上面这段视频，这两天在网络上引发不少关注。视频里，一位阿姨拍摄在下铺挂帘子的年轻人，说年轻人不让70多岁的老人坐下，呼吁网友们给评评理。
#火车下铺乘客拉帘子引争议
网友怎么说？
火车的硬卧车厢很多人都坐过，下铺因为临近地面，行动方便坐着也更舒适，所以长久以来，上铺和中铺的乘客会坐在下铺休息，成为一种乘客间的“默契”。但是这两年，这种默契似乎被打破了，类似争议事件不止一次发生。上铺乘客可不可以坐在下铺休息，下铺乘客拉了帘子，又应该被批评吗？来听听网友怎么看。
“下铺不是公共区域，下铺乘客拥有完整使用权。现在的年轻人都非常注重隐私，我的睡姿就是不想让别人看到。”
“他坐在我的铺位上可以，但是我要休息时，他要自觉离开。”
“买了下铺就是为了好好休息，不打扰别人也不让别人打扰。让坐是情分，不让坐是本分。”
“火车硬卧本来就是6个人，加上过道，只有4个可以坐的地方，这该怎么坐？这是铁路留给旅客的难题。”
下铺的使用权应不应该跟上铺乘客共享？为了解决“铺位之争”，相关部门还能做什么？
#下铺乘客有权挂帘子吗？
中国铁路12306客服对此进行了回应：没有明确规定不能使用围挡。在不影响其他旅客的情况下可以使用，但需要跟每位旅客协商好。
法律专家岳屾山表示，根据我国民法典规定，乘客在购买车票时，就和承运人，即铁路公司之间建立了合同关系。车票上明确标注了乘客的座位或是铺位信息，这实际上是对乘客在列车上拥有特定座位或铺位使用权的确认。从法律的层面上，上铺的乘客并没有权利直接坐在下铺上，而是需要取得使用权人，也就是下铺旅客的许可之后，才可以坐。
中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江也对此进行了解读：
消费者花钱买了下铺，且下铺的票价高于中铺和上铺，只要购买下铺的消费者在不影响别人正常休息和使用的前提下，有权利在购买的位置和空间内做一些合理使用，包括挂帘子、放衣服等。
但如果消费者使用的物品挡住了扶梯等公共设施，影响了上铺和中铺的正常使用，就会损害其他乘客的合法利益。
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中上铺乘客需求客观存在
专家：权利让渡应基于双方协商理解
从法理上讲，乘客在购买车票后，位置的使用权仅限于购票乘客。没经允许的情况下其他人不能随意借坐。
以一般的硬卧车厢为例，分为上铺、中铺、下铺6个铺位。因为上铺和中铺上下不太方便，而且高度有限，所以很多上铺、中铺的乘客不睡觉时，都希望能坐在下面。但车厢的床位边只有2个板凳座位，除了2个下铺外，其余4个人经常要“抢”这2个座位。而去餐车这样的公共区域休息，对于一些带着行李或小孩的乘客不太方便。所以“下铺能坐”长期以来被视为是合理的。
而这种长期以来的“合理”，为什么现在被很多人认为不合理？个人权利是否应向情理让渡？
法律专家岳屾山表示，如果下铺乘客能够适当让渡一些权利空间，体现出一些人情和体量，那么车厢内的氛围会更加和谐。但关键在于，这种让渡应基于双方的理解和协商，而不是单方面的强加强求，因为这并不是一种必须履行的义务。
近几年类似的争议变多，反映出社会对公共空间使用权和私人空间权益之间的冲突，说明大家对个人空间和隐私的保护越来越看重了。另外，这种争执也与社会整体规则意识缺失有关系——只考虑个人利益而忽视他人权益，从而导致争议的发生。
这种争执与社会对于公共服务质量的期待也有一定关系，随着人们生活水平的提高，火车作为大众交通工具，它的设施和服务质量直接影响到乘客的出行体验，目前来看火车硬卧车厢设计可能还是存在一些不足。
#铁路部门推出特色服务满足不同群体出行
下铺之争，除了来自大家对规则意识得越来越明晰，也来自大家对出行体验越来越高的期待。近些年，铁路部门也是顺应社会需求，推出了不少特色服务，比如我们现在讨论的卧铺车，会在买票时对60岁以上老人优先分配下铺，以及“静音车厢”的推广等等。
考虑到老年人的出行方便，近年，铁路12306对网络售票系统进行了优化调整，在票量充足的情况下，能自动识别60岁以上的老年旅客并优先安排下铺。
而对于经常乘坐高铁出行的旅客来说，一个安静舒适的乘车环境成为不少人的需求。近年来，铁路部门在京沪、成渝等高铁线路试点推广静音车厢服务。
#提升卧铺车的出行体验
还有更好办法吗？
提升卧铺乘车体验，减少旅客纠纷，铁路部门又该怎么做？岳屾山建议，铁路方面要寻找更好的处理方法：
加强车厢内的管理和服务，减少因为座位问题引发的纠纷；
要进行相应的优化设计，比如增加更多的休息和活动空间，让每一个旅客都能获得更舒适的出行体验。
陈音江表示，铁路部门需要去考虑不同年龄层的消费者实际需求，要设计更加人性化和具有舒适度的乘车环境。大家相互尊重，相互理解，才能共同营造良好的乘车环境。
来源：央视新闻
