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说到紧凑型SUV，相信第一时间涌入大家脑海的都是来自日系品牌的产品。今天，长安马自达CX-5(配置|询价)、东风日产奇骏(配置|询价)、一汽丰田RAV4荣放(配置|询价)这三款人气超高的日系紧凑型SUV将展开一场“强者之战”，它们会擦出怎样的火花呢？让我们一起加入群聊，近距离观战吧！

CX-5：放眼紧凑型SUV市场，能在颜值上跟我媲美的车好像还没出生呢。用简洁的线条和柔和的曲面传递出非凡的力量感，这就是KODO魂动设计理念的高明之处。

CX-5：犀利的前大灯随时随地上演“眼神杀”，配置也甩你们一大截，自适应远近光、转向头灯、大灯清洗装置、大灯延时关闭一应俱全，连雾灯都是LED的。

CX-5：车侧不需要浮夸的镀铬，也不需要复杂的折线，就两个字——清爽！我个人最喜欢的细节是19英寸V形五辐式轮圈，不仅大，还纤细。

CX-5：尾部同样是肌肉感满满有没有？小巧的尾灯在造型上与头灯呼应，点亮后圆圈+横线的形态非常有辨识度，一看就知道是辆ZOOM-ZOOM的马自达。

奇骏：你们别老拿海外版揶揄我，人家叫Rogue，又不叫X-Trail。换上最新的V-motion设计之后，我的前脸难道不帅吗？

奇骏：侧面造型够经典，连设计师都认为不需要调整，2017年改款之后还升级了19英寸轮圈，看着更有气势。车长、车高、轴距都领先你们，不服不行吧。

奇骏：车尾看上去比较斯文，圆润但不失设计感。尾灯虽然用了不少卤素光源，但醒目的V字元素还是比较有特色的吧。

RAV4荣放：新一代车型的造型是不是很让人惊喜呀？倒梯形中网配合内部的蜂窝结构，年轻消费者就喜欢这种不怒自威的类型。

RAV4荣放：车侧设计也十分讲究，棱角分明，同时又兼顾了协调性，方形轮拱一看就“野”，跟普通城市SUV不一样。

RAV4荣放：尾部设计元素没那么密集，一条横向镀铬饰条连接两侧尾灯，拉伸了视觉宽度。另外我还采用了跟CX-5一样的双边共两出排气布局，放在今天算是比较罕见的了。

外观部分总结：首回合战罢，三车互相不服，CX-5身材匀称、犀利动感，奇骏大气沉稳，RAV4荣放时尚前卫，它们在设计上各有特点，我个人更喜欢CX-5一些，记忆点够多，同时又不会让人觉得用力过猛。

CX-5：内饰同样不需要那么多花里胡哨的，让驾驶者专注于前方的道路就好。功能分区设置合理、用料扎实、做工出色都是大家选择我的理由。

CX-5：我们的三连表就像保时捷的五连表一样，是品牌DNA的一部分。右侧的3.5英寸液晶屏虽然不大，但是整体可切换的体验并不差。

CX-5：7英寸中控屏采用悬浮式设计，方便驾驶者查看，行驶过程中还能使用挡杆后方的旋钮操作，保证安全性。MZD CONNECT马自达悦联系统支持CarPlay和CarLife，覆盖市面上大部分移动设备。

CX-5：我不仅不需要驾驶者低头，还不需要驾驶者歪头，HUD能将行车信息直接投影在前挡风玻璃上，简直不要太“香”。

CX-5：舒适的旅途离不开音乐的陪伴，我量身定制的BOSE CENTERPOINT环绕声音响系统配备了十个高性能扬声器，还有噪音补偿和虚拟环绕声黑科技加持，临场感100分。

CX-5：外后视镜电动折叠、锁车自动折叠、加热都没有缺席，支持四门车窗一键升降，前排还是多层隔音玻璃，这配置你们没得挑吧？

奇骏：我的内饰风格比较居家，大面积软质材料的使用让人倍感温馨，除了全黑配色，你还有黑/米和黑/棕两种选择。

奇骏：仪表盘依然采用双炮筒式设计，还是熟悉的配方、熟悉的味道。

奇骏：9英寸中控屏内置GPS导航（含路况信息显示）、语音识别控制等功能，还支持车联网和OTA升级，满足日常使用妥妥够了。

RAV4荣放：我的内饰美观与实用俱佳，既有大屏幕，又有类似于汉兰达的超长储物格，中控台上下两层分别使用搪塑和皮质材料，让驾乘人员被温柔包围。

RAV4荣放：7英寸液晶仪表肯定是全场最大了，紧跟时代潮流，仪表主题还能随驾驶模式切换而改变，是不是很有科技感？

RAV4荣放：10.1英寸中控屏内置功能同样很丰富，支持CarLife和WeLink两种手机互联/映射方式，Apple用户也可以用的呀。

内饰部分总结：这一轮比拼过后，CX-5展现出较为明显的优势，HUD、CarPlay、BOSE音响等为它带来了更好的使用感受，三连表则让它拥有更运动的主观体验。此外，CX-5的用料以及按键旋钮手感都更有质感，为它“圈粉无数”。

CX-5：我的真皮座椅填充物软硬适中，舒适度很高，侧翼包裹性对不同身材的驾乘人员都很友好。配置上，主/副驾驶座均支持电动调节，从中配车型开始就配备座椅加热，简直是北方用户的福音。

CX-5：后排支持靠背角度调节，方便乘客找到合适的坐姿。三个头枕、两个USB-A接口、独立空调出风口，让他/她们感受到无微不至的关怀。另外我的后排座椅可以选装加热功能，适合多口之家。

奇骏：我的前排储物空间比较少，不过位置都相对合理，用起来很顺手。座椅材质同样为真皮，填充物柔软，不负“沙发厂”之名。

奇骏：后排座椅宽大舒适还支持加热，乘客肯定不会抱怨。

RAV4荣放：我的座椅采用真皮+仿皮包裹，填充物厚实，肩部支撑性较强，即使是长时间驾驶或乘坐也不易产生疲倦感。

RAV4荣放：后排座椅同样支持靠背角度调节，乘坐体验进一步升级。

CX-5：我搭载SKYACTIV-G 2.5L自然吸气发动机，最大功率144kW（196马力）/6100rpm，峰值扭矩252Nm/4000rpm，压缩比达到13:1，6孔高压喷油、凹顶活塞设计以及4-2-1排气系统可以改善热效率，Dual S-VT双可变气门正时控制系统则能提升发动机性能。

CX-5：与发动机匹配的是广受好评的6挡手自一体变速箱，在任何时候深踩油门，变速箱都能立刻做出反应。我还搭载了GVC加速度矢量控制系统，它能通过控制发动机的动力输出，帮助车辆获得更好的弯道表现。

奇骏：我的2.5L自然吸气发动机最大功率137kW（186马力）/6000rpm，峰值扭矩246Nm/4000rpm。

奇骏：传动方面，匹配可模拟7挡的CVT变速箱，平顺性喜人。

RAV4荣放：我搭载由2.5L自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，发动机最大功率131kW（178马力）/5700rpm，峰值扭矩221Nm/3600-5200rpm，系统综合功率163kW（222马力）。

RAV4荣放：传动方面，匹配双电机、行星齿轮式E-CVT变速箱。

总结：CX-5、奇骏、RAV4荣放都是日系紧凑型SUV的代表车型，经过全方位对比可以看到，三款车都拥有不错的产品力。奇骏和RAV4荣放在外观设计上均继承了家族特色，动力方面，前者自吸+CVT和后者混动+E-CVT的组合注定无法提供太多驾驶乐趣，但是它们成熟可靠的特点收获了不少消费者的肯定。与这两位对手相比，CX-5的表现更为突出，优秀的设计、丰富的配置、实用的空间都是它的优势，而SKYACTIV、6AT、GVC等更是成为了它的制胜法宝。如果你看重车型的综合实力，同时希望享受操控带来的乐趣，CX-5无疑是更具性价比的选择。