“沃利给！”

2月24日，沃尔沃汽车有限公司与吉利汽车控股有限公司联合宣布：双方达成最佳合并方案。在保持各自现有独立公司架构、实现战略目标的同时，继续拓展合作领域，将在汽车“新四化”方面深化合作，发挥协同效应，真正实现业务整合的最大价值。

时隔一年，吉利与沃尔沃合并一事终于有了最新进展，具体达成哪些合作共识呢？来看几条关键信息。

合并方案的关键信息，更多聚焦在技术层面

一是双方将动力总成业务合并成立新公司，重点开发新一代双电机混合动力系统和高效内燃发动机；

二是双方共同开发、使用下一代纯电专属模块化架构；

三是双方将基于各自已有的丰富研发成果和经验，共同开发全球领先的高度自动驾驶解决方案；

四是双方将扩大联合采购范围和规模，降低成本；

五是领克汽车将充分利用沃尔沃汽车海外渠道和售后网络，逐步服务全球用户；

六则是双方保持现有独立公司架构。

看得出来，双方重点将在动力总成、三电技术、高度自动驾驶等以技术为主的业务领域进行合并及协作。

具体来看，双方以股权合并形式将动力总成业务合并成立新公司，重点开发新一代双电机混合动力系统和高效内燃发动机。除了继续向双方供货外，还向第三方汽车公司提供产品和服务；且该公司计划在年底之前投入运营。

在智能电动汽车领域，在目前共享SEA浩瀚、SPA2电动车架构基础上，双方已经启动下一代纯电专属模块化架构的联合开发，实现核心技术成果的共享和规模化优势。沃尔沃、吉利及领克、极星品牌都将共享该架构。双方还将在三电和智能网联方面实现技术共享，共用电池包和电驱系统，并通过联合采购降低成本。

自动驾驶领域，双方将基于各自已有的丰富研发成果和经验，由沃尔沃汽车旗下自动驾驶软件技术开发公司Zenseact牵头，共同开发全球领先的高度自动驾驶解决方案。

此外，双方还将持续深化在销售渠道和售后服务领域的协同，实现资源互补。领克将充分利用沃尔沃汽车的海外渠道资源，逐步服务全球用户。

“沃利给”，开启下一个黄金十年

对于此次双方的深入合作，吉利控股集团董事长李书福表示：“当下，全球汽车产业正在面临深刻变革，我们必须寻求开放协同，合纵连横。此次吉利汽车与沃尔沃汽车进一步整合业务，建立更紧密的战略协同关系，能达到最佳合并效果。这将在瞬息万变的汽车技术和出行服务领域打造两家更加强大的公司，开创全新发展格局，持续引领行业发展。”

同时，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧也认为此次双方深度合作会开创全新发展格局，必将开启双方深度协同、快速发展的又一个黄金十年。

从双方具体合作业务来看，包括智能电动汽车、自动驾驶等都是当下以及未来十年内的行业发展重点，此次双方在新四化业务领域的深度整合、共享的意图十分明显，就是要利用双方的优势共摊成本、建立竞争力。同时，领克品牌在海外发展也将不用自建渠道，这些都将为吉利节约大量资金。

由此提升双方从国内到全球市场的竞争力。

“强强联合”，早已硕果累累

事实上，吉利早在2010年就已经正式收购沃尔沃轿车公司100%的股权，虽然当时很“艰难”，但十年之后回过头来看，双方的合作已经是硕果累累。

要知道，在收购沃尔沃的前一年，吉利的年销量只有32万辆，市场占有率还不到3%。而现在，吉利已经连续多年将中国品牌销冠握在手中，市占率也超过6%。

沃尔沃在此期间也成长很快，从产品到品牌形象都更具竞争力，其终端销量从十年前的30万辆攀升至如今超过70万辆。其在中国大陆市场的销量更是突飞猛进，2020年全年销量达到16.63万辆，同比增长7.6%，这是其全球单一市场的最高销量,增长到了原来的5倍。

同时，双方合资打造的领克汽车也正在从中国市场走向全球，从产品到品牌的影响力都在不断增加，其用户总量已经超过45万。同时还有数据显示，过去十年来，吉利的市值增加了50倍。对于双方来说，这显然是双赢的“牵手”。

而现在双方的合作更进一步，无疑是“强强联合”更进一步。

写在最后

此次双方深化合作的背景与2010年吉利收购沃尔沃时何其相似。当时在全球金融危机逐渐退却的情况下，国内较少受到波及，这给了吉利汽车收购沃尔沃的一个机会。当然，这只是中国企业收购外企的一个缩影，虽然金融危机为跨国收购提供了良好的外部环境，但自身实力才是最重要的。

而今，在新冠肺炎疫情大流行的背景下，给多少企业、行业的发展增加了阻力，纵观全球市场，唯独中国给了汽车行业发展一片“净土”，在此背景下，吉利与沃尔沃合并似乎是一种必然，但其中关键点还是在于吉利的强大。而这也代表了中国车企的崛起，中国汽车产业由此将达到一个全新高度。

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