过去10年，我国新能源汽车飞速发展，成为全球第一大新能源车市场。然而，从2019年下半年起，受全球车市遇冷、新能源补贴政策调整等因素影响，我国新能源汽车市场销量出现了持续下滑。

作为新生事物，新能源车在发展过程中遇到一些挑战在所难免。在产业调整期，新能源汽车企业该如何应对？新能源汽车产业接下来走势如何？媒体在整个产业链升级和改变的过程中又该扮演怎样的角色？

1月11日，新知-新浪e站升级发布会暨新能源峰会在海南国际会展中心会议中心正式举行。

海南是新能源汽车推广应用的示范区，据海南省工业和信息化厅装备工业与科技处副处长徐涛介绍，海南省2019年已推广新能源汽车1.28万辆，其中，个人用户6933辆，占比53.9%。他表示，个人领域推广量及占比均大幅提升，说明新能源汽车走进千家万户的速度明显加快。“由此来看，个人用户购买新能源汽车的信心正在逐步提升。”

“从长期来看，未来中国仍然是全球汽车市场的核心地区，未来的增长可以预见。”中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长赵扬坚定了新能源汽车发展的信心。他认为，新能源汽车作为整个产业发展的重中之重，用户接受度越来越高，市场越来越成熟，基础设施也日益完善，这都为中国新能源汽车的进一步发展提供了动力。

在燃油车稳步发展，新能源汽车发展潜力巨大的背景下，如何产出高质量的内容和讯息，成为了企业和媒体极为关注的问题。本次峰会上，新浪汽车发布了新浪e站V2.0版本，帮助内容生态形成商业闭环。

据了解，新浪e站上线运营1年多的时间里，在内容生产，车型数据库，资讯分发方面均成绩显著，入驻的新能源领域作者人数从3568人增加到7932人，发文量也从2.5万篇增长到7.4万篇。

“随着新能源汽车市场的快速发展，新浪e站也需要通过升级来迎合市场需求、用户需求，由此，新浪e站V2.0版本应运而生。”据新浪汽车产品技术负责人田宏斌介绍，新浪e站V2.0定位为新能源汽车知识分享，导购交易平台。

新浪e站V2.0具体包含资讯分发、EV车型库、电力学堂、电趣社、电动工具箱、好买车以及我们的绿洲等板块。此外，鹰眼系统、汽车雷达系统、天乙系统会对全网数据进行分析，并预判出热点，将最符合用户需求的内容推荐给用户。

值得注意的是，新浪e站V2.0的一大亮点便是内容合伙人计划，邀请车企合伙人、媒体合伙人以及机构合伙人入驻，并推出流量增能计划、运营增能计划和品牌增能计划，助力各方实现商业价值最大化。

“内容如果没有产品技术的加持，可能只能停留在以前传统媒体的时代。如今新的科技时代已经到来，希望新浪e站的升级，能够为广大用户和企业以及整体内容生态把商业闭环做的更到位。”新浪汽车总编辑陈瑶如是说。（中青报·中青网记者 张真齐）