近日，漳州车友林先生向《维权007》投诉，表示自己曾于去年11月向漳州一家二手车商购买了一辆广汽埃安牌新能源轿车，购车时，车险就由华泰财产保险有限公司（下称华泰车险）承保。由于自己有开店，新能源轿车使用成本比较低，林先生就经常驾驶这辆车外出谈生意，所以一年行驶里程超过3万公里。今年他希望续保时，却被华泰车险方面要求以营运车辆的性质投保，这让他无法接受。

林先生：私家车凭什么按营运车性质购买保险？

林先生告诉记者，自己在漳州开有店铺，之前开的是燃油车，由于车龄比较老，油价又一直比较贵，自己又经常要开车外出谈生意，这辆车使用成本比较高。去年11月，他在朋友圈里看到一辆广汽埃安品牌的二手纯电新能源轿车性价比不错，就和售卖的二手车商联系，最后将这辆车买下。

据林先生介绍，当初车辆过户到自己名下时，车险已经由二手车商买好，投保险企就是华泰车险。和燃油车相比，这辆纯电新能源轿车每公里的使用成本还不到0.2元，性价比明显更高，所以林先生每次外出就开这辆车。“如果不是因为电车更便宜，谁会去买它呢？毕竟经常充电也是很麻烦的。”

不知不觉中，一年时间过去了，林先生的这辆车的车险即将到期，不久前，他主动联系华泰车险的业务员，询问来年的车险报价。“结果他们业务员评估后，表示我的行驶里程比较多，怀疑我拿这辆车跑营运。”林先生说，对方刚开始提出只销售交强险，“因为我觉得要买就在同一家买，还是希望商业险也在华泰车险这里投保，后续他们就要求我必须提供所有行车轨迹，我觉得这是我的个人隐私，全部提供了，我还有什么隐私可言？”

于是林先生拨打了华泰车险的客服热线投诉。后续车险方面有位女工作人员联系她，表示如果林先生不愿提供行车轨迹，那就只能按照营运车辆性质购买车险。“我现在一年商业险的保费是3200元左右，之前出过3次险，明年保费哪怕增加5成甚至翻倍，保费也就6000元左右，但我打听了一下，如果按照营运车辆购买保险，仅商业险这块就要差不多1.3万元，等于翻了好几倍。”

而且在林先生看来，自己的车一旦按照营运性质购买车险，就意味后续自己每年都要多掏不少钱，而且也很影响这辆车的残值。

华泰车险：我们不接受采访

按照林先生提供的联系方式，11月7日，记者致电和其对接的华泰车险漳州区域一位女工作人员，对方刚开始态度不错，表示自己没有权限直接接受媒体采访，需要上报后，由相关部门回复。但一直等到11月8日，记者并没有等到华泰车险方面的任何回复，只好再次致电这位女工作人员，对方态度明显变得冷漠，称公司领导研究后，表示针对此事不接受采访。从始至终，这位女工作人员拒绝透露自己的姓氏。“企查查”上的数据显示，华泰车险成立于2011年，目前的法定代表人为丛雪松。

这家险企由华泰保险集团股份有限公司百分百控股，后者成立于1996年，目前的法定代表人为赵明浩。

律师看法：保险公司要承担举证责任

针对林先生的遭遇，《维权007》特约律师、福建瀛榕律师事务所合伙人林善志律师表示，保险公司对车辆使用性质可以按照行驶证、是否办理车辆营运证等方面进行判断，因为林先生行驶证上标明是其个人所有，保险公司以林先生车辆行驶里程比较多，就认为该车用于营运，没有事实和法律依据，对此保险公司应补充提供相关证据证明林先生的车辆用于营运。

“另外，保险公司要求林先生提供行车轨迹也是没有道理的，因为轨迹属于车主个人隐私。”林律师表示，保险公司方面无权强制要求林先生提供行车轨迹，当然，如果华泰保险方面有充分证据，能证明林先生的车辆有营运行为，因为营运车辆的风险远高于私家车，根据风险与保费相匹配的原则，保费将高于私家车，那保险公司有权要求林先生按照营运车辆的方式购买保险，“前提是有充分的证据证明林先生的车用于营运了。”

林律师表示，2018年3月，最高人民法院公报案例刊发了南京市江宁区人民法院审结的一起网约车保险纠纷案件，用私家车跑网约车的交通肇事车主，因为事先没有通知保险公司更改保单，被保险公司拒赔商业险，保险公司的这一行为获得了法院的支持。参考这一公报案例，保险公司可以按照非营运车辆对林先生的车进行投保，假如林先生的车遇到交通事故，保险公司发现了他将私家车转为网约车使用的证据，照样可以拒赔商业险。林律师建议，由于购买车险属于商业行为，如果林先生认为自己的权益被侵犯，可以向华泰保险集团公司投诉，也可以向保险公司的监督部门即国家金融监督管理总局进行投诉举报，以维护自己的合法权益。

记者手记：如此傲慢的险企，大家慎重选择

林先生在购买这辆纯电新能源轿车时，其实是犹豫过的，因为他自己也经常上网看新闻，偶尔会看到新能源车被拒保的消息，但使用成本低最终还是战胜了担心。他说这几年生意不太好做，每年能省一万多油钱，很有吸引力。

但真到车辆续保时，林先生之前的担忧变成了现实：华泰车险方面以他行驶里程数多为由，要求他要么提供行车轨迹，要么按照营运车辆性质购买车险。按照林律师的说法，华泰车险方面的两个要求其实都是没道理的，作为一家险企，华泰车险只是企业，显然是无权要求林先生提供行车轨迹的，强制要求他按照营运车辆属性购买车险，华泰车险方面要承担举证责任，但华泰方面并没有出示让人信服的证据。

再看华泰车险方面的态度，拒绝接受采访是这家险企的权力，但无论待人待物，基本的礼貌还是要有的。华泰车险漳州区域的这位女工作人员，先是承诺后续会有相关部门回复，结果失信了，不仅如此，第二天记者再次致电她，她显然已经知道公司决定拒绝接受采访，但却连知会也不愿知会记者一下，凸显其态度的傲慢。

窥一斑而知全豹，从华泰车险漳州区域这位女工作人员对待记者的态度来看，就可以推断出她对林先生的态度，甚至可以推断出华泰车险对待所有客户的态度。市场上车险企业不少，何必选择如此没礼貌的一家呢？另外，新能源轿车经常有被拒保的新闻传出，监管部门、车险行业是不是该考虑从根源上解决这个问题？新能源汽车是我国汽车产业高质量发展的战略选择，但如果车主买了新能源车，在购买保险上遭遇麻烦，这会成为行业发展的障碍。