本文源自:挖贝网

　　挖贝网 10月30日消息，近期，中国船舶工业集团有限公司与中国船舶重工集团有限公司实施联合重组。“南北船”20多年的分家史即将结束。业内人士普遍认为，一旦“南北船”完成合并，将提高生产效率，减少内部无效竞争，加强军工产品研发能力。同时，此次资产重组有利于优化资本结构、积极稳妥加快推进市场化债转股及船舶行业战略性重组。

　　好事成双。上市公司中国船舶（600150）发布了2019年三季报。资料显示，前三季度公司实现营业收入163.47亿元，较去年同期增长了45.98%；归母利润9632万元。

　　中国船舶是国内目前规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一，主营产品（服务）包括：民用船舶的制造、船舶修造、船用柴油机制造、海洋工程机工程机械等业务，涵盖了船舶造修、海洋工程、动力业务、机电设备四大板块。

　　公司聚焦海军建设，军船业务有望迎千亿市场空间。当前我国积极推动军队装备现代化建设，打造“蓝水海军”，军费预算逆势上涨，据公布，2019年我国军费预算为1.19万亿元，同比上涨7.5%，且军费结构持续调整向装备升级不断倾斜，未来军船装备有望迎新拐点。

　　此外，公司近年相继开发了20万吨以上超大型油轮（VLCC）、8.5万立方米大型液化气体运输船（VLGC）、40万载重吨超大型矿砂船（VLOC）、木屑船、MR油船、自卸船等特种船舶，公司在高端领域产品线丰富，具备核心竞争力，未来民船业务业绩可期。