高尔夫(配置|询价)的可塑性有多强？相信google对“高尔夫改装”给出的19600000条搜索结果就足以说明问题。而今天分享的改装案例正是来自这一网红车型——车主Alex在红色情怀的感召下，纯手工改造了一台元年版的高尔夫GTI(配置|询价)。伴随着性能与美学的双重升级，它也为我们带来了一段关于经典重生的美妙故事。

这台MK1 GTI可以看作是HellaFlush与竞技风格的完美结合体——首先在外观上，它遵循着严苛的齐边准则，宽体由纯手工打造而成，MK1富有时代特色的车身线条在低趴美学的诠释下显得愈发经典。而在内饰与发动机强化方面，它却表现出了截然不同的改装趋向，极致的运动气息足以唤醒这台钢炮鼻祖早已封存的运动记忆。

其实这台MK1 GTI曾经采用的是OZ Racing Turbo轮圈，但考虑到MK1经典的复古韵味，车主最终还是选择了BBS E30与之相匹配。不过，想要将其以最完美的姿态卧在轮拱下可并不是那么简单的，包括传动轴、拉杆等部件都要进行不同程度的定制化改造。

除此之外，它的前后轴被分别被切短了28mm和12mm，并采用了定制的法兰盘以达到齐边效果。值得一提的是，你是否也以为它极致的车身姿态是受气动所控？千万不要被它的表象所迷惑，其实这一切的改造，都是基于Konigsport绞牙避震所进行的。

发动机舱内则化繁为简，电瓶被移至车尾，线束也被巧妙地隐藏了起来。在发动机的选择上，虽然车主曾纠结过R32和G60 16V，但结合改装潜力来看，最终还是选择了这台稀有的2.0L 16V ABF Turbo心脏。当然，相应的改装强化势在必行，其先后换装了Supersprint排气歧管、Wossner锻造活塞、G-Werks中冷器等一系列顶级硬件。

内饰改装同样是以赛道标准打造而成，可以看到后排座椅已被防滚架所替代，此外它还换装了Recaro Pole Position座椅和SCHROTH安全带，以便在赛道日下场厮杀。

那么这台高尔夫的性能到底有多强？直观来看，201kW（270Ps）的最大功率推动900kg重的车身，功重比早已超过了现款保时捷911(配置|询价)。

编辑点评：事实上完美的改装作品并不需要用过多的元素彰显个性，相反如何将“原厂”的魅力放大才是改装的要义所在。显然，这台高尔夫MK1 GTI深知过犹不及之理，它用简洁、和谐的理念，以及情怀使然的匠人精神，让我们对大众经典的致敬之情再次蔓延开来……