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个性又好玩 简单体验全新东风标致2008

个性又好玩 简单体验全新东风标致2008
2020-06-09 09:11:07 58车

15万买一台小型SUV选择实在太多了。如果你怕“撞衫”更怕“撞车”,买一款个性十足的潮酷小车是个不错的选择,就比如5月20日刚刚上市的全新东风标致2008(以下简称标致2008)。

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如果你看过标致2008的图片,大概率会过目不忘。因为它的外观不能仅仅再用“个性”二字来形容了,而是很有攻击性。

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Logo上方的引擎盖上还有“2008”数字标识,生怕别人不认识它是辆2008。但有朋友觉得太突兀了,毕竟审美这东西太主观,这个前脸设计不知你觉得好看与否?

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从侧面看过去,腰线硬朗且舒展,双色车顶的设计几乎是现在主打个性的标配。而且从体量感来看,你会发现其实比上一代2008可是长大了不少(具体可对比下面表格),基本是一个标准小型SUV的尺寸。

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尾灯和头灯明显呼应,“狮爪”造型在夜晚辨识度很高。而且尾部视觉重心较高,整体营造一种紧凑的运动感。

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外观设计就简单说这几点感受,是否欣赏得来还要看大家每个人的审美。

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都说法系车不习惯走寻常路,除了特立独行的“小狮子”造型设计,内饰也很有个性,尤其和同级其他小型SUV相比的情况下。

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最明显的就是它的中控仪表台,绝大多数车是从方向盘内部看仪表盘,但标致2008偏不,而是从方向盘之上去看。

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官方叫做i-Cockpit的3D全液晶仪表也算是一个亮点,通过投影技术形成投射效果。有不同的主题模式可供选择,给人新潮炫酷之感。

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方向盘一如既往的小巧好玩儿,上半部分也是平底,握起来手感也不错。直径小,转起来轻松灵巧,有种开小卡丁车的既视感。

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不过这种仪表盘和方向盘的组合,对于一些身高较高的朋友,可能会存在一些遮挡视线的情况。建议大家实地去试一下,对于大部分人其实都能找到合适的坐姿。

再看中控屏,向驾驶员一侧倾斜,不管是看起来还是操作起来都非常顺手好用。

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下面一排金属质感的按键,操作同样方便,手感和精致感都不错。最左侧是一个音量调节的旋钮,方便快速调节音量。

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说了很多内饰的个性,实用性方面表现也不差。一排按键下面就是很大的储物空间,而且罕见地分了两层。上面一层可以放手机,下面一层也可以放些钱包之类的。

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两侧有两个USB接口,右侧插上之后直接打开CarPlay,听音乐看导航都很方便。

挡杆后面有两个杯架,再后面的扶手箱大小也还行,深度很可以。

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全景天窗可开启,视野通透,不过遮阳帘是手动调节。

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所以坐到驾驶位能感受到的内饰氛围,可以说并没有一味讲究个性,实用性方面兼顾也不错。

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前面简单提了中控的储物空间,再说下乘坐空间。

我身高1米73,体重75kg,前排调好正常舒服的驾驶位之后坐到后排。头部能有1拳,腿部1拳2指的样子。

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相比缤智这样的对手,空间并不宽敞,但对于年轻人买来日常代步,后排偶尔乘坐也是完全没问题的。

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中间脚下有较高突起,坐人不是很舒服,而且中间位置也没有头枕。

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前面有个网兜可以专门放手机,还不错。

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后备厢挺平整但容积说不上很大,两侧两个储物格可以放一些杂物。我开这车的两天放过一个28寸+一个20寸的行李箱,日常使用大部分情况下足够了。

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要说开起来主要三点感受令人印象深刻。

一是方向盘,前面也说过握起来很小巧。其实开起来的时候,手握着这个小方向盘操控很灵活,指向性也不错,驾驶体验有点意思。

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二是1.2T的三缸动力,136马力、230牛米,再配上双离合变速箱。听起来是个很糟糕的组合,但实际体验好像和预想不太一样。开起来很轻快,低速动力调得很积极。至于抖动和顿挫基本没有什么感觉,除了在静止起步时可能稍微感觉到一些振动。

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三是底盘,尽管是后扭力梁非独立悬架,不过秉持了法系车一贯底盘调校水平,给人感觉还是很整的,悬挂也有韧性,保留一定路感,整体偏硬朗风格。

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这三点基本就是驾驶标致2008给我印象最深的三个点,还是很好开易上手,也挺好玩儿的。建议感兴趣的朋友亲自试驾体验一番。

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这次和燃油版一起上市的还有纯电动版——e2008。得益于出自CMP平台,可实现油电共享,e2008无论是内外设计、乘坐空间还是后备厢空间,和燃油版基本保持一致。

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只不过毕竟是纯电动车,在细节部分还是做了一些专属设计的。比如和车身同色的渐进式格栅、电光蓝双色狮标、翼子板处的“e”标识等等。

e2008搭载的是一台120kW的永磁同步电机,峰值扭矩260Nm。三元锂电池容量为45.24kWh,NEDC综合续航360km。快充模式30分钟最多可充满80%电量,慢充模式下8小时可充满全部电量。

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如果您手里握着新能源车指标,想买一台纯电动个性小型SUV,e2008可以看一下,毕竟这个级别选择也并不是很多。

以上就是对全新东风标致2008体验的简单分享。您觉得新标致2008怎么样,欢迎在评论区和大家积极互动。

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