全新S级(配置|询价)将我们熟悉的4.0升V8发动机与紧凑的电动后驱动桥相结合。这是一款舒适、动感的802马力豪华轿车，不仅动力强劲，而且豪华尊贵。

真是太好了！AMG公司一针见血地指出了这一点：动力系统的重点不是电动续航里程，而是同类最佳的性能。谁也不会想到，电动续航里程仅为33公里，但系统输出功率却高达802马力，扭矩为1430牛·米。AMG高性能混合动力系统由一台4.0升双涡轮增压V8发动机、一台电动机和一套充电特别快的电池组组成。这套动力系统不再是夹在V8发动机与变速箱之间的助力电机，现在它是EDU，使P3混合动力成为现实。

真的吗？让我们来分析一下：功率为190马力的电动机配备了由永磁体制成的空心转子，位于左后轮的输出轴上，与双速变速箱和电控后桥限滑差速器共同组成电驱动单元（EDU）。那么，“P3”是什么意思呢？该缩写代表混合动力驱动中电动机的位置。分类范围从P0到P3，适用于所有品牌的混合动力汽车。因此，AMG可绕过V8的九挡变速箱，充分利用两种动力源的扭矩。电动机可在整个转速范围内以全功率加速，它直接作用于后轮，并在传统双涡轮增压发动机尚未达到峰值扭矩所需的转速时就以全扭矩起步。

感觉如何？很震撼，即使一开始并不这么觉得。在阿法尔特巴赫，人们编织飞毯已经有很长一段时间了，但这一次更加用心。在突然需要动力时，内燃机总会有一瞬间的滞后，但纯电动加速器则不会，它平稳而有力。

因此，整辆车给人的感觉强劲有力、平衡性良好。这部分归功于全轮驱动和通过电动机动态控制驱动力。在打滑的情况下，反应更快的电动机会稍稍减速，内燃机可以继续全速运转，然后将多余的动力传递给电池。不过，V8发动机并不省油。612马力和900牛·米，在过去会让大多数竞争对手望尘莫及。现在，拥有190马力和320牛·米的电动机也在发力，但是如果没有出色的电池搭档，它则一文不值。所以AMG强调其高性能电池技术体现的一级方程式灵感，电池系统可提供80千瓦的持续功率和140千瓦的峰值功率。另有30升特殊冷却液在全部1200个电芯周围循环，并对它们单独进行控温，以保证其始终保持在45℃的最佳工作温度。

底盘采用加固车身，同样十分精密。此外，还配备了全轮转向系统、空气弹簧、自适应减震器以及每秒可调节500次的机电式防倾杆。当第一个弯道来临时，5.34米长的车身似乎不太容易控制，你会觉得可怕。踩下刹车，稳住，完成。尽管有能量回收功能（回收强度可调节），但与传统系统相比，这款电动奔驰的制动踏板感觉还是要差一些。

得益于所有系统的可变性，无论是运动型、舒适型，还是两者兼而有之，S级轿车总能适应当前和所需的情况。S 63既不是动力强劲的软脚蟹，也不是性能强劲的蒸汽锤，而是一辆成熟的豪华运动型轿车，具有令人愉悦的日常感觉，能够稳健地吸收各种颠簸，始终保持完美的车身控制。只有细碎的颠簸才会打破宁静，这是选装的21英寸轮胎的功劳。

除此之外，这辆2.6吨重的汽车在九挡自动变速箱的引导下能适应各种路况。AMG一如既往地用湿式多片离合器取代了液力变矩器。在低负荷时，传动系统有时会出现轻微的顿挫，不像使用液力变矩器时那样顺滑。

为了确保发动机缸体不会给驾驶体验带来任何不悦，它被架在主动式发动机支架上，可根据驾驶情况变化其刚度。为了防止车轮出现打滑现象，全轮驱动系统以完全可变的方式分配扭矩。反过来，全轮转向的方向盘反馈力矩也会根据驾驶模式的不同而变化，从而提供高透明度、方向盘在中央位置的精细响应以及比例感。

后轮的转向角度为3°，这意味着S 63的目标并不是要创下转弯半径纪录，而是要让那些愿意在305升容积的行李厢内玩俄罗斯方块的人充满热情——这主要归功于安装在行李厢下方的电池组。

再聊聊驾驶模式：共有7种（是的，包括一种纯电动模式）。它们可根据具体情况调节动力传动系统和其他系统，既可实现纯电动缓行，也可灵活征服蜿蜒曲折的乡村公路或较长的高速公路路段。S 63能够用舒适的多轮廓式座椅载着乘客以最高290公里的时速行驶在赛道上，同时周围还环绕着杜比全景声。可以说，它几乎没变，只是在某种程度上更加完善。

传统的V8发动机加上电动机，为AMG S 63 E Performance带来了强劲的推力，而出色的底盘则能将这种动力转化为舒适和动感。从起居室里的轻声细语到1430牛·米的巅峰动力，S级轿车掌握了全部手段。当然，还包括现代信息娱乐系统和驾驶辅助系统。不过，喜欢大行李厢的朋友们可要失望了。

梅赛德斯-AMG S 63 E

车身

五座轿车，长5336 mm，宽1921 mm，高1516 mm，轴距3216 mm，行李厢容积305 L，整备质量/承载质量 2595/550 kg

动力系统

V8发动机，涡轮增压，排量3982 cm3，最高功率450 kW（612 PS）/5500 rpm，最大扭矩 900 Nm/2500 rpm，电动机，输出功率/扭矩 140 kW/320 Nm，系统功率590 kW（802PS），系统扭矩 1430 Nm，锂离子电池，容量 13.1 kWh

传动系统

全轮驱动，九挡自动变速箱

底盘悬挂

前双叉臂/空气弹簧，后多连杆/空气弹簧，前后盘式制动器，轮胎规格：前255/45 R20，后285/40 R20

行驶性能

0~100 km/h加速时间 3.3 s，

最高车速 250 km/h，

综合能耗 (WLTP)  4.4 L+21.4 kWh/100 km

基本价格

梅赛德斯-AMG S 63 E Performance  208 393欧元