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BEIJING-X7(配置|询价)和吉利豪越两车可能是有特别的缘分，它们在同一天上市，定价也基本在同一区间，它们都主打大空间和高配置。稍微不同的是，BEIJING-X7只有5座版本，整车偏时尚、科技化；吉利豪越则在5座基础上另推出了7座版本，整体更强调空间和实用性。接下来我们将通过不同方面来对两车进行具体对比，看看哪款更有优势。

选择BEIJING-X7的1.5TD DCT致领版和豪越的1.8TD DCT旗舰型 7座进行对比，是因为两者的价位是最接近的，但BEIJING-X7还是要贵出了一些。而如果从座椅个数对比的话，豪越的5座最顶配车型官方售价仅为13.96万元，要比BEIJING-X7便宜更多。

外观对比

外观方面，BEIJING-X7借鉴了此前发布的“ILLUMINATE耀”概念车上的诸多元素，其中车头采用了造型夸张的大嘴式进气格栅设计，中间的镀铬装饰条将两侧造型犀利的大灯相连，显得格外时尚动感。车身侧面，采用了两段式腰线的设计，并配备了当下流行的隐藏式把手，中高配车型还有前排无钥匙进入功能和19英寸双色轮圈。

吉利豪越的各项车身尺寸都要比BEIJING-X7大一些。承袭了全新家族设计语言，同时还采用了全黑车标。黑色多边形进气格栅搭配造型夸张的前保险杠，非常有力量感。豪越的倒L形的日行灯视觉效果和“雷神之锤”的设计颇为神似，辨识度很强。

BEIJING-X7的尾部造型层次分明，配备了当下流行的贯穿式尾灯组。外观配置方面，BEIJING-X7全系标配LED大灯、LED日间行车灯、LED尾灯、一键启动、车顶行李架等配置。从中配车型开始加入了无钥匙进入、隐藏式外开手柄、全景天窗等；顶配车型在此基础上增加了智能防夹感应尾门等功能。

豪越的尾部采用了宽体“巨盾式”设计，横向贯穿的镀铬饰条与舒展的LED尾灯融为一体，配合黑色包围与银色下护板，使得尾部看起来十分饱满。据官方消息，该车的尾灯组是由154颗LED光源组成的灯带，并且点亮效果为流水式逐级点亮，非常有科技感和辨识度。此外，同样配有电动尾门、全景天窗、无钥匙进入等配置。

从外观配置来看，BEIJING-X7稍占优势，不过优势幅度并不明显，较吉利豪越多出了感应尾门、自动远近光切换、后排隐私玻璃以及自动防眩目后视镜等几个配置，但别忘了豪越的价格要更加便宜，总的来说两车的配置水平还是在同一水平的。

内饰对比

BEIJING-X7的内饰给人耳目一新的感觉，车内采用了全液晶仪表盘+中控液晶屏+空调区域控制屏的三屏联动交互系统，使车内拥有很强的科技化氛围。

内部配置方面，BEIJING-X7全系标配了12.3英寸中控屏（支持手机无线连接和蓝牙系统）。从中配车型开始增加了智能互联车机系统（包含手机互联、车辆远程控制、USB音乐播放、蓝牙系统等）；顶配车型在上述配置基础上又增加了真皮方向盘、方向盘加热、电动主副驾驶席座椅、前排座椅通风功能和驾驶员座椅记忆等。

吉利豪越的内饰也采用了全新的设计语言，大尺寸中控显示屏十分吸引眼球，下方的空调出风口采用了“∞”的造型，功能控制区的实体按键采用了钢琴按键式设计，十分简约。

内部配置方面，吉利豪越全系标配有多功能方向盘、中控彩色显示屏、语音控制、车载Wi-Fi、内部手动防炫目后视镜、自动驻车等配置。至于我们对比的两款车具体区别请见下表。

两车的内部配置对比可谓各有千秋，BEIJING-X7拥有方向盘加热、内置行车记录仪、手机无线充电等这样看上去稍微高端一点的配置。而吉利豪越因为有7座设计，所以在后排配置方面更加贴心，独立的后排空调和独立温区控制都可以让家人拥有更好的乘坐体验。

接下来要进行两车的空间和动力方面的对比，从尺寸来看，二者的空间都十分宽大，不成问题。但是动力方面恐怕会出现小马拉大车的局面。

空间对比

空间方面，BEIJING-X7的前排空间宽裕，身高172cm的体验者，将座椅调至最低，调整好坐姿后，头顶至车顶尚有两拳的距离。

保持前排座椅不动进入后排，头部空间为一拳，而腿部空间超过了两拳，十分宽大，也印证了其大五座SUV的定位。

以上为BEIJING-X7空间展示

图中吉利豪越的体验者身高为170cm，以同样的方式调整好坐姿后，头顶同样为两拳的距离。再加上大视野的前挡风玻璃，实际感觉足够宽敞。

保持前排座椅不动，换乘到后排之后，得益于2815mm的长轴距，后排的腿部空间两拳有余。（配图为5座版车型，等同于7座版车型将第二排座椅调至最后。）

豪越7座车型的第三排座椅看上去依然比较宽大，在保证后两排都有一定腿部空间的情况下，身高183cm的体验者也能获得可以接受的坐姿。

从座椅方面的配置来看，BEIJING-X7在舒适性方面表现不错，座椅加热/通风/记忆功能等一应俱全，吉利豪越作为7座车型在空间灵活性和实用性方面更有优势。

动力及底盘对比

动力方面，BEIJING-X7全系搭载1.5L涡轮增压发动机，最大功率138kW（188马力）/5500rpm，最大扭矩为275Nm/1500-4500rpm。

与发动机匹配的是6速手动或7速湿式双离合变速箱，悬挂类型采用了前麦弗逊式/后多连杆式独立悬挂，整体调校偏向舒适性。

吉利豪越全系搭载1.8L涡轮增压发动机，最大功率135kW（184马力）/5500rpm，最大扭矩300Nm/1750-4000rpm。

吉利豪越全系使用7速双离合变速箱。底盘方面采用前麦弗逊式独立/后扭力梁式非独立悬挂，为车内获得更多空间打下基础。

从动力参数来看，BEIJING-X7在功率方面多出的4马力基本可以忽略，而排量更大的吉利豪越在扭矩方面更占优，在城市中低转速行驶时会有更好的动力表现。底盘方面，BEIJING-X7的四轮独立悬挂形式似乎更吸引人，吉利豪越的后扭力梁形式悬挂则是为了车内空间考虑所做的妥协。

全文总结：

通过外观、内饰、空间以及动力四大方面的对比来看，BEIJING-X7在配置方面无疑更加占优，但也别忘了它的售价整体要比吉利豪越高出一些。而吉利豪越在空间的舒适性和灵活性方面有着与生俱来的优势，5座或是7座的需求都能满足，配置方面其实也已经足够丰富，最关键的是其价钱更低。如果您追求时尚外观和高配置并且不差钱，BEIJING-X7则可以考虑；如果您比较务实，需要一台兼顾多种生活场景的全能型车，那吉利豪越可能是更好的选择。