好戏上演
捷豹为全新变革留的时间不多了：从2025年起，这个传统豪华车品牌将全面电动化，内燃机将成为过去。而从现在到2025年，拥有309马力的插电式混合动力捷豹E-Pace将挑起转型换代的大梁。
整体外观稍作改动，升级为LED大灯。除此之外，第一眼看上去捷豹E-Pace这次中期改款貌似没有太多的变化。不论如何，作为紧凑型SUV，它和它的大兄弟F-Pace一起斩获了英伦系的销量冠军。而今天试驾的配备轻度混合动力及插电式混合动力的P300e，不出所料的话应该能够取代现款成为销售冠军。
听起来有些想当然？那就让我们上车来看看。作为最小号的捷豹，它从捷豹跑车F-Type处借鉴了一些设计灵感，当然这并不包括专为配合SUV而升高的座椅高度。后排空间也最大程度上得到了保留，没有任何缩水。即便增加了高压电池模组，行李厢空间也没有被压缩（494~1170升）。在行李厢的底部，甚至还有足够的空间来容纳一个全尺寸备胎。
特别引人注目的是，E-Pace的行李厢处理得非常有条理。此外，即便是价格最低一档的P300e（R-Dynamic S，起价58 340欧元），也配备了不少皮质包裹软塑料储物格，非常实用。唯一有些令人不爽的是来自中控台深处吱吱嘎嘎的异响。
这次升级的重头戏是跟F-Pace一样更换了新的车机系统。这套菜单界面清晰明了的系统搭配11.4英寸的高清屏幕，让人眼前一亮。这套被捷豹命名为Pivi Pro的系统启动丝毫不会拖泥带水，对于轻敲屏幕的反馈几乎没有延迟，整个车辆控制功能的排布逻辑非常清晰。
通过触摸板及点按旋钮来操作的自动空调，其直观易用性甚至超过了不少豪华品牌竞品车，唯一有些学习成本的大概就是需要熟悉一下触控键的使用。通过该触控键还可以激活语音控制功能，这套智能系统能够迅速理解并执行如打开导航等基本操作指令。
捷豹路虎的德国总部位于克龙贝格镇，距离该镇不远处有一座海拔881米的陶努斯山。P300e如同一只灵动的山猫般穿梭于静谧的山林中，此时似乎只有这种老掉牙的修辞手法适合形容它。插电式混动版P300e启动之后首先使用电驱模式行驶，按照WLTP公布的数据，在满电的情况下使用纯电模式可以行驶55公里。
在实际使用的时候，12.3英寸的数字行车电脑屏幕上会显示剩余电量及剩余续航里程。跟有着类似插电式动力总成的揽胜极光(配置|询价)和路虎发现相仿，捷豹E-Pace也提供了不同驾驶模式选项。它可以选择将所有电能耗光，然后以混动模式行驶，也可以选择保留剩余电量。从2022款起，该车搭配的三缸发动机甚至可以在运行时主动给15千瓦时的电池充电。当然，也可以通过CCS快充接口在30分钟内将电池从0充至80%。
现在开始它的表演，而且，是时候增加些能耗啦！使用动态模式开上坡路，数字仪表盘会发出红色氛围光，前风挡玻璃上的抬头显示会从导航模式切换为发动机转速表，而车内的静谧也将被打破。三缸发动机的最大潜能被激活，活塞敲击着缸体：1.5升涡轮增压发动机向前轴释放出200马力的动力，同时，80千瓦的电动机为后轴提供动力。在两台动力源的共同作用下，拥有227千瓦（309马力）的捷豹四驱SUV从静止加速到100公里/小时仅需6.5秒，明显的推背感也印证了它那高达540牛·米的巨大扭矩输出。采埃孚八挡自动变速箱与这套动力总成配合流畅，极少拖泥带水。如果你愿意，也可以迅速切换至手动变速。
尽管它的底盘调校更偏于较硬的运动风格，并搭配19英寸轮圈，但行驶在较差路面的时候相当舒适。入弯道前可以很有信心地深踩油门，因为这辆2.2吨重的SUV只有在天气真正特别烂的时候才会在那些拐来拐去的弯道里发生转向不足。
在轻松登顶后是更放松的下山路。在长下坡道上，插电式混合动力绝对不会让多余的制动能量白白浪费，只可惜能量回收等级无法通过极有质感的铝合金换挡拨片来选择，而是毫无例外只能通过刹车踏板来限定。这倒也无妨，因为通过工程师的巧思以及无数遍微调测试，你已无法通过刹车踏板明显感知车辆是在使用机械刹车还是电子刹车。
所以，E-Pace的刹车技巧掌握起来并没有那么容易，但就如你所期待的捷豹那样，新E-Pace可以用一个词来形容：刺激！
捷豹插电式混动版E-Pace是这个车型家族一位强有力的新成员，但是58 340欧元的价格并不算低。轻混动汽油版及柴油版均采用了新款车机系统以及更有品质的内饰。
捷豹E-PACE P300E AWD R-Dynamic S
车身
5座SUV，长4395mm，宽1900mm，
高1678mm，轴距2681mm，
行李厢容积494~1170L，
整备质量/承载质量2173/497kg
发动机
直列3缸，涡轮增压，排量1498cm3，
功率 147kW（200PS），最大扭矩280Nm，后置同步电动机，
功率/扭矩 80kW/260Nm，系统功率/系统扭矩 227kW（309PS）/540Nm
传动系统
四轮驱动，8挡自动变速箱
底盘悬挂
前双叉臂，后多连杆，螺旋弹簧，前后盘刹，轮胎235/60 R18
行驶性能
0~100km/h加速时间 6.5s
最高车速 216km/h
综合能耗（NEFZ） 2.0L汽油+15.9kWh/100km
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