“520”是个特殊的日子，诸多新车选择线上或线下发布、上市。这其中就包括了奕泽(配置|询价)IZOA 2020款燃油版车型，市场指导价区间为14.58-17.68万元，同时还有丰田在华首款量产纯电动车型——奕泽E进擎也进行了线上发布上市，补贴后市场指导价区间为22.58-25.38万元。

家族扩容，更多动力形式车型满足消费者需求

奕泽IZOA 2020款燃油版车型进行了一系列配置升级，并在奕动版、奕驰版、奕炫版基础上新增奕享版，以及奕享CARE特别版。其中奕享CARE特别版新增了自动防炫目内后视镜、驻车雷达、专属蓝黑织物合皮座椅，并在副驾驶位置提供了纸巾袋，为女性用户带来更为便捷的使用体验。

而奕泽E进擎是基于丰田电动化技术打造的都市先锋派TNGA纯电轿跑SUV，潮流进化、安全质领、操控领先三大产品力杀手锏，新车有3个配置版本，4种单色加4种双拼色共计8种时尚潮酷车身配色，同时还提供4种内饰配色和2种真皮座椅配色，明显针对年轻消费者。

由此，奕泽E进擎和奕泽IZOA 2020款共同组成全新阵容，形成奕泽IZOA家族概念，通过产品扩容满足更多消费者的用车需求。

丰田在华首款量产纯电动车，奕泽E进擎有何亮点？

作为丰田品牌在华推出的首款量产纯电动车型，奕泽E进擎的上市标志着一汽丰田在电动化领域再进一程，填补了在国内纯电市场的空白，它有何产品亮点呢？

外观上，新车前脸采用独具未来简洁感的前格栅，搭配专有“EV”标识，凸显其纯电动车型身份，以及全新设计的17英寸铝合金切削轮毂显年轻个性，奕泽E进擎不断优化前脸保险杆、尾部后置扰流板，实现了0.295超低风阻，既降低行进阻力，又提升能耗表现。

内饰首次采用了12.3英寸全液晶仪表盘，支持标准、节能、运动三种驾驶模式，并内置了环保驾驶辅助和环保驾驶评价功能，可抑制车辆起步时加速过猛，实现更为平顺的驾驶体验。

在电池选择上，奕泽E进擎没有盲目追求更大电池容量，而是在综合安全、驾控和用户需求后，选择了松下方型三元锂电池，并将电池组容量设定为54.3kWh。受益于13.1kWh/100km的超低电耗，奕泽E进擎在NEDC工况下，续航里程达到了400公里，足以满足消费者日常用车和短途旅行。

动力上，新车具备高功率、高扭矩输出的爱信永磁同步电机在丰田第四代动力控制单元（PCU）的配合下，可实现最大输出功率150kW、300N·m的最大峰值扭矩、7.7秒的0-100km/h加速时间，动力性能相当不错。

奕泽E进擎电池、用电安全有保障

为保障用电安全，奕泽E进擎将高电压回路设置在电池包中央，并用冷风管把电池包内部包围起来，既在电池中央形成缓冲区保护高压回路，又在两侧为电池包提供安全防护。

同时，在为电池包提供基础安全防护的同时，奕泽E进擎还拥有三重电池安全监控系统，可对电池包内各个电池单体和由数个单体电池构成的组块，以及总电压进行监控，杜绝了因单一系统故障所造成的车辆无法行驶。

电池温控技术是奕泽E进擎的另一大亮点。先进的冷媒冷却系统通过在电池包内设置蒸发器，使用冷媒进行冷却，相当于为电池包安装了一台空调。可实现对各单体电池均衡的冷却效果，即使在电池负荷较高的状态下也能确保稳定的电力输出。

写在最后

实际上，丰田深耕汽车电动化技术已有二十三年，并在全球市场赢得了超过1500万用户信赖。而今奕泽IZOA家族以更强大的产品阵容，更丰富的车型序列，满足多元化的市场需求，尤其对年轻消费者而言，奕泽IZOA家族是不错的选择。