本文源自:证券日报网

　　    本报记者 施露

　　    2月17日，哈罗单车面向社会停工人群推出8000个运维岗位。

　　    疫情至今，哈啰出行已累计向各地医务、疾控、环卫、城管等抗疫一线的工作人员，提供近20万份免费出行权益。同时，哈啰单车、助力车的运维人员，仍然坚守着企业社会责任，通过车辆维修、车辆调度等，让广大必要出行人群有更安全的骑行选择。

　　    随着各地复工复产的推进，市民骑行选择大幅增加，哈啰在各地的运维人员已经出现较大的用工缺口。为了确保用户需求能够得到更加及时地满足，哈啰出行的单车、助力车事业部，共开放出8000个车辆运维岗位，供因疫情暂时停工的人群报名。

　　    据了解，共享骑行的运维工作有非常大的灵活性。根据岗位职能的不同，运维每天的工作时间较灵活，比如车辆调度人员，可以只在城市的上下班高峰期前后工作。其次，工作形式上可以有比较大的灵活性，如哈啰的“单车猎人”，他的职能是在城市各个角落寻找因骑行超区失联的单车、助力车。第三，哈啰出行及哈啰的第三方人力公司，可以为这些岗位提供较为灵活的结薪方式，通过绿色通道可以做到按周或双周结薪。待原岗用工恢复，共享岗位员工可随时返回。

　　    “我们鼓励因疫情停工、停产的公司联系我们，哈啰会结合需求，为你们的员工寻求一个定制化的共享用工方案；我们也鼓励各地受疫情影响暂时歇工的出租车、公交车、网约车老司机们，跨越出行的工具属性，共同来为城市出行服务。”哈罗单车相关人士对《证券日报》记者称。

　　（编辑 上官梦露）