全国首条5G高铁将开通 基站建设大提速！

　　5G牌照的发放，加速了5G红利的释放，从智能端手机到5G高铁的跨越，充分说明5G的强覆盖力。

　　当前，由华为公司与河北移动共同打造的全国首条5G高铁的开通，无疑进一步撬动上游基站建设的“大盘子”，持续推进5G的持续“爆红”。除了5G高铁之外，楼宇移动微基站的建设也是4/5G共模形式。随着共模设备应用领域的打开，为5G的快速发展提供了良好的过渡。为向5G的快速过渡提供了另一种可能。

　　相比而言，4/5 G共模基站大大减少4G设备安装，降低了成本，减少了施工时间，而且相比5G的功耗问题来说，大幅减少用电。京张铁路4/5 G共模基站的应用成为5G高铁发展可借鉴的样本，倚靠中国庞大的高铁运输市场，无疑会带动上游基站建设的大力提速。

　　功耗问题不容忽视 5G发力技术完善任重道远

　　实现5G规模化部署，基础设施建设必须先行，作为基础建设支撑的基站是实现5G发力的重要因子。目前，全国已开始大力布局5G基站建设，快速追赶新时代的脚步！

　　从产业布局来看，5G基站建设如火如荼，尤其是入夏以来，各地陆续发布关于支持5G通信网络建设发展的意见，进一步加快5G组网建设。湖北、贵州、河南、甘肃等地颁发相关政策，为5G基站建设开通绿色通道。

　　据赛迪智库研究预计，今年三大运营商在5G方面的投入将有望超过400亿元，大规模的资金投入也是5G基站建设的重要支撑。按照三大运营商的规划，中国移动今年将投资172亿元，预计年底将开通3万至5万个5G基站，实现超50个城市的商用覆盖；中国联通投资金额在60~80亿元之间，5G基站建设将达2万座；33座城市将实现热点区域覆盖；中国电信在2019年的投资将达到90亿元，2万座5G基站将面世，实现40多个城市覆盖。

　　然而，在5G被各种热捧的同时，技术支撑不容忽视。从整体功耗来说，5G功耗较高也是备受争议的地方，这对于供应商的建设和维护来说也是极大的考验。

　　面对产业发展问题，如何攻克功耗难题，也是摆在基站供应商面前的一大挑战。目前，中兴通讯已经开始着手建立5G创新实验室，进行5G功耗难题的破解，独特的V齿结构设计，能够改善散热气流，使冷空气正面进两侧出，散热提升20%，成为业界首创。

　　对于5G基站建设来说，中国势力已经大幅崛起，但是能否持续发力，离不开技术的支持，突破技术发展，才有“称霸”5G时代的可能，任重而道远。

　　-END-

　　微信搜索关注“华夏幸福产业园”公众号，获取更多产业前沿信息。