新浪汽车>汽车看点>自媒体>正文

城市“电”精灵 海外试驾标致e-208

城市“电”精灵 海外试驾标致e-208
2019-12-10 16:59:22 ams车评
城市“电”精灵 海外试驾标致e-208

法国人民对小型车的偏爱很早就延伸到了电动车领域,例如雷诺 Zoe。现在,具有竞争力的标致e-208即将上市。这款车采用了全新的标致家族设计风格,更加运动时尚。我们非常幸运,能够在它正式上市前就有机会试驾这款原型车。

共计1812字丨建议阅读时间5分钟

还记得当年,当我们第一次听到诸如三菱 I-MIEV,雷诺Fluence 以及IQ这些奇怪名字时的那种新奇而陌生的感觉吗?这样日子一去不返了。电动汽车时代到来了,而今天的法国电动车凭借其独特的法式优雅和极其用心的技术细节再次让我们为之倾倒。

至少新款标致208就是这样一款车型,除了燃油版车型,还有纯电动车型。从外观方面看,纯电动车型的前脸与燃油版的208仅在一些细节上有所不同:中网采用了和车身相同的颜 色,上面镶嵌着颜色可变的狮子标志,上方还有e-208字标。

城市“电”精灵 海外试驾标致e-208

新车的驱动电机最大功率为100千瓦(136 马力),在 WLTP工况下可带来340公里的续航里程。搭载50千瓦时的电池组,在快充模式下使用充电功率为100千瓦的直流快充桩,可在30分钟内将电量恢复至80%。但如果是在230伏的家用插座上,充满电则需要16个小时,使用11千瓦三相车载充电器也需要5小时15分钟。

站在竞争对手同样的高度

208的充电功率为100千瓦,与竞争对手以及平台合作伙伴欧宝Corsa-e一样。从技术上讲,两者没有区别,而充电功率为125千瓦的大众ID.3需要等到2020年夏季才开始交付。

城市“电”精灵 海外试驾标致e-208

车内空间有什么变化呢?车内 i-Cockpit 座舱风格再度进化,整个内饰科技感十足,配备了非圆形的双辐方向盘以及全液晶仪表盘,中控屏为悬浮式宽屏设计,集成了多种信息娱乐系统,极大减少了物理按键,带来更为简洁的中控设计。根据配置不同,客户可以选择5英寸、7英寸或10英寸的中控触摸屏。

相比之下,入门级车型标配了驾驶员注意力监测系统、紧急制动辅助系统、速度标识识别系统、自动空调和车载音响设备。对于4米长的小型车来说,这样的配置是相当高的,价格自 30450欧元起,包括电驱动。此外,还有许多辅助系统可供选择,只要额外付费,您几乎可以安装所有驾驶辅助系统。

城市“电”精灵 海外试驾标致e-208

在封闭的Mortefontaine测试区,我们还尝试测试了其他功能。按下启动按钮,轻轻踩下油门踏板,标致悄无声息地启动了。在运动模式下,260牛·米的峰值扭矩令这款车百公里加速仅需8.1秒。这对于一辆城市用汽车来说,表现相当不俗。因此,这款车既适合去购物和工作,也适合做长途旅行。

经过测试区域粗糙路面的时候,e-208带着那份法式优雅和淡定,从容不迫地吸收了路面带来的颠簸。虽然人们希望从它的电动助力转向获得更多反馈,但是获得的反馈肯定不如它的燃油车型那么及时。采用的制动能量回收系统在车辆制动或惯性滑行中能释放出多余能量, 并通过发电机将其转化为电能。

城市“电”精灵 海外试驾标致e-208

这款标致具备良好的操控性,更加容易控制,内饰风格简洁、科技感十足。也许行李厢空间还应该更大一点(现在是265升容积加上备胎下方的44升),但如果你喜欢e-208小巧紧凑的外观,就肯定能原谅它这一点点不足。

技术数据:

标致e-208

车身:五座小型轿车,长4055mm,宽1745mm, 高1430mm, 轴距2540mm, 整备质量 1530kg

发动机:前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,前后通风盘式刹车,前后轮胎195/55 R 16

传动系统:前轮驱动

动力:永磁同步电动机,输出功率为57 kW(77 PS)/4000rpm, 最大输出功率为100 kW(136 PS)/5500rpm。峰值扭矩260 Nm,锂离子电池,电池容量50 kWh。

行驶性能:0-100 km/h加速8.1 s,最高时速150 km/h

综合能耗 (WLTP工况) :16.9 kWh/100 km

基础价格:标致 e-208  30450 欧元起

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

购车完全指南

更多

购车帮帮忙

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区