-Cayenne Turbo GT-

天生运动家

保时捷卡宴(配置|询价)Turbo GT

挑战瑞典哥特兰赛道

#Cayenne Turbo GT#

按照纽北的成绩来算的话，这部拥有640马力、价格接近2万欧元的保时捷卡宴(配置|询价)Turbo GT算得上是当下最快的SUV了。就算是在道路状况极具挑战性的瑞典哥特兰赛道也能让那些吹毛求疵的人闭嘴。

除外形尺寸外，起关键作用的就两个小小不言的东西。说明白点，就是G和T两个字母。就这两个字母，让卡宴Turbo Coupé足足贵了4.5万欧元，也使其成为纽博格林赛道最快的SUV，不过，这也带来些棘手问题。因为G和T在保时捷内部分别代表两个数字2和3，GT则是结合竞速部门联合开发，GT为运动而生，并非跨界车型。

接下来就是犯难的时候了，如何在这么多型号中选出一个与众不同的来，并不是简单的事。是不是几个部门领导就其所管辖范围选了个字母，或者几个人就在饶有兴致地互发聊天表情包的时候就把这事儿给定下来了，谁也不知道。能确定的是，尽管他们在配置上是有那么些不同，但是他们同宗同源，其差异绝对没有这两个字母（G、T）在字母表顺序上差得那么远。

不过，我们还是从基础款说起，第三代卡宴，从运动层面来讲可以说已经把所有能够发挥的地方都极尽所能发挥出来了。问题是，Turbo GT版本的出现是否有必要呢？这个问题的提出真的不是无中生有。总有那么一些好事的人会说，就算Turbo GT从来没有出现过，奥迪也根本没法摘得纽北SUV桂冠。最后，官方不得不出来辟谣：“顶级运动版是从项目一开始就已经规划在内的，而且将是最高级版，GT RS并不在计划之列。”

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抓住GT的感觉

实事求是地讲，Turbo GT令人心动的地方真的是不胜枚举。GT这两个字母真的不是简简单单地镌刻在头枕上那么简单，而是透过指尖传遍全身。你可以真的感觉到这种动态的驾驶体验来自于更深处：当这个“大块头”冲进弯道的时候，能够感受到如发丝般精细的操控和新调校过的底盘使得22英寸的轮胎如此平稳地滚动。不仅如此，你甚至能够感受到整车每个零部件都紧致地结合在一起。弯道，的确就该如此！为了测试GT的极限，保时捷将其带到了哥特兰弯道。各种极限数据在这里被测算出来，入弯极速、极限加速等。你可以想象到GT在哥特兰经历了何种“体验”。幸运的是，这个位于波罗的海中的小岛不仅仅是“北方马略卡”，它一样拥有着自己的海滩，足足超过7公里的派对海岸线！岛上的哥特兰赛道，属于纽北与环形赛道的混合体，在此驾驶Turbo GT，绝对会有极致体验。

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精细的调校

强大的动力

这台钢铁猛兽的表现令人惊叹：车头能轻松进入各种半径的弯道，主动式稳定系统牢牢掌控着车身姿态，聪明的全轮驱动装置甚至能让后轮在循迹与漂移之间巧妙地平衡，并顺畅地滑过一个个弯道。实际上，在挥洒动力过程中，你甚至会忘记驾驶的是一辆SUV，这简直是运动型SUV的最高境界。

当然，即便是保时捷也无法打破物理学准则。入弯时需要特别小心，否则强大的横向力有可能会导致前轮出现侧滑，所以增大外倾角和更宽的车轮都是必要的。可一旦你掌握了入弯的正确路线，强大的动力就不再狂躁，而是在两根钛合金中置排气管的伴奏下洒向跑道，酣畅淋漓。

值得一提的是，Turbo GT没有什么秘密。它使用了跟标准Turbo版一样的硬件，只不过细节上更加运动化了：空气悬挂降低了15%的硬度，整车底盘降低，并使用碳纤维车顶进一步降低重心，后轴控制以及八挡自动变速箱都使操控更加犀利。

与其他版本最大的不同还是来自于发动机。不仅仅是这台4.0升发动机提升了90马力及80牛·米的动力输出，涡轮增压的介入时机也大大提前了。通过提前介入，整体响应极为强烈，油门反馈极为迅速，发动机转速可以做到爆发式提升。

令人欣慰的是，即便运动如此，Turbo GT依然照顾到了车主的日常使用——保时捷多次强调过这一点。不过，在轮胎的选用上似乎不是那么回事：一般来讲，运动轮胎跟SUV并不是最佳组合，尽管这一次倍耐力赛道胎跟Turbo GT搭配的效果还算不错。只是这运动胎不仅是全系标配，而且别无其他可选，貌似这样“无所不用其极”的做法稍稍有点过分了。

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总结

GT标识象征着无与伦比的横向动态驾驶以及更加爆裂的发动机输出。这一点，它的确做到了，只是，使用专业运动轮胎似乎对于一台SUV来说有些“过犹不及”了。

保时捷 卡宴 Turbo GT

车身：四座SUV，长4942mm，宽1995mm，高1636mm，轴距2895mm，行李厢容积482~1464L，整备质量/最大载重2295/545kg

发动机：V型8缸，涡轮增压，排气量3996cm3，功率471kW（640PS）/6000rpm，最大扭矩850Nm/2300rpm

传动系统：四轮驱动，八挡自动变速箱

底盘悬挂：前后多连杆独立悬挂，空气弹簧减震器，前后陶瓷刹车盘，

轮胎规格：前 285/35 R22，后 315/30 R22

行驶性能：0~100km/h 3.3s，0~200km/h 12.2s，最高车速 300km/h

综合油耗（NEFZ） ：汽油11.9L/100km

基础价格：196 078欧元