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十大安全车:日系车独占5席,上汽荣威上榜,BBA占领前三

十大安全车:日系车独占5席,上汽荣威上榜,BBA占领前三
2020-05-22 16:27:43 中国汽车经销商

近日,C-IAIS正式发布了《中国保险汽车安全指数2019年测评结果研究报告》,基于此,通过计算2019年测评车型的综合得分,评选出十大安全车榜单。

第十名:一汽丰田亚洲龙,评分87.1分

十大安全车:日系车独占5席,上汽荣威上榜,BBA占领前三

作为一汽丰田2019年的重磅旗舰车,亚洲龙保持了TNGA平台在安全方面优秀基因,车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数均获得优秀评价。

十大安全车:日系车独占5席,上汽荣威上榜,BBA占领前三

从安全配置来看,亚洲龙全系标配主/副驾驶安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排侧气帘以及膝部气囊共10个安全气囊,同时也全系标配主动安全系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统,在同级中非常罕见。

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第九名:沃尔沃XC60,评分90.9分

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号称"最安全"的汽车,沃尔沃XC60不失众望也有入榜,车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数均获得优秀评价。

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不过,排在第九名有点可惜,主要是在正面25%偏置碰撞中出现了侧气帘前方覆盖面积有限的不足,但整体表现仍然是保持沃尔沃一贯的安全水准。目前沃尔沃XC60在终端有大约6万元左右的优惠,还是非常值得入手的。

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第八名:广汽丰田雷凌,评分91.3分

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广汽丰田雷凌入榜,也充分说明整车碰撞安全与价格并非成正比关系,雷凌的售价区间仅为11.58-15.28万元,测试车型为低配,车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数均获得优秀评价。

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虽然售价不高,但是雷凌在安全配置给的非常有诚意,相比亚洲龙少了一个后排侧气囊,但多了一个副驾驶坐垫式气囊,同时除了燃油版和双擎版最低配车型以外,也都配备了主动安全系统。

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第七名:一汽丰田卡罗拉,评分91.4分

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姊妹车型雷凌都入榜了,卡罗拉自然不会太差。同雷凌一样,卡罗拉车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数均获得优秀评价。

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卡罗拉和雷凌本身就是姊妹车,因此在配置方面与雷凌相差无妨,只是在设计及部分细节存在差异。所以,两款车型的评分也相差不大。

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第六名:长安马自达3,评分91.7分

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一直被认为是定价颇贵还没优惠的马自达3,在C-IASI中的表现也让人非常惊喜,车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数均获得优秀评价。其中行人保护得分达到80%、车顶载荷质量比达到6.34,在C-IASI测评历史中都非常优秀。

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在被动安全配置方面,马自达3全系标配主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘以及膝部气囊共9个安全气囊,相对同级车型而言比较完善,对比海外车型在IIHS 拿到Top Safety Pick,安全性能并未出现缩水情况。

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第五名:上汽荣威RX5 MAX,评分93.4分

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上汽多款车型在C-IASI中栽了跟头,而荣威RX5 MAX在这里却拿下了车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三项优秀评价,同时正面25%偏置碰撞、侧面碰撞表现也十分优异。这款车也是十强榜单中唯一一款自主品牌车型,评分第五名值得点赞。

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荣威RX5 MAX是自主品牌中为数不多低配车型也配备了侧气帘的车型,如果没有侧气帘,仅凭其优秀的车身结构设计也很难在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中拿到优秀评价。但是,这款车在自动智驾健康舱版车型中未配备侧气帘,购买时可要谨慎选择哦。

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第四名:东风日产天籁,评分95.6分

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日系B级三强,C-IASI可以说是把它们测了个遍,雅阁、凯美瑞由于是2018年测评的车型,并不在评选列表当中,而天籁在换代之后把安全性能进行了全面的提升,轻松拿下车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三项优秀评价。

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天籁也是一款全球车型,在IIHS中表现也比较优秀,不过对比C-IASI的测评,发现天籁的车顶强度甚至比美版车型更强,这也说明天籁在国产后不仅没有出现减配的情况,反而进行了小部分加强,值得好评。

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第三名:一汽奥迪,评分96.3分

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在帕萨特成绩公布不久后,一汽大众就向C-IASI申请了奥迪A6L的测试。奥迪A6L也不负众望,车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三项安全测试均为优秀评价。

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奥迪A6L的成绩从一定程度上也打破了"奥迪是换壳大众"的说法,得益于出色的安全性能和产品实力,奥迪A6L今年4月份销量同比暴涨127.5%,达到13881辆的成绩,乘用车轿车排行榜第十二,甚至超了兄弟迈腾的销量,继续保持C级标杆车型的称号。

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第二名:华晨宝马3系,评分96.6分

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宝马3系也是二来C-IASI了,在2018年的时候C-IASI就曾进行过一次尝试,不过在正面25%偏置碰撞项目由于车身结构较差导致乘员舱下部入侵严重,驾驶位假人右脚被卡,仅仅得到一般的评价。

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而在换代之后,宝马3系把车身结构全面优化,C-IASI又重新进行了一次测试,这一次表现好的多,车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三项安全测试均为优秀评价,直接进入2019年安全车第二的位置。

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从它碰撞后的车身结构来看,也能发现宝马3系换代后的变化。

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第一名:北京奔驰GLC,评分96.8分

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在全网抨击奔驰铝换钢事件的时候,奔驰GLC却在C-IASI中拿下了安全评分第一的成绩,可以说是对网友最直接的安全性能回应了。

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无论是车身结构还是气囊配置,奔驰GLC都展现了豪华车该有的水平,同时在各个细项测评当中的评分也在整个测试中排名前列。比如其车顶强度,峰值载荷达到了122316N,载荷质量比达到了6.75,均为2019年测试历史最高。

十大安全车:日系车独占5席,上汽荣威上榜,BBA占领前三

小结:这份榜单也颇有亮点,2019年丰田参加测试的三款车型均入榜,TNGA确实在安全方面做足了功课;被认为"最安全的汽车"沃尔沃,其XC60车型综合得分仅排到第九;自主品牌仅有上汽荣威RX5MAX入选;BBA三个品牌的车型包揽了排行榜前三。

从某个角度来说,价格偏贵的车有贵的道理,但价格偏低的车真的就应该安全性能缩水吗?

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