告别了接连出现“黑天鹅”的2019年后，2020年中国汽车市场仍然充满未知和变数。

中国汽车工业协会提供的数据显示，2月份，全国乘用车共销售22.4万辆，环比下降86.1%。其中，自主乘用车品牌销量约为11.8万辆，同比下降77.6%。

不过，与2019年同期相比，2月份，自主乘用车品牌市场占有率达到了52.6%，同比提升9.7个百分点。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析，与一些主要满足消费者换购需求的中高端品牌不同，自主品牌的“首购需求”占比高，因此受疫情影响相对较小。

“三四线城市汽车市场的潜力大，消费者的刚性需求多，因此我对自主品牌的销量恢复反而抱相对乐观的态度。”崔东树说。

作为自主品牌的头部车企，长安汽车的发展一直备受关注。近日，长安逸动(配置|询价)PLUS正式上市。新车共推出5款配置车型，售价区间为7.29万-10.39万元。

据介绍，长安逸动PLUS是第三代逸动车型，新车定位于紧凑型轿车。动力上，搭载的“蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机”源自蓝鲸NE千万量级平台，整合应用14项先进技术，扭矩达到260N∙m，兼顾动力输出与燃油经济性，满足国六标准。

与老款逸动不同，长安逸动PLUS在设计上打破常规，推出了双前脸设计。同时，整体传承CS75PLUS(配置|询价)设计美学，集“时尚”“大气”“动感”于一身。

内饰上，逸动PLUS特别打造了环抱式智慧轻奢驾舱，10.25英寸双联屏、智能交互系统、舒适沙发式座椅、全景天窗等亮点。

2011年9月13日，长安C平台首款紧凑车型逸动代表中国品牌亮相法兰克福车展。凭借不同以往的造型设计、做工品质与安全性能，逸动不仅向世界汽车行业展现了中国汽车品牌的新面貌，也开启了属于长安汽车的造车新时代。

自发布以来，逸动车型一直是长安汽车销量的重要担当。同时，逸动PLUS也是长安PLUS家族的第三名成员。有分析认为，长安CS35PLUS、CS75 PLUS推出后都获得了市场和消费者的认可，逸动PLUS未来的市场表现同样值得期待。

“逸动在这8年发展长河中，每一次升级都夯实了逸动家族的优秀基因，获百万用户信赖。”长安汽车总裁朱华荣说，“面向未来，长安汽车将坚定不移地提升产品质量，用品质赢得市场的认可，集中全球各大研发中心之所长，反哺长安汽车继续领跑中国汽车品牌，塑造更加令人心驰神往的出行体验。”（中青报·中青网记者程鸿鹤）