燃油版Macan虽然已经走向停产，但保时捷并不打算放弃这一市场。最新曝光的测试车显示，一款基于奥迪Q5开发的全新SUV正在逐步成形，内部项目代号据称为“Octan”。这款新车预计2028年正式亮相，并与纯电动Macan并行销售。

　　保时捷已经确认，将为Macan推出一款燃油版继任车型。如今，这款全新SUV的原型车正在逐渐成形。不过，Macan的继任车型不会继续使用Macan这一名称，而是将作为一个独立车系推出，除了传统四缸和六缸发动机，新车还有望引入插电式混合动力系统，顶配车型的综合输出功率甚至可能达到639马力。随着底盘测试车不断完善，这款Macan燃油版继任车型的技术路线也逐渐清晰。

　　用于开发这款全新SUV的底盘试验车早在一年前就已经开始上路测试，如今正逐渐成形。最新的测试车虽然仍然采用奥迪Q5的车身，但已经配备了一套全新的前脸，拥有尺寸较大的进气口。不过，这套前脸设计很可能与未来量产车型的最终外观还有相当大的差距。

　　另一个引人注目的细节，是轮拱内部以及车辆底部出现的泡沫材料。这些材料用于在真实驾驶条件下测量车辆的离地间隙，以及车轮是否具有足够的活动空间。预计从即将到来的冬季开始，将出现真正采用量产版车身的原型车。当然，这些车辆仍然会覆盖大量伪装。与奥迪Q5相比，测试车明显加宽的轮距已经清晰可见。

　　目前，这个全新SUV车系最终将采用什么名称仍然没有确定。不过，有传闻称，该项目在保时捷内部被命名为“Octan”。这个名字在发音上与Macan十分协调，同时在含义上也能与内燃机这一主题形成非常贴切的联系。这也将话题引向了新车可能采用的动力系统。

　　在“Sportwagenschmiede35”战略框架下，未来四缸内燃机仍将继续保留在保时捷的产品阵容之中。考虑到新车以奥迪Q5为基础，这样的动力配置也就顺理成章了。奥迪Q5所搭载的2.0升涡轮增压四缸轻度混合动力发动机，最大功率为272马力。这套动力系统有可能被移植到Octan上，成为其入门级发动机。

　　同样可以考虑的，还有配备四缸发动机的quattro插电式混合动力版本，其最大功率分别达到299马力和367马力。此外，还有其他动力系统可供选择，包括来自SQ5的3.0升V6混合动力发动机，最大功率同样为367马力。

　　而作为顶级动力配置，则可能采用为即将推出的RS Q5准备的2.9升V6双涡轮增压发动机。这台发动机的最大功率为510马力，最大扭矩达到600牛·米。在发动机与8挡Tiptronic自动变速箱之间，还布置了一台电机，能够额外提供最高177马力的功率和460牛·米的扭矩，整套动力系统的综合输出功率达到639马力，最大扭矩则为825牛·米。

　　综合来看，保时捷将在2028年推出一款继任车型，以接替已经停产的燃油版Macan。这款目前以Octan为工作代号的全新车型，同样将再次基于奥迪Q5打造，但为了满足保时捷的使用要求，将进行大幅度改造。