这个春节过得不一般，经历了疫情我们才发现，首先要有一套属于自己的房子，这样可以踏实地隔离在家；其次还要有一辆自己的车，这样就不必因为乘坐公共交通而担心受怕。买房子或许是一个家庭的梦想，但买辆车可以轻松实现。在本期的《爱卡帮你淘》中，我只花了不到4万元就淘到了一辆不错的代步家用车——二手雪佛兰赛欧。

一、外观漆面保持得不错

其实在不少想买二手车的朋友中，都有着买车来代步家用的需求。他们通常预算不多，买新车没有太好的选择，而同样的钱，可以买到一辆不错的二手车，就像这辆准新车雪佛兰赛欧。

这就是我淘到的二手雪佛兰赛欧，2018款赛欧3 1.3L AMT理想版，2018年10月份上牌，车龄并不长，而且到现在刚跑了不到1万公里，属于实实在在的准新车，车况也非常好。

二手车买前功课，看完放心大胆去买车！点击阅读原文查看，就在左下角哦~

这辆车的原车主是一位女士，当时因为有用车刚需，买了一辆赛欧新车。这款车当时厂商指导价6.89万元，算上优惠的话，加上购置税和保险落地将近6万元。不过对于一辆二手车来说，我只花了不到4万元就把它淘了过来，相比当时买新车还是能省下一些钱的，毕竟考虑这个价位区间二手车的朋友，预算是首要考虑因素。

毕竟雪佛兰赛欧也是一款合资品牌的自动挡家用车型，花3万多元买辆准新车，性价比还是非常高的。另外2018款赛欧的外观造型是大气、亲民的风格，不会给人太多眼前一亮的感觉，但相比大多数同价位的国产车新车，要好看得多。

说起雪佛兰的品牌，对于我这样经常倒腾二手车的人来说第一印象就是不保值，收车时遇到迈锐宝、科鲁兹、科帕奇这些，就“大刀”压价吧。不过像雪佛兰赛欧这类新车价位区间就不高的车型，你会发现保值率其实还可以，毕竟本来就不贵，不像百万元级豪车，一年就能折旧出一辆赛欧。

当然作为一辆准新车来说，这辆二手雪佛兰赛欧的车况不错，基本和新车没有太大区别。检查车窗玻璃的生产日期，全部都是2017年生产的原车玻璃，比整车出厂日期要晚，基本可以排除没有出过重大碰撞事故。如果检查二手车时，发现车窗玻璃的生产日期比整车出厂日期还要晚，那就要小心了。

原车主在买车之后，用车一直非常爱护，可以看到春节时还在外后视镜上贴了福字。正是因为原车主的用车习惯，才能让车辆保持较好的车况。

另外由于原车主买车时还是新手，停车倒车都非常小心，还特意在外后视镜贴了广角贴片。用她的原话说是绝对太实用了！不过在许多“老司机”眼里，完全没有必要。

检查全车的外观覆盖件，只有后保险杠处局部喷漆，其余全部为原车漆。前保险杠和大灯、翼子板的接缝较为均匀，没有明显的拆卸痕迹，证明没有更换过保险杠，初步排除了车头发生大事故的可能性。

虽然当时新车全办下来才不到6万元，但是这辆赛欧四轮配备了铝合金轮圈，这点比Polo(配置|询价)、飞度(配置|询价)强一些。四个轮圈都没有明显的剐蹭，轮胎也都是原车胎，由于行驶里程并不多，所以轮胎还比较新，起码还能正常行驶个两三年。

刹车盘没有明显的凹痕和磨损痕迹，证明车辆的实际使用强度并不大。如果刹车盘磨损严重而表显里程只有不到1万公里，那就要小心是不是调表了。

从车右后方来看，整个车身漆面光线均匀，非常“板正”。如果进行过大面积钣金修复的话，让人一眼看上去就会觉得不舒服。

车尾最有违和感的就是这四个倒车雷达探头，因为原车不配备这个功能，所以原车主后加装了倒车雷达。不过加装之后没有进行喷漆，和车辆的白车漆形成了鲜明的对比。

二、内饰有所改装

对于二手车来说，内饰的检查必不可少。通过检查车辆的内饰，可以了解到原车主的用车习惯和磨损状况。

进入这辆二手赛欧的车内，还是一种浓郁的雪佛兰环抱式风格。由于刚跑了不到1万公里，车内整体还是非常整洁的。另外原车主为车辆做了一些改装和装饰，这些在检查二手车时，都是要全面了解实际情况的。

仪表盘的造型比较简洁，屏幕尺寸并不大，不过可以显示挡位、车内温度、水温和平均油耗等信息，还是比较丰富的。当前的行驶里程为9933km，对于一辆2年车龄的二手车来说并不多。

三辐式方向盘的造型饱满，但是并没有配备多功能按键。原车主为这辆二手赛欧加装了一个方向盘套，虽然我并不喜欢这种影响手感的装饰，不过确实对方向盘起到了一定的保护作用。

买车的时候4S店赠送了内后视镜式行车记录仪，带有前后双录和倒车影像功能，不过并不是什么主流品牌的产品，目测市场价也就两三百块钱。

在卖车的时候很多车主都会忘记拆卸ETC，这种东西新车主留着也没什么用，还是提醒下原车主拆下来，该变更就变更，该注销就注销。

Hello Kitty小装饰是很显示原车主少女心的物品，另外原车主还加装了手机支架。

这款雪佛兰赛欧原厂并没有配备中控大屏，原车主在买来之后就加装大屏车机，可以实现在线听歌和在线导航等功能，对于下一任车主来说，省下了一笔改装费用，但是并不能为这辆二手雪佛兰赛欧增值。

另外后加装的大屏车机还带有倒车影像功能，虽然轨迹线不能随动，不过清晰度和反应速度还是比较灵敏的。

原车只配备了手动空调，在检查空调时，没有异响和异味出现，空调功能正常。

雪佛兰赛欧的车窗按键被设计在了空调控制区域下方，一直被原车主所吐槽，简直就是反人类设计。不过所有车窗控制按键都没有明显的油光和掉漆现象出现，证明车辆的使用强度并不大。

挡位和常见的自动挡车型不一样，因为这款赛欧使用的是AMT变速箱，上手还真得适应一会儿。挡把没有明显的磨损痕迹，证明车辆的使用强度并不大。

二手车买前功课，看完放心大胆去买车！点击阅读原文查看，就在左下角哦~

连空调都是手动空调，座椅肯定是手动调节座椅了。原车主为爱车加装了座套，所以织物座椅表面几乎没有任何磨损，和新车没有区别。

后排座椅同样加装了座套，座椅表面被保护得不错。另外由于赛欧的车身尺寸并不大，定位于A0级小型车，所以后排乘坐空间最多也就是够用，跑长途的话一定会很累。

三、车身骨架无损伤

在检查二手车时，最重要的还是车身骨架是否正常，有没有受到过损伤，如果是事故车的话，建议大家尽量不要入手。

检查完车身覆盖件和内饰的使用情况之后，我们打开车辆的发动机舱盖，检查车头有没有发生过重大的碰撞事故。想要吐槽的是这辆雪佛兰赛欧也没有配备隔音棉，真是跟某众“学坏了”。

发动机舱盖的铰链螺丝没有明显的拆卸痕迹，没有被拧动过，证明发动机舱盖没有进行过拆卸，基本可以初步判断车头没有发生过较为严重的碰撞事故。

这款赛欧搭载了一台1.3L自然吸气发动机，像雪佛兰、别克这类美系车，发动机出现渗油的概率会高一些，在检查二手车时需要重点留意。不过这辆二手赛欧的真实情况还好，发动机整体还是比较干爽的，没有出现渗油或者是洇油的现象。

车辆车身骨架最重要的位置就是前后纵梁和防撞梁，透过发动机舱可以看到这辆二手赛欧的前纵梁，没有明显的钣金或焊接修复痕迹，还是原版样式，证明车头位置没有发生过较为严重的碰撞事故。

四个车门的铰链螺丝都没有明显的拆卸痕迹，证明四个车门都没有拆卸过，车身侧面没有发生过较为严重的碰撞事故。

确定了车头和车侧没有发生过重大的碰撞事故，我们再打开行李厢，检查下车尾有没有发生过严重的追尾事故。

打开备胎盖检查备胎，可以看到这辆二手赛欧的备胎非常新，基本上就没用过，证明了这辆赛欧的行驶路况不错，原车主用车也很小心。

检查备胎槽和行李厢地板，表面和止震胶都非常平整，没有钣金修复的痕迹，还是原版原样，证明没有修复过，车尾没有发生过较为严重的追尾事故。

四、动态路试感受

二手车检测的最后一步是路试，通过实际路试，可以了解到车辆的发动机、变速箱、底盘等工作状况，从而综合判断车况。

这辆二手赛欧使用的是1.3L自然吸气发动机和AMT变速箱，由于行驶里程并不多，可以说还没出磨合期，所以实际路试时和新车没有太大区别。发动机的动力输出算不上充足，不过对于代步和家用来说，还是足够的。随着发动机转速的攀升，也没有明显的异响和其它异常情况。

由于是AMT变速箱，所以换挡速度和平顺性表现一般，这一点直接拉低了整车的操控感。不过再怎么说也是自动挡车型，相比于手动挡车型，更受一些新手和女士欢迎。

不过这辆二手赛欧的底盘表现值得肯定，在经过减速带和颠簸路面的时候，都能够感受到底盘悬挂表现出一定的韧性，给人的感觉不松散，这点对于一辆二手车来说是非常重要的，而且相比于一些同价位的国产车型，赛欧在底盘表现方面要更好一些。

编辑点评：花3万多元能买到什么新车呢？想想基本上都是一些国产车型，而考虑二手车的话，可以买到一辆合资品牌的自动挡准新车。虽然是二手车，但由于车龄短，车况和新车几乎没有差别，而且相比于新车落地价还能省下两三万元，性价比还是非常高的。