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比亚迪汉正式上市 补贴后售21.98万元起

比亚迪汉正式上市 补贴后售21.98万元起
2020-07-13 15:36:53 爱卡汽车

[爱卡汽车上市新车原创]

7月12日,比亚迪汉(参数|询价)正式上市,其中汉DM插电混动版补贴后售价为21.98万元,汉EV纯电动版补贴后售价区间为22.98-27.95万元。作为家族旗舰级轿车,汉EV将成为比亚迪首款配备刀片电池的车型,并拥有550km及605km两种续航版本。

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汉EV

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造型方面,汉EV采用全新设计语言,纤细狭长的银色饰条横贯车头,与扁平化的大灯相呼应。“汉”车标采用了新工艺,有着类似于篆刻的视觉效果,横列式LED矩阵大灯与唐、秦Pro(参数|询价)等车型一脉相承,拥有较强的科技感。

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侧面来看,汉EV采用了溜背式设计,上扬的腰线从后门处一直延伸至车尾,营造出十足的运动感。尾部造型同样简洁,线条多以横向为主,注重强调视觉宽度。尾灯组采用贯穿式设计,灯组内部借鉴了龙爪的设计元素,点亮后辨识度极高。

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汉DM

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汉DM与汉EV在前脸造型则有所不同,其中前脸采用了大嘴式格栅,内部采用了类似满天星造型的镀铬网状造型。搭配横列式LED矩阵大灯,也使汉DM的前脸看上去格外运动。

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内饰方面,汉EV融入了更多中国古建筑元素,采用了黑红撞色的设计,对比极为鲜明。配置方面,新车全系标配矩阵式LED大灯、外后视镜折叠+加热、无钥匙进入+一键启动、多功能方向盘、全液晶仪表盘、后排空调出风口、自动空调、后排空调出风口、15.6英寸触控式中控屏及DiLink 3.0智能网联系统。

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主动安全配置部分,包括DiPilot(参数|询价)智能驾驶辅助系统、ACC全速自适应巡航、LKS主动式车道保持系统、BSD盲点监测、DOW开门预警及APA全场景自动泊车功能等配置配备在了新车上。此外,官方宣布比亚迪汉成为全球首款搭载华为5G技术的量产车。据了解,比亚迪汉配备是华为5G车载模组,支持峰值2Gbps的下行速率,5G网络自身具有的高传输速率、超低时延性、高可靠性等特点,将是车联网和DiPilot智能驾驶辅助系统的完美搭配。

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车身尺寸方面,汉EV车型长宽高为4980*1910*1495mm,汉DM长宽高为4960*1910*1495mm,轴距同为2920mm。空间方面,汉EV的乘坐空间相当宽裕,尤其是在腿部空间上表现不错出色,不过相比之下,头部空间表现一般。

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动力部分,汉DM搭载由2.0T发动机与电动机所组成的插电式混合动力系统,系统综合最大功率321kW(436马力),峰值扭矩650Nm。纯电模式下NEDC续航里程为81km,并配备容量为15.2kWh的三元锂电池组,0-100km/h加速时间为4.7s。

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汉EV提供单电机两驱和双电机四驱车型,其中单电机车型最大功率163kW(222马力),峰值扭矩330Nm。双电机四驱车型采用前后双电机系统总功率达到363kW(494马力),峰值扭矩680Nm。值得一提的是,汉EV将成为首款配备磷酸铁锂刀片电池的车型,电量为76.8kWh,并拥有550km及605km两种续航版本,0-100km/h加速时间3.9s。此外,汉EV拥有直流快充及慢充两种充电方式。

试驾内容回顾:

比亚迪官方表示汉EV长续航版NEDC工况下巡航里程为605km,那么不少朋友可能会好奇我们是否能够开到605km呢?从以往的经验来看自然是不行的,因为首先NEDC测试时是不开空调且车内其他任何会增加能耗的设备都不会开启(如大灯、座椅加热/通风等),而我们考虑到更贴合大伙实际用车的场景,则选择开启空调,另外我们为了让测试过程不会过于枯燥,还听了歌。

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比亚迪汉EV采用了高电压平台设计,刀片电池输出电压达到570V,在先进热管理系统的配合下,峰值电流可达800A,这意味着比亚迪汉EV能够承受超高功率充放电,在快充条件下,从30%电量到80%电量大概需要25min左右。

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其实在一开始测试时,我们心里对于这台汉EV超长续航版的续航里程预估在530km左右,而当它在剩余10%电量便突破540km里程时,我们已经被它的能耗深深折服了。

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竞争力分析:

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作为一款纯电动中大型轿车,在比亚迪汉所在的细分市场内,包括特斯拉Model 3(参数|询价)、小鹏P7(参数|询价)都构成了比亚迪汉上市后将面对的直接竞争对手。谁能真正威胁到特斯拉Model 3市场中的份额是一个老生常谈的问题了,而作为比亚迪家族最新旗舰级轿车的比亚迪汉,则具备了与特斯拉Model 3掰手腕的实力,其自身配备的刀片电池、5G技术都带给我们眼前一亮的感觉,从此前公布的订单量数据来看,消费者同样对于它寄予了很高的期望,而比亚迪汉上市后能否延续预售阶段的火爆,还需要时间的进一步验证。

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