在慕尼黑国际车展（IAA）上，采用吉利技术和梅赛德斯设计的电动SUV亮相了。这款小型SUV最早将于2022年问世，并且在中国和欧洲市场同步上市。

智马达汽车股份有限公司是于2019年12月成立的，主要的两位股东分别是吉利控股和梅赛德斯-奔驰股份公司。吉利为智马达注入的是SEA高技术平台（可持续体验架构）和现代化的生产制造设施，梅赛德斯带来的则是smart品牌的知识产权以及设计团队。这家合资企业还想尝试将销售从传统的4S店模式转变为线上的数字化直销，并使“smart”从一款微型车的名称，拓展成拥有多个车系的一个汽车品牌。新的尝试就从紧凑型SUV开始。

动力强劲的电动SUV

在慕尼黑的IAA国际车展上，这辆名为Smart Concept #1 的概念车吸引了很多人的目光。Smart特别强调它已经接近量产。这款SUV几乎完整地展示了客户在2022年可以得到什么。来自smart的纯电动SUV，内部称为“HX11”，基于前面提到的SEA平台，设计为五座，长度约4米，它将成为smart品牌诞生以来最大的车型。这款车采用后轮驱动，电机也布置在后桥，功率高达250马力，并有440公里(WLTP工况)的续航里程。吉利的工程师们在smart车身的底部布置了一块容量接近70千瓦时的锂离子电池。此外，快速充电和基于云端服务的软件更新能力也让它与众不同。

涂成白色的IAA概念车看上去就很容易让人联想到smart。戴姆勒集团首席设计官戈登·瓦格纳 (Gorden Wagener) 表示：“我们提取了smart外观造型的典型特征，而且让它变得更酷了。” 它的前后悬很短。这款SUV长4.29米，宽1.91米，高1.70米，给人的感觉挺高大，但它仍然像大众T-Roc（探歌(配置|询价)）一样紧凑。由于轴距为2.75米，并且车轮位于车身四角的位置，因此保证了充足的内部空间。

全景车顶的两侧是类似棒球帽造型的车顶纵梁，从C柱一直延伸到挡风玻璃上方。概念车的车门是前后对开的，而且采用了无框车窗。由于没有B柱，因此更容易进入内部。门把手隐藏在门表面中。量产的时候应该是采用传统结构的车门和B柱。在底部，SUV 用黑色塑料镶板保护其边缘和轮拱。它看起来很坚固，而且相比涂漆表面，塑料护板更耐刮蹭。在这辆概念车的轮拱中，我们看到的是21英寸轮圈和255/40尺寸的轮胎。估计量产时会选用跟奔驰GLB(配置|询价)上尺寸差不多的轮胎。

前格栅上有大量的LED发光元件，将这里变成了灯光秀场。这上面可以模拟表情，呈现提示图案，起到与行人和对面车辆沟通的作用。不仅有光，还有声音。伴随着音乐，灯光效果可以从发光的前格栅向车辆两侧移动，并一直“流动”到车尾扩散器。室内照明也融入了灯光的变幻。当然，玩归玩，炫归炫，大灯组件也是可以用完全正常的方式照亮周围环境的。

新颖的操作界面

在概念车上，smart在纯平的车内地板上放置了四个单独的座位，而量产时应该是带有传统后排座椅的五座车。两个前排座椅之间是一个与仪表板无缝融合，悬浮的中控台，在中控台的顶端，是尺寸为12.8英寸的独立式中央3D触摸屏。虽说只是概念车，但车机系统的操作界面已经设计好了：一个3D地球仪用作主菜单项，还有一个卡通形象代表系统助手，可帮助用户浏览各级菜单和解释各种功能的用法。车机系统与用户的智能手机也能够完美集成。在系统的后台，人工智能技术还会持续地学习和适应用户的使用习惯。

这款概念车其实已经很接近量产状态，有一点已经很清楚：它会在中国生产，而且在中国上市的同时也会在德国上市，上市时间几乎可以肯定：就在2022年秋季。