心理舒适区是社会心理学的一个专业词汇，用当下时髦的话来讲就是舒适圈，这算不上是一个具备积极含义的词汇。但如果加以变通、用在另一领域，比如汽车的驾乘感受、科技配置等方面，“舒适圈”却是主机厂、用户所极力追求的，这也是观致7所践行的。

从观致7曝光的科技配置看，它一方面确实照顾了用户追求舒适用车的心理诉求，另一方面这些科技配置又能将驾乘的舒适感落地，从抽象到具象，在不同维度上为舒适用车加分，打造属于观致7的“舒适圈”。

何谓全满足舒适座椅？观致7打了个样儿

座椅作为高频使用的配置之一，一辆车舒适与否与其有直接的关系，因此座椅是很受重视的配置之一，而观致7的座椅更别有洞天。

其座椅首先采用了双硬度设计，包括座椅Bolster及Insert区域采取双硬度设定，这是其特别之处，其好处是能提供动态侧向支撑性及包裹性。此外，在乘员与座椅接触区域增加了20mm软泡材料，以提升乘坐瞬间的柔软感、吸附感。整体上，这种设计的优势在于让长途驾乘更舒适。

用料方面，观致7 的座椅也很实在，采用NAPPA头层小牛皮与高级革混搭缝制而成，触感更好是一方面，NAPPA头层小牛皮的高级感也很符合观致7的产品定位，从细节处反映其豪华感。

相比某些合资车型主驾仅提供4向调节、副驾手动调节的做法，观致7座椅的调节方式显然更厚道，主驾不仅支持带记忆功能的8向电动调节，副驾也支持4向电动调节，可媲美豪华品牌车型。此外，主驾还有腰托按摩及前排加热等功能，让前排乘坐舒适性提高的同时，也提高了整个内饰的品质感。

就舒适性而言，观致7的座椅在同级车型里算是一个样板。

原生态健康座舱打造的驾乘“舒适圈”

舒适性与安全性，这两个诉求被整合在一起的趋势越来越明显，尤其是新冠肺炎疫情以来，健康座舱被频繁提及。观致7的健康座舱也成为其“舒适圈”的重要组成部分。结合当下趋势看，观致7的健康座舱也是观致品牌安全理念的延续。

健康座舱里最重要的就是空气的健康和洁净程度，为了让车内空气都是“舒服”的，观致7提供了全面的座舱空气质量管理，其核心构成包括AQS空气质量管理系统、PM2.5过滤装置和负离子发生器。值得一提的是，还配置了CN95级空调滤芯，这可直接提升对有害颗粒物的过滤效果，为用户提供更安全的防护。尤其疫情期间，洁净、健康的车内空气是很重要的。

当下，健康用车也是汽车消费升级的重要组成部分，从功能到消费者心理诉求，观致7的“原生态健康座舱”兼顾了心理与实际驾乘感受两个“舒适圈”。同时，新车迎宾系统的高级感也充分照顾了用户心理的愉悦感。

此外，相关科技配置也将用车的舒适性、便捷性提升了一个档次，诸如手机无线充电、感应尾门，都是相当顺手、便捷的配置。尤其全景天窗的多种控制方式——包括实体按键控制、大屏控制无级调节开启位置、语音控制、手机APP远程控制等，从手动到语音、从车内到车外，其控制方式上本身就有一个“舒适圈”。

配置上的另一大亮点是中控竖屏，这样的设计会使视觉感更好，尤其使用车载导航时看得更远，及时预知前方路况，以提高驾驶的安全性与舒适性。

A+级SUV，2720mm轴距为“舒适圈”加码

除了相关舒适科技配置外，决定观致7感官体验舒适程度的还有一项，那就是空间。在这方面，应该说观致7是相当自信的。

产品定位上，观致7的A+级SUV定位比一般紧凑级SUV高出半级，形成以大打小的格局，其尺寸、轴距等方面确实也具备相当的优势，接近1米9的车宽对一些主流紧凑级SUV的车宽形成绝对优势，这会带来更宽的横向空间，当后排坐三名乘客时，这种横向宽度优势就得到具体呈现。

观致7达到2720mm的轴距也超越大多数主流紧凑级SUV，对部分合资SUV会形成更大优势。通常情况下，后排空间会让轴距更长的优势得到体现，也就是说观致7的后排空间体验会有不小的惊喜，至于到什么程度，静等实车体验。

简单的讲，新车的内部空间会是观致7“舒适圈”的一个亮点，其驾乘空间足够大也是这个“舒适圈”的基础，更为整体舒适性加码不少。此外，全车24处储物空间让观致7的实用性大为增加。

写在最后

从不同角度看，外观、内饰配置的效用显然不一样，出色的造型能给人留下不错的第一印象；而内饰配置、空间的舒适感却是车主自己私享的，恰好观致7也很注重内在的打造，从科技配置带来的功能性舒适到心理舒适，观致7的产品理念与消费者诉求都不谋而合。可见观致汽车品牌焕新之后更了解国内消费者的用车需求，实现了从走出自己舒适圈到走进消费者“舒适圈”的跨越。