日本除了是温泉王国、樱花之都并且有许多好吃的日式美食以外，还有很多铁道博物馆，在日本，无论男女老少，都有可能能是铁道迷，他们对铁道极度痴迷与喜爱，因此日本就有了专门为铁道迷设置的不同类型的博物馆。其中最有名的应该算是名古屋的铁道模型博物馆了，但是我们此次的日本行只去了九州铁道纪念馆，这也算是一个历史感满满的铁道馆。

　　九州铁道纪念馆是在2003年开馆的，位于日本福冈县北九州市门司区清滝二丁目3番29号，乘车在门司港站下车，行走一小段距离就能看到九州铁道纪念馆。它的整个占地约7800平方米，里面的布局主要是由主楼、车辆展示场、迷你铁道公园3部分组成。在日本，九州是世界铁道爱好者旅行的圣地，也被誉为“铁道之国”。

　　九州铁道纪念馆以前是旧九州铁道的总部，总部成立于1891年，是日本九州最早的铁道公司，后来经历了多次收购合并，变成了算得上是日本的大企业。到了1907年日本铁道国有法实施后，这里就变成了一个从门司港到九州各地的铁道线。直到2003年8月9日纪念馆才开始正式营业，这里保存了许多与九州铁道的各种资料和设备，纪念馆本身的建筑形式也是非常值得一看。

　　游览九州铁道纪念馆首先一个整体感受，是像我们平时做得高铁站，但是颜色建筑材料比较复古，红色的砖墙上繁体字和英文写着“九州铁道纪念馆/Kyushu Railway History Museum”。进入景区之后最先看到的是两列黑色蒸汽机车，分别是59634号和C591号。然后是上黑下棕的配色的旧型电力机车EF10-35，它是一列三转向架。接下来是红色的货运机车ED72这辆红色的就很像小时候看过的日本动漫铁甲小宝，造型很酷。

　　我比较喜欢的是旧型电车キハ07，整体配色是蓝色、黄色和橙色，车头是圆弧型很像一个观景台。当然这里最重点的是日轮号特急列车（クハ481系），车身是以黄色为主，点缀了些许红色很是卡通，车头也是像一款流线型的汽车造型，让我想到了美国动漫汽车总动员里的麦昆。特别的是这列车可以上车观赏，车厢内部的设计与中国的高铁无异，也是蓝色的座椅，左右各两排。

　　除了这列以外还有一列14系卧铺特急列车，深蓝色的车身，车厢内部是靠近右侧的，半包式有帘子遮挡的床位，在当时也算是比较高级了。最后是月光号列车，米色的车身加上卡通字体的“月光”非常的少女心，里面是两两对坐的蓝色长沙发椅，比较特别的是，这些沙发椅可以延伸成床。这些列车也是可以开动的，游客们可以上车体验，还可以尝试自己开火车，是一种非常特殊的体验了。除了室外的列车展览，还有室内展馆。室内展馆主要是一些资料与设备，可以让游客更好的了解铁道相关的历史，是铁道迷们进行参观体验的不二之选。

　　看完铁道博物馆差不多傍晚，这时候可以去附近的门司港逛逛。门司港是日本有名的港口之一，位于日本北九州，地处关门海峡和丰后水道的交汇点，地理位置优越，港口的助航设备也比较完善。比较值得逛的是门司港怀旧街区，这里是关门海峡区域备受瞩目的场所，这一带以门司港站为中心，旧门司海关、旧门市三井俱乐部等保留着古风古韵的历史建筑鳞次栉比，旧时风情扑面而来。此景点作为廉价售卖香蕉的发祥地而闻名，每逢休息日，就会传来独具特色的叫卖声，这里保存着诸多富有情调的建筑物。

　　小贴士：

　　1、这次真的见证了日本人的守时，一条筋。九州铁道博物馆的关门时间是5点，4点半以后就不让进入。有个团队的小伙伴迟到了一分钟，说了半天工作人员也不让进。

　　2、门票：成人300日元，初中生以下150日元，４岁以下免费。

　　3、开放时间：9:00-17:00（16:30停止入场），每月第二个周三休息（8月除外），7月是第二个周三、周四休息，如果第二个周三是节假日，则次日休息。