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550公里长续航,科幻内饰配置高,几何C齐活儿

550公里长续航,科幻内饰配置高,几何C齐活儿
2020-09-16 17:23:36 ams车评

九月初秋,来到有着“东方马尔代夫”之称的平潭岛。平潭岛有着近400km的绵长海岸线,是个充分试驾的好去处。也正因此,丰富的路况打造出了多样化的试驾场景。驾驶几何C在这个风景优美的海岛,在沿途绝美风景中体验其独到的魅力。

ams车评网驾驶评价●●

优点:造型灵动,配置丰富

缺点:仪表尺寸小巧,尽管显示效果清晰但还需驾驶员适应

上市时间:2020年08月07日

售价:12.98万-18.28万元

竞争车型:宋Pro新能源、Aion V等

我们的观点:继旗下紧凑级轿车几何A之后,定位紧凑级SUV的几何C是该品牌推出的第二款产品。新车整体的产品力在同级市场中处在中上游的位置,但因为品牌较新,消费者的认知度还有待加强。如果你正考虑购买一台15万级的紧凑级新能源SUV,几何C或许是个不错的选择。

说实在的,自复工以来,体验的电动车数量不少,但很多新车并不会给你带来很强烈的新鲜感。但当我第一眼看到几何C的时候,它的外观设计很容易带来一个不错“好眼缘”。

家族造型,足够特别

几何C传承几何品牌“多维流动生命体”设计理念,含80颗LED灯源的光棱之刃前大灯造型锐利,视觉效果前卫。量子银盾车标看上去非常简洁却又有一丝新鲜感,在目前市场中绝对是独树一帜的。前包围的两侧可以看到贯穿的导气口,不仅提升空气动力表现,还能为前刹车降温。

悬浮式车顶让车身更具层次感,腰线的造型被设计成风拂过的造型,搭配隐藏式车门把手,进一步降低风阻系数。荧光绿色的卡钳很新颖,能够第一时间抓住路人的眼球。

车尾的造型和车头一样采用简洁的设计理念,被官方称作的光棱之羽贯穿式LED尾灯是时下年轻人喜欢的元素,点亮后赋予了整车一种“流动”的生命力。

极简美学,细节动人

在如今这个比拼颜值的时代,视觉的冲击力往往决定了一款车的吸引力。相比于简洁的外观,几何C的内饰设计可以在此基础上加一个“更”字。一块5英寸的显示屏代替了传统的仪表盘,而中控台上方的12.3英寸屏幕则采用了悬浮式设计,空调区域按键的设计也非常创新,而下方“E-touch中央超感触控区”可以说是内饰的最大亮点,这样的设计在其它车型还从未看到,触碰式的体验非常超前。

同级独有的HUD投影式数字平显系统让人印象深刻,7英寸的投影显示与12.3英寸触控大屏和mini仪表形成三屏互联,将时速、导航、指示灯等重要信息,投射到驾驶员视角,确保行车安全。

中控内置GKUI吉客智能生态系统,不仅功能丰富,同时支持OTA在线升级,所搭载的全新星云AI引擎,通过全能AI语音系统实现主副驾声源定位、伙伴式人机交互和自学习等操作,支持60类生活场景。

中控台悬浮式设计的好处就是在下方额外拓展出一块非常大面积的储物空间,提供了两个USB插口和一个点烟器,放个随身小挎包也是不在话下。后排空间表现绝对算得上满意,座椅填充很软很舒服,我坐在后排腿部空间两拳多,头部空间更有接近两拳的表现。对于身材娇小的女士来讲,就更显得宽裕不少,空间方面可以给它一个高分。

车内NVH表现极佳,通过两级隔振系统,主动低速降频,谐波注入噪音抑制,车内电机电磁噪声小于25dB,车内齿轮噪声小于37dB,声学包覆盖率90%。这样一来,车内所配备的针对座舱环境进行专业调校的BOSE音响能够为驾乘者创造“亲临现场”的沉浸式体验,更是一场极为享受的听觉盛宴。

多快好省,家用良品

几何C搭载永磁同步驱动电机,最大功率150kW,最大扭矩310Nm,起步加速(0-50km/h)只需2.9秒。但看参数表现就算不错,实际驾驶起来也能给你留下不错印象。动力响应非常积极,与其它电动车一样,重踩加速踏板时会有非常明显的推背感。整体驾驶体验极为接近传统燃油车的感受,面对试驾过程中的城市道路、高速公路、省道、县道、环岛公路、沿海公路等多样化路段均表现的游刃有余。

几何C凭借SEM智能能量管理系统,能够做到表显续驶里程与实际续驶里程基本一致。风阻是影响纯电动车续航的重要因素,沿海驾驶是对纯电动车有着较大挑战。几何C通过低风阻(Cd0.273)、低滑阻、低能耗(高效能三合一电驱系统)、轻量化(整车质量降低50kg)这四大节能设计,有效降低行驶过程中的能耗,提升续航能力。

相信你和我一样,最关心的还是几何C真实续航表现如何。几何C搭载183.23Wh/kg高密度大容量电池包,通过优化电池包布置及控制策略,电池包能量密度提升至183wh/kg,70kWh的电池包能量为550km续航里程提供有力保证。行驶在沿海公路上,70%以上都是高速行驶,全程开启冷风,我们都知道高速行驶时电动车更加耗电,最终表现要优于目前市场上大多数车型,并且得益于本身电池容量够大,续航方面可以给消费者足够的信心。

几何C采用纯电车专属调校底盘,紧绷有质感,但并不硬。悬挂对于颠簸的过滤效果还是不错的,同时转弯过程中对于车身侧倾也能有效控制,在舒适性和支撑性间取得了很好的平衡。转向力度适中,指向比较精准,再加上方向盘良好的握感,让整辆车开起来相当灵活。

编辑说

作为几何汽车旗下的第二款车型,几何C的出现让国内20万元内的新能源汽车市场竞争日趋激烈。在几何C身上你可以看到非常明显的进步,更令人欣喜的是一系列创新科技,从某种程度上来讲对于年轻消费者的吸引力还是很强的。同时,续航表现也处于第一梯队。或许对于几何汽车来讲,如何让消费者认识它才是当务之急。

技术数据●●

几何C 2020款 甄选续航版550KM C++ Pro

车身:长4432mm,宽1833mm,高1560mm,轴距2700mm,整备质量1665kg,行李厢容积340-1150L,电池能量70kWh

电动机:永磁同步电机,最大功率150kW,最大扭矩310Nm

传动系统:前置前驱,电动车单速变速箱

行走机构:前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂,电动助力转向,前通风盘式刹车,后盘式刹车,前后轮胎225/45 R18

行驶性能:0-100 km/h加速7 s,最高车速150km/h

工信部纯电续航里程:550 km,百公里耗电量14kWh/100km,快充时间0.63小时,慢充时间11小时

售价:18.28万元

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