自1989年品牌创立以来，雷克萨斯始终推崇创新精神，以直面挑战的态度致力于为客户持续提供新技术和新价值。1998年，雷克萨斯RX(配置|询价)的出现开创了豪华SUV这一细分市场；2014年，雷克萨斯基于“豪华都市运动SUV”这一车型概念推出了NX(配置|询价)。截至2021年4月底，NX在全球90多个国家和地区的累计销量约为100万辆，与RX一起成为雷克萨斯在全球范围内的核心车型。

6月12日，雷克萨斯中型豪华SUV全新一代NX全球首发，通过全新一代NX引入品牌旗下首款插电式混合动力系统，加速电气化车型（连同混合动力车型）的普及，这也是雷克萨斯品牌进入下一篇章的首款车型。

新车亮点

雷克萨斯全新一代NX实现驾驶性能、设计美学和先进科技的全面提升

雷克萨斯首款插电式混合动力车型，同时提供混合动力车型，进一步加速品牌电气化进程

秉承“LEXUS雷克萨斯驾驶印迹（Lexus Driving Signature）”理念开发的首款全新车型，动态性能表现提升

引入雷克萨斯最新的先进安全技术，并提高便利性，展现“以人为本”的品牌理念

雷克萨斯全新一代NX采用采用品牌新一代设计语言，和谐动感的车身比例，集卓越性能和实用功能于一身。前大灯采用全黑底色，内部L型日间行车辨识度极高，纺锤形前格栅镀铬边框被取消，与发动机罩前端融为一体，强化了车头的体量感。

新车长宽高分别为4660/1865/1640毫米，轴距达到2690毫米。延长的发动机罩与前格栅巧妙衔接，在视觉上延展了A柱前方的车身比例。更短的后悬更显轻盈灵动。平直的腰线缩短，凸显上翘的车尾造型，锋利的线条和大面积车身曲面看似矛盾相得益彰，动感线条彰显型格魅力。

车辆尾部的纺锤造型向尾门中心位置逐渐收窄，贯穿式尾灯引领时尚，结合两侧的后翼子板造型，彰显座舱后部的宽绰感和宽轮距带来的稳健车身姿态。与此同时，尾门中央全新的“LEXUS”字母品牌标识，代表着雷克萨斯品牌进入全新世代。

雷克萨斯全新一代NX首次全面引入Tazuna缰绳概念座舱，旨在实现人车间的直觉连结，可以令驾驶者更好地专注于操控。首次搭载的e-Latch智能电控车门，取代了车门内侧的传统机械开门机构，仪表盘的界面设计和布局经过重新设计，新增触摸示踪操作功能，利用抬头显示器搭配方向盘上的触控感应按键完成相关操作。抬头显示器提供3种模式，各模式会呈现不同的信息和布局，驾驶者可依据当前的驾驶情况进行切换，方便其时刻掌握周围路况，尽享驾驶乐趣。

内饰设计也有着明显变化，多种全新配色搭配呈现出更具质感的内饰风格，搭配全新开发的3D几何图案饰板采用渐变设计，搭配64色座舱氛围灯光，强化座舱动感与科技感氛围。

中控台配备了一块14英寸屏幕，雷克萨斯产品开发团队对触控按键的尺寸、形状和显示信息等细节精益求精，功能布局与操作体验更加合理，并支持手机互联、语音识别、以及软件升级OTA功能，为消费者带来更加智能的用车体验。

除此之外，全新一代NX还提供有F SPORT车型，配备了20英寸合金运动轮毂、保险杠底部扰流板和前脸装饰，彰显运动气质。方向盘，前排座椅、铝制踏板和换挡杆也均为运动化专属设计，凸显F SPORT车型的高性能特质。此外，F SPORT 车型标配的最新适应式可变悬架系统AVS带来更高水准的操控性和驾乘舒适性。

全新一代NX基于GA-K平台打造，铸就低重心、高刚性且轻量化的车身，带来出类拔萃的操控表现，提供2.5升燃油版、2.5升混合动力，以及插电式混合动力系统，丰富的动力系统，以满足日益多元的客户需求并助力打造“碳中和”社会。

其中，插电式混合动力车型的动力系统由2.5升直列四缸发动机、锂电池组以及电机构成；混合动力车型采用2.5升直列四缸发动机和高功率电机，匹配E-Four电子四驱系统，可以实现100:0到20:80连续可变的前后轮驱动力分配比例；而燃油版车型则搭载2.5升直列四缸发动机，匹配Direct Shift 8速自动变速箱。

全新一代NX还搭载了品牌最新的主动安全技术以及前沿的便利性配置，展现“以人为本”的品牌理念。新一代“LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+”提供一系列先进的安全科技，随时随地与驾驶者保持无缝高效协同。雷克萨斯首次应用的Advanced Park智能泊车系统。遥控泊车功能使驾驶者可以通过智能手机在车外完成泊车，轻松应对陌生或狭窄的泊车场景。

雷克萨斯中型豪华SUV全新一代NX全球首发，以前瞻设计、优美比例演绎独树一帜的型格魅力，TAZUNA缰绳概念座舱更将带来高效的人车沟通，进一步丰富随心操控的驾驶乐趣。而作为品牌首款插电式混合动力车型，更将加速雷克萨斯品牌电气化进程，开启品牌下一篇章。