推动将行政限制升级为永久性立法禁令。多名接受《环球时报》记者采访的中国专家表示，美国汽车业此举是出于对中国汽车全球竞争力的极端焦虑，企图借助赤裸裸的保护主义手段，将竞争对手排除在美国甚至北美市场之外。美国消费者怎么看待中国车呢？美国人纷纷去墨西哥试驾中国车后感叹“这代表未来”。回溯美国半个多世纪以来与日本、欧洲等汽车贸易摩擦历史不难发现，美国依靠保护主义大棒打压竞争者，但美国车企在包括美国在内的全球市场份额却持续萎缩。依靠保护主义高墙、回避公平市场竞争的做法，最后只会反噬美国汽车产业长期发展根基。封禁企图暴露竞争焦虑据路透社2日报道，“汽车创新联盟”负责人约翰·博泽拉当天鼓动国会“必须保护本土汽车市场，防止中国进口汽车大量涌入”。他还大谈所谓中国汽车存在“监控风险”，声称中国车企进入美国市场，“将使那些长期在美国投资的汽车制造商处于不利地位”。博泽拉试图拿欧洲市场数据制造焦虑。“2026年前8个月欧盟自中国进口汽车突破110万辆，总量已经超过2025年全年水平。”他恫吓道，考虑到所谓“明显的国家安全风险”以及“中国不公平行为的模式”，“国会应当保护本国国防工业和先进制造业基础，不能让中国汽车制造商在美国重演其在欧洲市场的表现”。美国“底特律新闻网”称，“汽车创新联盟”的游说已得到几个关键汽车生产州两党议员的支持。中国电动汽车已面临超过100%的美国关税，众议院此前还通过《联网车辆安全法》，从软硬件、联网系统层面全面封堵与中国相关车辆入美，层层加固对华市场壁垒。《纽约邮报》直言，美国现行关税与监管限制已形成实质封禁，现在美国议员和产业界的目的，就是将排他性市场垄断永久合法化。层层封锁之下，中国车企早已难以直接进入美国市场。但美方依旧急于加码禁令，根源深处是对中国汽车竞争力的极端焦虑。路透社称，日前在底特律举办的美国汽车行业会议上，中国汽车产业竞争优势成为讨论焦点。在会上，参会高管被要求评选中国车获得全球市场的核心优势，研发速度、成本、技术三项高居榜首，现场嘉宾甚至调侃“恨不得直接勾选全部选项”。对外经济贸易大学国家安全与治理研究院研究员梁怀新3日接受《环球时报》记者采访时表示，在当前汽车智能化、新能源化的浪潮当中，美国车企已经远远落后。它们害怕和中国汽车业进行公平竞争，因此企图将对中国汽车的禁令从政府政令层面上升为正式法律，以增强“汽车贸易保护主义政策的持续性”，方便自己在保护主义政策所构建的温室中“躺平”。全文：