前不久，2023梅赛德斯-AMG驾驶学院在上海国际赛车场举办。作为一次性能盛宴，自然少不了在赛道上尽情驰骋，何况这里还是全球最具代表性的赛道之一。这一次，全新梅赛德斯-AMG SL(配置|询价) 63 4MATIC+携新一代AMG A 45 S 4MATIC+燃擎当道特别版、43家族中首款搭载“一人一机”发动机的AMG C(配置|询价) 43 4MATIC旅行轿车特别版、AMG纯电EQE 53 4MATIC+和AMG GT(配置|询价)四门跑车在内的AMG家族全明星阵容登场，以AMG高性能座驾的极限性能，诠释出人车合一的驾驭快感。

我们都知道，梅赛德斯-AMG起始于赛道，赛道基因始终在AMG的血液之中流淌，而AMG驾驶学院则是体验这种激情驾驭的最佳选择。

从创立至今，AMG驾驶学院已有16年之久，带来了最专业的赛道驾驶技术培训课程，提升赛道驾驶技术的同时，更可尽情领略AMG车型的独特魅力。梅赛德斯-AMG驾驶学院采用模块化、进阶式的课程设置，根据学员自身的不同需求提供多阶课程的丰富选择，譬如此次活动上提供的“性能课程”和“进阶课程”。

而本次教练团队更是阵容强大，AMG品牌大使、5届DTM德国房车大师赛冠军、传奇车手贝恩特·施奈德（Bernd Schneider），AMG驾驶学院创始人之一、两届迪拜24小时耐力赛冠军Reinhold Renger，将与多位全球认证的AMG驾驶学院教练一起，共同点燃激情。

首先，我们先通过“性能课程”热热身，最为入门级课程，通过直线加速、过弯练习、紧急刹车变线、Auto-X综合绕桩提升基本技术；而“进阶课程”更侧重于赛道驾驶技巧和战术意识，在设置高速绕桩、循迹刹车入弯、高级过弯技巧等训练科目的同时，还增加徒步走赛道、过弯线路讲解和数据分析等环节，强化对赛道的理解，这才是感受AMG性能座驾的最佳方式。

学会刹车，这便是拉开时间差距最明显的地方，而通过循迹刹车入弯，则可以显著提升过弯速度，这既是对驾驶者技术与判断力的考验，也更是对于车辆制动和转向性能的高要求。

我们先来驾驶AMG C 43 4MATIC旅行轿车特别版去感受一番，虽然是旅行车，但它也依旧拥有极为出色的驾驶乐趣，AMG三段可变转向系统配合后轮主动转向系统，带来更精准的转向控制，配合前四活塞制动卡钳和通风式打孔制动盘的组合，提升制动效果。

当出弯时，源自F1赛车的电子涡轮增压技术可使发动机在低转速下实现高扭矩输出，搭配SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱和AMG运动型全时四轮驱动系统，带来更强性能表现。

而在高速绕桩的练习，我们则驾驶了搭载AMG动态增强版组件的AMG纯电EQE 53 4MATIC+，它可在弹射起步模式下实现505千瓦和1000牛·米的性能参数，0-100公里/小时加速时间仅需3.8秒。得益于完全可变的AMG高性能四轮驱动增强版、后轮主动转向系统和带自适应可调减振功能的AMG行驶控制增强版（AMG RIDE CONTROL+），使得悬挂控制更加精准，尤其是面对高速绕桩则更能感受到其车身动态出色的循迹性。

除此之外，新一代AMG A 45 S 4MATIC+燃擎当道特别版在高级过弯技巧和Auto-X综合绕桩两项练习，则是对于车辆综合性能与驾驶者操控的全面表现，尤其是在Auto-X综合绕桩练习的狭窄线路和连续弯道中频繁加速、制动、转向，灵巧的身躯以及时刻准备全力爆发的强悍动力，令其大显身手。

新车所搭载的M139 2.0T发动机提供310千瓦和500牛·米的澎湃动力，匹配8速双离合变速箱，而AMG高性能智能适时四轮驱动系统可将前后轴动力在100:0和50:50之间任意分配，始终保持最佳的牵引力。尤其是坐在AMG高性能座椅，手握AMG高性能方向盘的时候，出色的包裹与握感更是加分项。

当然，要想拥有更好成绩，必要的数据分析与练习更是必不可少，驾驶AMG GT四门跑车进一步熟悉赛道，并通过其自带的AMG Track Pace虚拟竞赛工程师应用程序进行分析，可记录包括速度、加速度、转向角度及制动踏板行程在内的80余项车辆数据，甚至还可以直接通过“上赛”的赛车导航显示出弯道角度和刹车点，找到最佳入弯角度和赛道路线，如专属私人教练一般。

最后压轴的则是集AMG尖端驾驭科技于一身的全新AMG SL 63 4MATIC+，作为首款由AMG独立研发的SL车型，全新AMG SL 63 4MATIC+不仅延续了SL敞篷跑车经典的优雅、豪华，更是AMG赛车性能的全新化身。

直道上，4.0升V8“一人一机”发动机，可令车辆在3.6秒内轻松破百；而AMG碳陶瓷高性能刹车则确保了出色的减速性能和精确的操控，5段主动式可调尾翼迅速调整至最大角度，利用空气阻力辅助制动；入弯时，带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制悬挂系统，以主动式液压系统取代传统机械式防倾杆，提供前所未有的侧向支撑；隐藏在车身底部发动机前方的主动式空气动力学组件，可根据车速自动向下延伸约40毫米，产生所谓的文丘里效应，进一步提升过弯速度，配合标配的后轮主动转向系统，进一步提升车辆稳定性。出弯时，强大性能搭配完全可变的AMG高性能四轮驱动增强版、电控限滑差速器，实现牵引力的精准控制。

不仅如此，全新AMG SL 63 4MATIC+除了6种AMG动态操控选择模式之外，更提供4种AMG驾驶动态控制模式，驾驶者可以根据自身情况在“基本”、“高级”、“专业”和“大师”中进行选择，利用先进的电子控制系统，进行专属车辆调校，在安全与速度之间达到最佳的平衡。

一直以来，AMG都在不断进步，更通过源自赛车的诸多前沿科技，在性能驾驭上带来更多乐趣与激情。这就是梅赛德斯-AMG驾驶学院，在赛道中让属于AMG的高性能得以尽情释放，在驾驭中感受AMG的性格魅力。