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又双叒撞了!徐汇滨江:为什么受伤的总是我…名主播直击事发瞬间→

又双叒撞了!徐汇滨江:为什么受伤的总是我…名主播直击事发瞬间→
2021年09月23日 10:05 新浪网 作者 申江服务导报

  徐汇滨江又双叒叕

  被船撞了……

  昨晚(9月22日)20点18分左右

  徐汇滨江段龙美术馆

  再次发生撞船事件

  事发时

  五星体育知名体育主播李兵

  刚好在附近散步

  (没错!就是那位以解说F1赛事闻名的名主播)

  据李主播描述

  当时忽然听到江里传来一声巨响

  往左边看去,发现一艘大船

  正快速向岸边驶来

  “感觉方向失效,有一些失控”

  (现场解说听着听着,

  总有点似曾相识看F1的感觉)

  几十秒后,船头撞上堤岸

  六十多米长的船身仍不断向岸边靠近

  随后船尾也撞了上来

  大船的后方还有一艘拖轮始终伴随

  为什么受伤的总是徐汇滨江?

  单是今年已经是第三次了!

  据海事部门介绍,徐汇滨江所处的这个这个水域不管涨潮还是落潮,所有的流向都是从浦东压向浦西侧的,所以才导致这么频繁的碰撞事故险情。

  那么,一再发生事故难道就没有针对险情的预案吗?事实上,为了避免事故发生,海事部门已经提出了"拖轮伴航"的要求。9月21日的新闻中,就报道过一起有惊无险的事件,当时,一艘小船就立了功。

  

  近日,记者从上海海事局了解到

  事发9月9日

  正值天文大潮汛且处于急落流时段

  海船“高X9”未采取安全航速

  并保持船舶之间安全间距

  船长对潮流估算不足

  致使船舶侵占进口航道

  9月9日,黄浦江上两海轮弯道相遇,其中一艘海轮失控有撞向徐汇滨江的危险。

  两艘船舶未及时通过高频

  统一避让意图,造成险情

  对向船舶一度冲向徐汇滨江

  危急时刻

  对向船舶伴航拖轮“海龙拖8”

  开足马力倒船

  利用缆绳将失控大船尾部控制住

  并拉向航道,避免了这次撞击

  9月10日

  黄浦海事局对“高X9”轮

  实施船员扣证和违法处罚

  

  新修订的《中华人民共和国海上交通安全法》于2021年9月1日正式施行,其中第四十七条规定:“超长、超高、超宽的船舶或者操纵能力受到限制的船舶进出港口、港外装卸站可能影响海上交通安全的,海事管理机构应当对船舶进出港安全条件进行核查,并可以要求船舶采取加配拖轮、乘潮进港等相应的安全措施。

  

  黄浦海事部门依据条例

  对途经龙华弯头超过一定吨位的船舶

  要求船方选择拖轮伴航

  并提前告知大船动向

  尽量避免两艘海轮在弯头处交汇

  以减少此处的事故发生率

  黄浦海事局指挥中心主任孟蕾表示

  拖轮伴航是最有效的

  防止大型海船发生事故险情的方式

  事实上,海事部门在实施了"拖船伴航"的措施后,已经成功避免了几次徐汇滨江的碰撞事故。但昨晚为什么又撞上了?原因出在哪里?最后,一起来看看上海海事大学商船学院高级船长涂兴华的专业分析↓

  

  记者:李兵、汤铭、陈俊杰、包钢

  部分内容来源 :看看新闻、澎湃新闻

  审核编辑:贺雨程

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