中国青年报客户端讯（中青报·中青网 王海涵 通讯员 汪岩 鲁玉）

　　“以前，发现哪个路口拥堵，我们通过对讲机呼叫，交警骑摩托车过去调整信号灯，但是汽车又集中涌向下个路口，交警永远‘追不上’。如今，交通大数据全量接入超脑监测平台，每天可对近2亿条数据进行智能分析，为交通管理工作提供科学数据支持。”合肥市交警支队科研所民警王飞感慨。

　　近日，中青报·中青网记者走进合肥市交警支队，在大屏幕上看到了合肥交通超脑2.0示范应用系统。系统通过建设统一接入平台等，实现交通数据全量接入、交通拥堵深度挖掘、交通信号实时优化、视频图片智能分析等功能。

　　城市化面临的一个重要挑战是交通拥堵。 “我们依托城市交通超脑平台，对路口渠化、视频、卡口流量数据采集和分析，实现对全市路口信号控制分类管理、逐个施策，相继完成了2156个路口档案库建立、756个路口的信号配时优化，优化后的路口排队长度平均减少了11.3%。”王飞说。

　　随着合肥经济社会快速发展，一些热门区域形成新一轮阶段性堵点。如何让数据学会“思考”，辅助决策？据王飞介绍，利用交通超脑中的特定场景交通管理功能，可对堵点区域外围道路及交通设施等元素进行建模，制定相关路段、路口的设备控制方案，及时疏导、管控。

　　根据高德地图携手国家信息中心大数据发展部发布的《今年第二季度中国城市交通研究报告》，合肥市在全国50个主要城市拥堵排名下降至28名。

　　    在合肥，“城市大脑”应用领域从交通堵点治理延伸到社会各行各业，依托大数据、人工智能等技术，围绕城市治理、政务服务、民生服务等模块，打造应用场景，帮助解决民生领域中的难点，助力提升基层治理水平。

　　群众工作时间与政务服务上班时间冲突，一直是困扰办事群众的难题，如今在合肥市肥西县，人们在办事时间上有了更多选择。今年5月，该县在全市率先上线“7×24小时自助智慧政务e站”，试点“一站式、全天候”政务服务新模式。

　　走进智慧政务e站，一些群众正在通过智能政务服务工作台自助办理事项，屏幕上，各类办理事项清晰明了，工作台上还配备打印机、高拍仪、身份证读卡器等设备，大家可以根据指引操作。

　　“以前，群众在窗口排队办理，环境嘈杂，还要等候。现在，我们要让办事大厅越建越小，群众在家门口甚至不出门就能办好事。”肥西县数据资源局党组书记任志刚说。

　　肥西县是林业发展大县，目前是办理林业植物检疫证书核发事项的高峰期，一个月事项办理需求可高达上千次。“现在80%的林业植物检疫证书核发都在7×24小时自助智慧政务e站办理了，大家不用赶早来排队等候人工窗口。”任志刚告诉记者。

　　近日，在清华-中国工程院知识智能联合研究中心、清华大学人工智能研究院联合推出的2020年全球人工智能最具创新力城市榜单中，中国有32个城市上榜，合肥排名第4。在合肥，以科大讯飞为代表的人工智能科技企业正助力建设“城市大脑”，让城市治理科学化、精细化。

　　合肥市数据资源局局长陈睿介绍，“城市大脑”不仅关乎平台和技术创新，更多是探索和实践，最终目的是为公众提供更好服务，在便民、惠民同时，打造更多应用场景，兼顾个性化需求，促进社会治理模式创新。

　　他表示，城市大脑建设还处在起步阶段，政府部门需自身努力、改革创新，做实数据和技术的运用，也需要全社会的参与和实践。

　　此外，合肥还着力推进顶层设计，编制印发信息化项目管理办法、工作流程等文件，谋划、运行数据安全管理机制。

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