近日看到一组奥迪A7(配置|询价)L的谍照在网上露出，这将预示着奥迪A7L在经过两年多的预热后，终于进入国产倒计时，快要与广大满心期待的消费者正式见面。

不止笔者，相信许多小伙伴都一致认为奥迪A7是奥迪品牌的颜值代表，无论从哪个维度来看，定位于中大型四门轿跑车型的A7在设计上几乎是接近完美的，可由于现款车型需要进口到国内市场进行销售，价格方面自然就不言而喻了。其现款车型的售价区间为57.38万元——85.98万元，较高的门槛让许多忠粉都没能拥有这辆“梦想之车”。

引入国产后，奥迪A7将会在车长和轴距方面发生变化，进而成为大多数国内消费者所追求的奥迪A7L；此外，国产之后，消费者能最直接享受到的就是其在价格方面的下探，更低的门槛和更大的车身显然很符合大多国内消费者的心意。

不带“L”的A7不是真A7

对于奥迪汽车和大众汽车而言，“L”其实不仅是加长加大，更是质的变化，当然这与不同的车型有一定关系，比如途观(配置|询价)和途观L就让人很难想象到这是同一车系，但毋庸置疑的是，途观L上市后明显对途观在销量上造成了很大的冲击，虽然已经不再是一个级别的车型，但作为消费者，相比之下还是更加热衷于带了“L”的途观。不光是大众品牌，奥迪品牌也一样，“L”几乎涵盖了大部分车型，且事实证明，加了“L”的车型是非常畅销的。

国产后的奥迪A7L将会由上汽集团进行代工生产，而上汽奥迪A7L就是现款A7的加长轴距版，据悉，其轴距将会加长100mm左右，而轴距加长也会伴随着车身长度的变化，按照现款A7的车身尺寸：长宽高分别为4976/1908/1414mm，轴距2928mm来看，加长后的奥迪A7L车长会超过5米，而轴距会超过3米。如果加长的部分在后排，那么奥迪A7L相比现款车型将会拥有更大的乘用空间，如果在后备箱的话也会带来更宽大的后备箱储存空间。

加长到底是好是坏？

加长虽然能够带来空间上的优化，但同时也会导致造型上的更改，现款奥迪A7给人一种相当流畅、协调的造型之美，而加长后会直接导致不那么有型，甚至会让人感觉后方的设计略显突兀。现款A7从侧面看上去已经足够修长，再次加长或许会对整个车身的设计感产生一定的影响，毕竟鱼和熊掌不能兼得，这也是厂商和消费者值得关注的一点。

此外，车身的加长还会直接牺牲掉现款奥迪A7的部分运动特性，当然，这也能够通过厂家的设计和调教来进行弥补。

动力调整并不是人们口中的“减配”

按照惯例，进口车型引入国产，在动力性能方面进行减弱后，就成为了许多消费者口中的“减配车”，虽然难免会引起争议，但笔者认为更理性、更恰当的看法应该是“因地制宜”。

根据奥迪官方的透露，奥迪A7L在国产后，预计会标配一款2.0T小排量的EA888型号发动机，也就意味着与国产A6L共享动力总成，当然从纸面上的动力数据来看，新车和进口版本的A7相比会有一定差距，尽管在排量上缩减了一个等级，但这并不见得是一件坏事儿。即便是与奥迪A6L(配置|询价)共享动力总成，那么动力也足够用了，况且还会推出3.0T+48V轻混系统的版本，动力和燃油经济性兼具。

写在最后：

无论如何，奥迪A7L即将以国产的身份携带更低门槛到来，这对于我国消费者而言是一件好事。据悉，新车将会在2021年年内实现整车量产，2022正式上市，时间还尚早，不会排除奥迪官方对A7L在配置、设计上做出改变，如果有关于此车的最新消息，波帆说车会继续与大家分享。