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一汽丰田RAV4荣放(配置|询价)自去年10月底上市以来，已经经历了8个月的市场洗礼，从消费者的反馈来看，在同级车中表现出非常抢眼的成绩，尤其是刚刚过去的5月份，达到了17898辆的销量数字，超过了它的老对手——本田CR-V(配置|询价)。优秀销量的背后，RAV4荣放到底有什么魅力俘获了如此多的消费者，接下来我们将详细为大家揭晓。

外观 硬朗设计线条 呼唤对狂野的向往

RAV4的历史可以追溯到1994年，回顾它的外形设计，似乎就是城市SUV的发展历史。例如第一代车型传承硬派SUV的特点，采用外挂式备胎；后续的设计逐渐圆润流畅、趋向于城市需求；再到现在我们看到的第五代车型，线条硬朗化，仿佛完成了一个轮回。

相比较第四代RAV4荣放车型，第五代的外形设计应该说是耳目一新的。设计师或许觉得现在城市SUV的线条都过于柔和，所以全新RAV4仿佛从小鲜肉变成了一个硬汉。车灯、格栅以及雾灯周围的部分，都采用了锋利的线条刻画，所以给人的感觉也会狂野豪放，这和同级的其他车型，形成了鲜明的设计特点。

格栅采用了蜂窝状样式，细节的设计非常充分，同时似乎也在隐喻自己TNGA蜂巢概念的身份。保险杠下面点缀有银色护板，增加了头部的层次感，走坏路时也能进一步保护车身和车漆。

侧面的线条依旧传承了头部的硬朗风格，车窗的轮廓、以及下裙线的设计，都增加了整体的力量感。轮眉处的黑色护板传承了前代的特点，但设计更有造型感，增加了侧面的视觉层次感。

尺寸方面，RAV4较前款长度没变，但轴距和宽度都有所增加，高度则降低了10毫米。如果对比“老对手”CR-V，无论在长度，还是轴距，都占有优势。

来到尾部，尾灯的线条并没有头灯那么激进，显得保守稳重了很多，中间通过银色饰条进行衔接，起到了加宽车尾的视觉效果。后包围处的银色护板很好的和头部进行了呼应，双边共两出的排气布局符合目前的审美潮流，也标榜了运动风格。

内饰 做工质感和用料双提升 突出布局层次感

内饰方面，首先从设计上说，RAV4荣放采用了目前流行的悬浮式中控屏的设计，年轻化十足。整体的中控布局也是层次感分明，更符合人体工程学。让我非常喜欢的是，RAV4荣放并没有完全摒弃实体旋钮，操控起来更加直观，完全可以实现盲操。

在科技配置方面，RAV4荣放配备了半液晶式仪表盘，以及10.1英寸的多媒体屏幕，多媒体系统支持多点触控，反应速度也不错，内部集成了百度CarLife和趣驾WeLink互联系统。另外想着重说的还有RAV4荣放配备的流媒体内后视镜，视野不受车内物体阻挡，极大增加了安全系数。

从卡罗拉开始，丰田逐步在自家车型上开始普及ACC主动定速巡航配置，RAV4荣放也不例外，全速域自适应巡航做到了标配，这在其他的同级车中是难以做到的，就冲这一点，我感到了RAV4荣放的诚意，并不以安全配置区分车型高低配，这是值得称赞的。此外RAV4荣放标配的还有车道偏离和车道保持，可以说是非常厚道了。

前面说过，对比RAV4荣放的尺寸数据，其在车身长度方面保持了和前款一样的4600mm，但轴距加长了30mm达到了2690mm，考虑到更优的空间布局，我们相信RAV4荣放的空间表现会更加出色。

乘坐空间方面，身高185cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低且合适的坐姿后，此时头部空间剩余四指。

保持前排座椅位置不变，第二排的体验者头部距离车顶剩余四指，腿部有一拳三指的余量，乘坐空间令人满意。

行李厢空间相比前款车型要提升不少，布局更加规整，右侧设计了储物格，很适合放一些杂物，此外还有12V取电口。后排座椅可以按比例放倒，进一步拓展空间。

动力：2种动力总成，3套四驱系统

RAV4荣放基于TNGA架构GA-K平台打造，在动力方面提供了2.0L自然吸气发动机，和2.5L混合动力系统，前者最大功率126kW，最大扭矩209Nm，搭配可模拟10速的CVT变速箱；2.5L混动四驱版的综合功率163kW（两驱版为160），匹配E-CVT变速箱，官方公布的百公里综合油耗为5.0L（两驱版为4.7L）。

丰田这次还为RAV4荣放准备了3套四驱系统，以对应不同的动力。例如2.0L风尚四驱版配备动态扭矩控制系统，2.0L尊贵四驱版配备动态扭矩矢量控制系统，2.5L双擎精英/旗舰四驱版配备电子四驱。

底盘方面，全新一代RAV4荣放采用的是前麦弗逊独立悬挂，后双叉臂式独式悬架。

TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE发动机在电机的辅助下，行驶加速感的体验上要明显优于汽油版车型，低扭的优势也在加速初段表现得更彻底，整个动力输出饱满并持续。

RAV4荣放的悬挂调校滤震性出色，其将颠簸感拒之车门外，同时较大的避震器行程也足以应付较大沟坎，并不会让人感觉底盘单薄，行驶质感还是要优于一些竞品车型的。

在经过泥泞路面时， RAV4荣放混动四驱版依托于三电机的大扭矩特性，实现了更强的动力输出，和出色的通过性；E-Four系统则增加了后轮的扭矩分配比，提高了湿滑路面的稳定性。

小结：RAV4荣放用一次外形和内饰彻底的改变，给人以耳目一新的感觉，但在我看来，配置方面的升级更让人心动，尤其是主动安全上的表现，全系标配7气囊和丰田智行安全TSS 2.0系统，这可不是每个合资品牌可以做到的，我看到了丰田满满的诚意。

全新RAV4荣放金融方案

根据全新RAV4荣放的官网，目前丰田提供了两种金融方案产品，首先是普通金融产品，最低首付20%，最长5年期限。

此外还有“易租贷”产品，用户贷款购车可以低至0首付，并享受灵活尾款，日供低至56元，享受5年超长贷期，至高可享2年0利率。这项优惠政策的推出减轻了年轻消费群体，在购车时所遇到的资金压力。

全新RAV4荣放哪款车型最值得购买

前面说过，RAV4荣放在主动安全方面的配置非常厚道，整个车系并没有以此来区别定价，这还包括了7安全气囊、LED大灯等。所以如果您对于四驱没有特别的要求，日常代步两驱完全是够用的，所以我们推荐19.48万元的2.0L风尚版，相比入门的都市版，它增加了无钥匙进入、双区空调、座椅加热、10.1英寸中控屏的多媒体系统等，多出了2万元，但在舒适性方面有了更优的表现。

如果预算充足，第二个推荐的是2.5L双擎精英版，它比2.0L尊贵四驱版便宜了1000元，虽说少了四驱系统等、全景天窗、座椅加热等，但其最大的优势在于双擎动力的革新升级，相信这足以拿配置进行交换，出色的燃油经济性肯定也会给大家带来惊喜。

全新RAV4荣放市场竞争力如何

说到RAV4荣放的竞争对手，CR-V无疑是最直接的，另外根据目标人群，大众探岳(配置|询价)、日产奇骏也和RAV4存在很大的重合。首先说国人更在乎的尺寸，全新RAV4荣放车身尺寸进行了小幅调整，其中轴距加长了30mm达到了2690mm。尽管相比竞品车型车身尺寸并不占优，不过有着不错空间利用率的全新RAV4荣放，在乘坐及储物空间方面的表现足够令人满意，基本能满足家庭用户出行对空间的各项需求。

动力方面，RAV4荣放在延续2.0L自然吸气发动机的同时，加入了2.5L混合动力系统，并提供三种四驱系统。相比较其他竞品，可以同样提供混合动力的只要本田CR-V，探岳则全系配备增压发动机，奇骏则是2.0升和2.5升两款自然吸气发动机。

在之前2.5L双擎车型的试驾过程中，RAV4荣放展现了很强的实力，动力输出连贯且平顺，底盘的调校也十分见功力，越野模式帮助车辆在越野路况下能够顺利脱困。相比竞品车型，全新RAV4荣放在非铺装路面上的通过性表现无疑要更为出色，操控起来也是游刃有余。

编辑点评：RAV4荣放取得出色销量，并非空穴来风，全系标配7气囊+丰田智行安全TSS 2.0系统，单凭这一点就能吸引不少的消费者，别说是合资品牌，在自主品牌中能做到这个的也是凤毛麟角。另外在外形设计风格上，RAV4荣放也和它的竞品车型形成了鲜明的差异，内饰做工秉承了日系车一贯的精致水平，同时也没有通过摒弃实体旋钮，而过分标榜自己的科技感。如此来看，5月单月17898辆的销量，只能说是蓄势待发吧。