惊喜不仅是刷脸，杭州体验长安欧尚X7 Geeker版-新浪汽车

市场过度竞争下的车企都不愿输在话术和谈资上，不设门槛的行业供应商在时代发展洪流下欲望愈发膨胀，在当下这个快餐文化横行且同质化现象泛滥成灾的汽车市场中，究竟还能否找到具有独立思考能力和自主意识的品牌，能否找到仍有探索精神的车型？一款10万元级A+级SUV自信应答令人欣喜和振奋，这就是长安欧尚 X7。

昨天，我在杭州试驾到了前不久刚刚上市的长安欧尚X7 Geeker版车型，感悟到了这款车对智能化、对驾乘品质的探索思考和独到理解。

智能车遇上智慧城，“刷脸”让汽车“智能化”拓界

杭州是我国名副其实的互联网产业之都，人工智能之城，孵化出了不少科技巨头。此次试驾活动，我们就入住了某知名互联网巨头旗下的某智能科技主题酒店。没有前台，没有房卡，扫码办理入住，坐电梯、开房门、用餐全靠刷脸。酒店公共区域的工作人员很少，取而代之的全是会扫地、提供咨询服务、还会自己上下电梯去各楼层跑腿送东西的智能机器人。进入未来太空舱设计风格的房间，第一眼就被科技感十足的氛围灯吸引，而室内空调温度、灯光主体、BGM、窗帘开关、WIFI密码查询全都能通过语音控制，体现了杭州这座智慧之城的与众不同的魅力。

当然，这次我们试驾的长安欧尚X7 Geeker版车型，也充分地给予了我们如同这座城市般的智慧体验，并且也展现出了长安欧尚品牌对汽车智能科技运用的不断探索和创新。长安欧尚X7 Geeker版在车外B柱和车内方向盘后方配有人脸识别系统，只要将人脸录入系统，就能实现和我们入住酒店一样的“真无钥匙”使用。不仅如此，方向盘后的人脸识别装置还能在通过对驾驶者身份的识别自动将座椅和后视镜调整到该驾驶者上一次驾驶调好的位置，还能根据驾驶者的日常喜好和人设标签自动调整空调状态、推荐音乐。对着方向盘做出OK的手势，就能进入或取消运动模式，若出现疲劳驾驶或驾驶者在车内抽烟打电话的情况，系统还会警示提醒。

实际体验下来，这套系统识别精准快速，新颖又方便。当然，未来通过OTA升级，这套系统还能实现更多功能。可见，长安欧尚对汽车智能化的理解和努力方向并没有局限于某一方面，而是有了一些新的探索方向和实践。就功能的使用率和实用性来说，长安欧尚X7 Geeker版上人脸识别系统还是颇具价值的。

动力总成调校风格自成一派，双离合也能玩转杭州早高峰

可贵的是，长安欧尚X7车系并没有像其它一些品牌车型那样只守着智能化、网联化的“弯道”准备“超车”，在机械性能的“直道”上也做出了不少努力，比如动力总成的性能标定，长安欧尚X7的表现就可谓独树一帜。

长安欧尚X7 2021款车型全系都搭载的是一台1.5L直列四缸直喷高功率发动机，178匹的最大马力，265牛米的峰值扭矩，并且发动机峰值扭矩输出转速可从1450转一直持续输出到4500转，踩下油门初段就有不错的动力表现，并且持续性也表现良好，就算带动长安欧尚X7并不算小的车身，也能提供游刃有余的动力表现。再加上这款车的NVH表现良好，即便将发动机转速拉上3000转，也并不会听到多么嘈杂的声音，感觉加速从容淡定，甚至还有种动力挺好的感觉，反正车上坐4个成年人开着空调制冷，动力表现也足够令我满意。

此外，长安欧尚X7上这台7速湿式双离合变速箱的标定并没有随大流和国内其他双离合变速箱车型采用同样的路数，并没有为了消除顿挫刻意将换挡后的离合器结合速度调慢，而是确保动力输出顺畅为先。如此，驾驶起来就没有了其它车型双离合变速箱固有那种轻踩油门踏板不走深踩又窜的违和感，加减速“微操作”非常细腻易控，应付杭州周一早高峰的拥堵路况无压力，低速蠕行跟车走走停停很轻松。当然，这样的设定也存在自身的短板，那就是偶尔还是能感觉到变速箱换挡时的冲击和震颤，不过个人认为那完全在可接受的范围之内，反正比起那些动力不跟脚的双离合变速箱调校，我更愿意接受长安欧尚X7的设定。

底盘悬架够舒适，功能配置也丰富，轻松享受“天堂”之美

底盘悬架部分，我驾驶这辆长安欧尚X7 Geeker版明显采用了偏向舒适取向的设定，前麦弗逊后多连杆的全独立悬架压缩拉伸行程偏长，阻尼柔和，能吸收掉来自路面大部分的起伏。偏尖锐的冲击也可以较好地转化为长波起伏，震动的衰减和悬架回弹都很柔和，忽忽悠悠很舒适，符合一款家用车的定位。

功能配置方面，长安欧尚X7 Geeker版也延续了中国品牌车型一向的优良传统，十分丰富。LED大灯、空调、雨刮“三自动”，在江南四月的雨季驾驶完全不用担心前方视野；360°全景影像、车道偏离预警，还有内置行车记录仪，分别能在低速和高速路况中提升驾驶安全；电子手刹+自动驻车能让我随时停下车去拍摄车外的美景；累了就用智能语音交互系统打开“休息模式”半躺在宽大厚实的“太空逍遥椅”上，透过硕大通透的全景天窗欣赏烟波浩渺的江南烟雨，再用Onstyle3.0智能车联系统点播首治愈系的纯音乐，置身“人间天堂”令人心旷神怡。