最近，“汽车发明者”奔驰的动作着实不少，看了EQ和AMG家族的各种“带电”新品之后，今天我们来聊点实在的——Citan。奔驰的商用车部门在BBA中一直都是独一无二的，Citan作为轻型商用车入门产品，堪称“挂着三叉星Logo的五菱宏光”。这次它又照例推出了Tourer客车和Panel Van厢式货车两个版本，本月在欧洲的小伙伴就可以开始预订了。
Citan诞生于2012年，被视为Vaneo的继任者。自出生起，Citan就与雷诺Kangoo共享平台，时隔9年，奔驰终于推出了它的换代车型。
外观：最和蔼的三叉星
虽然车长只有4498mm，但Citan的轴距达到了2716mm，为车内空间打下了良好的基础。奔驰表示，后期应该还会推出长轴距版本。
可能眼尖的朋友已经发现了，文中出现的车型有的采用常规上翻尾门（打开角度可以达到90°），而有的采用对开子母门，事实上后者是需要选装的。
内饰：最朴素的三叉星
在同平台车型中，Citan的内饰绝对是最精致的；但在奔驰车型中，Citan的内饰绝对是最朴素的，低配版本更是如此，中控只有收音机和手动空调。
编辑点评：有大众开迪（Caddy）的教训在前，奔驰必然不会把Citan引入国内。在欧洲，变得更精致的它将引起更多个人用户的兴趣，这两天我就看到了VanEssa为Citan打造的露营改造方案，后排的189×115cm床垫、行李厢里的多层储物柜都非常诱人。在户外文化蓬勃发展的今天，Citan无疑是一位可塑之才。未来，奔驰还将推出基于Citan打造的T级，这款酝酿许久的车型完全偏向家用，可以填补B级和V级之间的空白。
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