在刚刚开幕的2020北京车展上，宝马品牌带来了一款全新的新能源车型—iX3。新车是首款搭载最新第五代BMW eDrive电力驱动技术的车型。NEDC续航可达520km和16.7kWh/100KM的能耗表现，足以满足大部分消费者的用车半径。那就话不多说，请跟随我一起来看看这款车吧。

新车作为宝马旗下的首款新能源SUV车型，NEDC续航可达500km可满足大部分消费者的出行需求。新车的外观和内饰与燃油版车型保持了高度一致，仅在细节方面有所改动，增添了新能源车型专属的配色。新车已于9月13日正式预售，预售价区间为47-51万元。

新能源专属配色

iX3(配置|询价)与燃油版车型的外观保持高度一致，依旧给人非常时尚运动的感觉，仅仅在细节方面有所改动。

新车采用宝马家族经典的双肾进气格栅设计，但因为电动车的原因，内部采用半封闭式设计。边缘采用蓝色进行点缀，给人小清新的感觉。

iX3的头灯采用开眼角设计，内部结构非常具有特点，点亮后的辨识度非常高。并且配备了自适应远近光灯、自动大灯等功能。

iX3车身侧面从前翼子板延伸至后尾灯的腰线几乎呈水平分布，增强了车辆的气势。车窗边缘的银色饰条勾勒出了“霍式拐角”，搭配上银色行李架显得个性十足，也较为符合当下年轻人审美需求。尺寸方面，新车长宽高分别为4746mm/1891mm/1683mm，轴距为2864mm。

宝马iX3采用来自普利司通的轮胎，轮圈造型非常的具有特点，是宝马工程师为其单独打造的轻量化铝合金轮圈。轮胎规格为245/45 R20。

车尾造型比较饱满，而且层次感很强。与燃油版最大的不同就是车尾下方取消了排气管，替换成为蓝色的装饰板，进一步突显出其新能源车型的身份。

宝马iX3采用被官方称之为“3D立体悬浮”式尾灯，非常具有特点。尾灯内部采用LED光源设计，点亮后的辨识度较高。

内饰非常熟悉

iX3的内饰依旧采用家族式布局。但新车还是具有一些亮点的，例如，全新的真皮缝制运动方向盘在新X3上全系标配、少量的蓝色装饰件、10.3寸的触控式高清液晶屏都给了驾乘者完美体验。

新车采用三幅式多功能方向盘，握感舒适。两侧的多功能按键质感出色，并采用银色镀铬条进行装饰，提升了精致感。中央的BMW Logo边缘采用蓝色进行点缀，非常具有设计感。

全系标配的10.3英寸悬浮式中控屏幕无论是显示效果，还是界面的UI设计等都较为出色，整体视觉效果也较为精致。内置的iDrive7操作系统具有、蓝牙、无线CarPlay等功能，配置较为丰富。

12.3英寸的全液晶仪表盘，UI界面非常具有科技感，并且可显示的信息也非常丰富。在仪表盘顶部还有一个小摄像头，这个摄像头可以监测驾驶员的行驶状态，避免因疲劳驾驶而出现意外。

空调独立显示屏被放置在了中控屏下方，这个设计非常讨巧，别看屏幕小，但是显示内容却很丰富，下方的物理按键得以保留，更加利于行驶当中的盲操。

NEDC续航520km

新车首次采用励磁同步电机，最大功率286Ps，峰值扭矩400N·m。新车首次使用宝马第五代电驱系统（eDrive）的车型，这套动力系统将电动机、电控、变速箱以及逆变器整合为一体，功率密度相比现有宝马纯电车型提升高达30%。

电池组被安置在车辆底部，在不影响车内空间的同时将整车重心降低了7.5厘米。而且仅需约45分钟，即可在直流快充条件下从电量0%充至80%。

空间表现如何？

宝马iX3的座椅填充物很足，舒适性和侧向支撑都十分出色。座椅的调节方式更是丰富，除了常规的角度、前后、腰托调节之外，腿托也可以进行调节。

在乘坐空间方面，体验者175cm，将座椅调至日常驾驶位置，头部空间剩余一拳四指左右的距离。保持前排座椅不变，后排头部空间剩余一拳三指距离，腿部空间剩余两拳距离，虽然未进行加长但空间表现可圈可点。

iX3的后备厢开口大且具有电动开关功能，在能够满足日常出行需求下又提升了便利性。并且，iiX3的后排座椅可以比例放倒，放倒后内部也比较平整，进一步加大了后备箱的内部空间，来满足更多的用车需求。

总结：宝马iX3亮相后，将与奔驰EQC、奥迪e-tron(配置|询价)形成三分天下的格局。新车保留了宝马家族很多的经典元素的同时还有所创新，将双肾格栅改为封闭式，边缘采用蓝色点缀，凸显新能源车型身份。新车的NEDC续航里程为520km，在满足日常使用的同时还可以支持偶尔的周末郊游出行。如果你对这台车感兴趣的话，可以持续关注一下。