光催化降解氮氧化物技术有望“本土化” 可减少汽车尾气污染

光催化降解氮氧化物技术有望“本土化” 可减少汽车尾气污染
2019年10月08日 09:08 新浪网 作者 中国青年报

  在日前举行的“光催化技术应用于降解道路汽车尾气污染实测结果”评估会上,经济日报记者获悉,氧化钛光催化技术作为一种新兴污染防治手段,在城市道路铺装工程中推广使用可有效治理道路汽车尾气排放污染,符合绿色交通建设的发展理念,具有非常广阔的应用前景。

  据介绍,中国环境科学院大气环境研究所课题组以二氧化钛作为道路铺装辅料,对河北三河市燕郊的实际道路使用情况开展了跟踪监测。对比数据显示,使用二氧化钛作为道路铺装的辅料后,环境空气中的二氧化氮浓度下降了约17.7%。

  近年来,随着汽车数量的增长,汽车尾气排放污染已成为城市空气的主要污染源之一。汽车排气污染物主要有碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳和颗粒物等。由于汽车尾气排放属于近地面排放,处于人群呼吸带位置,因而对人体健康有较大危害。由德国公司研发的用二氧化钛作为催化剂去除空气中的氮氧化物及一氧化碳技术,可以大幅度减少汽车尾气污染,提高空气质量。

  为尽快引进这一国际先进技术,中国环境科学研究院、中国工程院、生态环境部机动车排污监控中心等单位专家与来自德国公司的环保专家面对面,就该技术引进中国及其应用前景开展了专题研讨。

  与会专家认为,该技术是治理空气污染和雾霾的一种新方法,在技术和理论方面均成熟,关键是要解决大规模推广应用前的技术标准与经济成本效益问题,使该技术在中国“本土化”,尽快为治理我国汽车污染作出贡献。

  中国工程院院士、北京大学环境学院教授张远航建议,应拓宽光催化技术降解汽车尾气污染物的研究范围,评估氧化催化粒料大规模推广应用的成本费效分析。(记者顾阳)

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