有颜值有内涵,买就对了,实拍长江Bobber400边三轮摩托车!

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2020年04月01日 20:00 新浪网 作者 爱卡汽车

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长江这个品牌承载了无数国人的回忆,但现在的长江和曾经搭载国产“拳击手”发动机的长江并没有什么实质性的继承,只是“长江”二字能够成为为其买单的一个理由之一。

长江650的外观开发尽可能的还原了曾经长江750造型,但我们本次实拍的主角BobberIII(Bobber 400)则对外观进行了大幅创新,融入时下流行的Bobber风格,让它从军挎一脚迈入了美式巡航的行列,接下来就让我们看看这款Bobber风格的边三轮有什么与众不同之处。

  • 长江Bobber 400售价表

  • 车型

    售价

  • Bobber 400 钢丝辐条轮圈

    42800元

  • Bobber 400 铝合金轮圈

    44300元

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Bobber 400在外观上独具创新风格,车身主体部分采用了时下流行的美式Bobber风格设计,车身上多以黑色元素覆盖,营造出的硬派感比之前的长江650更上一层楼。此外,长拖曳距设计也满足了视觉需求,并列双缸发动机的出现也并没有让人觉得“出戏”。

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它所营造出的金属感以及一切从简的设计,正是Bobber风格的精髓所在,车身上没有任何带有塑料感的覆盖件,最大限度的裸露出车架,短削风格的挡泥板让厚重感十足的轮胎更加突出。

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边斗设计同样极具看点,如果说Bobber定义了车身主体的设计风格,那么边斗同样采用了Bobber风格的复古造型,子弹头风格让仿佛让人置身于上世纪50年代,相比长江650更容易给人留下印象;Bobber 400的车身尺寸为2245*1750*1040mm, 比同样400cc级的鑫源周末风大了一圈,但340kg的整备质量要比长江650更轻。

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大灯尺寸相比长江650有了大幅缩小,黑色边框让Bobber风格得以加强,大灯内部同样配备了环状LED日行灯,辨识度较高,与此同时,前转向灯采用LED光源,并使用软性连接。

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车身主体采用了“三点式”尾灯设计,尾灯总成采用LED光源;边斗挡泥板上同样设置了刹车灯,设计风格与车身主体尾灯相同,同样采用LED光源。

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复古造型油箱配合“CHANGJIANG”拼音LOGO味道十足,油箱两侧橡胶防滑垫也有利于提升驾乘感,其15L容量满足一趟说走就走的京郊游不是问题。

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翻毛皮材质的单人座位让Bobber 400的复古韵味更浓,满满的硬尾风格让人过目不忘。

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边斗的乘客座位一如既往的具有豪华感,不但采用皮质包裹,在乘客所能触及的地方都采用了皮革覆盖,提升舒适度和视觉效果。

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出于安全性考虑,边斗座位设置了安全带;乘客左手处设置了USB接口。

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边斗小风挡虽然看上去小巧,但行驶时依然能够为乘客起到部分挡风效果,其次这种设计也是为了不破坏整车的设计风格,如果有更多挡风需求可以通过后期改装实现。

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同样是为了满足Bobber风格设计,Bobber 400罕见的采用了16寸轮圈设计,经过黑化处理五辐轻量化铝合金轮圈更加夺人眼球;此外,Bobber 400的三条轮胎规格均为120/80 R16,品牌为国产新星腾森,相同的轮胎规格也方便了后期更换。

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紧急时刻你甚至可以把边轮拆掉装在前轮上。

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Bobber 400采用了双出排气设计,鱼雷造型排气符合其复古的身份,磨砂黑色喷涂也让质感得以提升。

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Bobber 400采用了传统的单表设计,所有行车信息都集成在这块机械液晶组合式仪表中,表底设计相当简洁,与长江650风格如出一辙。

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左右操控把按键部分设计的非常低调且质感十足,转向灯按键更是带有几分哈雷的风格。

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原车自带加热手把,符合北方用户需求。

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防甩头阻尼的加入让Bobber 400在高速行驶时更加平稳,这项配置似乎已经成为了高端边三轮的标配。

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原厂赠送的边斗防雨布手感相当不错,厚度适中方便收纳,配合边斗上的锚点使用不仅方便还能小幅提升视觉效果。

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雾灯也设置在边斗上,复古风十足的黄色灯罩配合卤素光源具有极高的穿透力,如果觉得一个雾灯不够亮还可以通过后期加装。

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边斗尾箱空间十分可观,其空间可以轻松容纳两顶全盔,而独立钥匙可以保证物品的安全性。

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边斗与主车部分的连接是判断一台边三轮好坏的重要标准,Bobber 400采用了高强度扭力杆连接,并在边斗下方设置了车架减震结构,大幅减小震动,提升乘客的舒适度。

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41mm正立式前叉与后双筒油压减震均由KYB提供,其中后减震具备四段预载调节功能,驾驶员可根据驾驶需求调整。

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刹车系统同样颇具看点,前320mm浮动盘配合单向三活塞卡钳组合规格够高,后轮与边轮均为256mm单盘搭配单活塞卡钳,三轮标配CBS,让安全性得到保障。

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54齿大牙盘让这款400cc并列双缸发动机的扭矩爆发更加提前,毕竟拖动这台重达340kg的庞然大物需要十分充沛的动力。

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这台排量为400cc的并列双缸发动机由春风提供,也就是400NK的同款机型,但两者在动力上有些许差异,Bobber 400的最大功率为30.5kW(41.5Ps)/9500rpm,最大扭矩为34.5Nm/7650rpm;挡位设定为4个前进挡1个倒挡。

总结:Bobber 400可以说是长江摆脱“长江”的一次大胆尝试,将Bobber风格融入到边三轮中,至少从外观上看是十分成功的做法,而动力系统来源也相对可靠,如果你认为边三轮应该拥有一颗更强大的心脏,还有Bobber 650可以考虑,Bobber 400是个更追求性价比的车型。

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