各位卡友们，今天是9月28日，还有2天就要迎来十一假期了，想必大家的心情都是十分激动的吧？但是因疫情防控的原因也请大家切记不要去人多的地方游玩，难道就只剩下在家躺平了吗？其实不然，编辑给大家推荐个好去处吧，目前正处于金九银十传统的销售旺季，不妨去4S店看看车，就算是没有购车的计划，也可以去看看近期上市的新车，看看它们都带了哪些“黑科技”。本篇文章编辑为大家推荐了三季度上市的热度比较高的全新、换代车型，其中包括了全新一代奔驰C级(配置|询价)、东风日产全新奇骏、汉兰达的姊妹车——皇冠陆放(配置|询价)、东风悦达起亚嘉华(配置|询价)等等，这些可都是目前汽车市场中的最新产品，不妨亲自去体验一下，这些全新、换代车型有什么改变、带来哪些惊喜，让各位卡友们更加了解汽车市场。

全新奔驰C级

售价区间：32.52-36.92万元

在成都车展期间上市的全新奔驰C级已经是第六代车型了，外观设计向奔驰S级靠拢，因此奔驰C级也有“小S级”之称。在中国市场，全新奔驰C级依旧提供两种前脸，分别是盾标版和立标版，其中立标版是中国市场的专属版本，而盾标版配备了AMG车身风格组件，外观更加年轻运动。新车提供4种全新的外观颜色，分别为海夜蓝、时空银、贝母白以及中国市场专属的松石绿。

全新奔驰C级的内饰采用了与奔驰S级相同的T字形布局，整体以驾驶员为中心的内饰设计，中控屏向驾驶员倾斜，全系标配了12.3英寸仪表和11.9英寸高清中控屏，中控屏采用了悬浮式设计。全新奔驰C级配备了嵌入64色环境氛围灯带的“星环出风口”，营造出强烈的科技感。值得一提的是，新车所配备的第二代MBUX智能人机交互系统进一步优化了自然语音交流，提供超过40多种生活应用，比如常用的交通信息查询、天气查询、智能家居以及点餐等服务。

全新奔驰C级搭载代号为M254的1.5T发动机，并提供两种不同的调校。其中，奔驰C 200 L车型最大输出功率为125kW（170马力），峰值扭矩为250Nm；C 260 L车型最大输出功率为150kW（204马力），峰值扭矩为300Nm，与发动机匹配的是9速手自一体变速箱。另外，新车还将全系搭载48V ISG电机。

小结：第五代奔驰C级自2014年上市以来，因外观回归“小S级”设计风格、针对国内市场进行加长等举措，使得奔驰C级在国内市场获得“空前”的成功。第五代车型的成功为第六代奔驰C级奠定了基础，而奔驰C级历经了6代进化，不仅在颜值方面大幅提升，在科技配置和豪华属性方面也得到了升级，全新一代奔驰C级推出后，势必会在豪华中型轿车市场再掀波澜。

在对手方面，全新一代奔驰C级上市后面对的依旧是宝马3系和奥迪A4L两个老对手，在去年奥迪A4L进行了中期改款，而宝马3系也即将迎来中期改款，而奔驰C级在此时迎来了全新换代车型，按照中国市场买新不买旧的原则，会助力奔驰C级迎销量小高峰。

东风日产第四代奇骏

售价区间：18.19-26.29万元

全新一代奇骏作为家族中的第四代车型，采用了V-Motion 3.0设计语言，借鉴了日产Xmotion概念车上的设计元素，倒梯形的前中网面积进一步加大，造型也变得更加时尚大气，采用了时下流行的LED星舰分体式大灯。第四代奇骏的尾部设计与老款车型相比，通过增加尾灯组下方及保险杠上方凌厉的线条，使其看起来更具层次感。此外，保险杠的黑色包围面积扩大了，同时还换装了银色的下护板。

第四代奇骏内饰设计与海外版车型保持一致，采用最新家族式设计语言的同时，相比老款车型更加精致、时尚，同时也更具质感。第四代奇骏采用了支持多种显示模式的12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸触控式中控液晶屏+10.8英寸HUD显示屏，在实现三屏联动的同时，也为科技感加分不少。新车内置了全新升级的Nissan Connect超智联2.0系统，并且搭载了增强版ProPILOT超智驾技术（L2级自动驾驶系统）。

第四代奇骏是基于全新CMF-CD平台开发而来，同时也是全新CMF-CD开发的首款SUV，第四代奇骏摒弃了老款车型的2.0L、2.5L发动机，全面换装VC-Turbo超变擎300可变压缩比涡轮增压发动机，额定功率150kW（204马力），最大扭矩300Nm。在变速箱方面，匹配了全新一代CVT智能无级变速箱。

小结：奇骏是东风日产SUV车型的销量支柱，这一次垂直换代绝对算得上彻彻底底，从平台、造型、内饰乃至动力系统都进行了全面升级。最大的争议点来自其全面换装的1.5T三缸发动机，我相信厂商既然选择在这款主销车型上全系搭载三缸发动机，肯定对其各方面性能都有着十足的把握。只是这次动力的改革押宝在了三缸发动机上，对于“谈三色变”的中国汽车市场而言绝对算得上是一步险棋。事实上进入2020年后，奇骏的市场销量已被一汽丰田RAV4荣放、东风本田CR-V所超越，厂商急需用新一代奇骏来提振市场中的销量，那么用颠覆性改变来形容的新一代奇骏能否再度称霸合资紧凑型SUV市场，又能否打破三缸发动机长久以来在国内市场中的魔咒，年底即将揭晓答案。

一汽丰田皇冠陆放

售价区间：27.58-35.08万元

美版全新一代Highlander共推出了两种外观套件，一种是普通版，另外一种是更加运动且配置更高的XSE车型，广汽丰田汉兰达采用了普通版本的设计，一汽丰田皇冠陆放基于美版汉兰达XSE运动版车型打造。所以皇冠陆放与汉兰达虽然是同平台的姊妹车，但是皇冠陆放外观看起来要比汉兰达更加运动。与此同时，皇冠陆放也将“牛头标”换成了全新的皇冠标。

在内饰方面，皇冠陆放采用了丰田最新的家族式设计，第四代汉兰达提供了纯黑色、米色2种内饰设计，皇冠陆放同样是提供纯黑配色的内饰，同时还提供红色/黑色搭配的内饰，看起来更加年轻、运动。皇冠陆放采用了12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏幕，中控屏幕集成了智能互联系统，支持语音控制、在线音乐、百度地图。

皇冠陆放采用了2.5L发动机加电动机组成的丰田新一代HEV混合动力系统，两驱版车型和四驱版车型的电机系统有所差异，两驱版本只有前电机，四驱版本增加后电机。在参数方面，2.5L发动机的最大功率141kW（191.7马力）/6000rpm，发动机最大扭矩为238Nm/4200-4600rpm。两驱版电动机峰值扭矩为134kW（182马力），峰值扭矩为270Nm，系统输出功率为183kW（248马力）；四驱版前电动机峰值扭矩为134kW（182马力），后电动机峰值扭矩为40kW（54.4马力），前电动机峰值扭矩为270Nm，后电动机峰值扭矩为121Nm，系统输出功率为183kW（248马力）。变速箱匹配丰田E-CVT变速箱。

小结：与汉兰达相比，皇冠陆放来中国市场确实有点晚了。凭借多年以来在国内汽车市场的深耕细作，汉兰达在国内中型SUV市场的地位无出其右，第三代汉兰达在国内卖了8年时间，即使是即将换代的产品末期，其产品力依然坚挺，现在去订老款汉兰达，还需要等待1-2个月的时间。在皇冠陆放推出之后，最大的感触就是全新一代汉兰达目前并不需要加价就可以提车了，不过随着姊妹车型——皇冠陆放的到来，这种局面将成为历史，这当然要归功于皇冠陆放了。

东风悦达起亚嘉华

售价区间：28.89-33.99万元

第四代嘉华采用了全新的家族化设计语言，采用了标志性家族式“虎啸式”前脸。与上一代车型相比，第四代嘉华的外观线条更加立体，细节处的设计更加精致。第四代嘉华的车身采用了大量的平直线条，新车的A柱、B柱以及C柱进行了熏黑处理，营造出悬浮式车顶的效果，C柱后面加入了带花纹的银色装饰板进行点缀，是车身的点晴之笔。第四代嘉华的尾部设计中规中矩，时下流行的贯穿式尾灯、底部银色护板的装饰，使尾部看起来更加时尚。

第四代嘉华的内饰设计相对简洁，采用了贯穿式双联屏设计，双12.3英寸的显示屏提升了内饰的科技感，中控屏中内置了Kia Connect和百度智能互联系统3.0，支持语音控制、实时在线导航、百度CarLife、远程控制以及车家互联等功能。在内饰的配色方面，嘉华提供了黑色+棕色、黑色+灰色、米色+褐色的三种内饰配色，这三种内饰配色相对来说偏向于居家。

第四代嘉华来自于第三代i-GMP平台，全系搭载一台2.0T发动机，最大功率为171.4kW（233马力），最大扭矩为353Nm，匹配8AT变速箱+前置前驱系统。

小结：嘉华定位为一款中大型MPV，更加偏向于家用市场的定位，与别克GL8 ES陆尊在定位上还是有些差异的。但是在价格上的部分重叠也会使它们存在着竞争关系，顶配和次顶配的售价分别为33.99万元和31.99万元。那么问题来了，您会选择第四代嘉华顶配或次顶配还是别克GL8 ES陆尊的入门版和次低配呢。编辑认为，对于选择嘉华还是别克GL8 ES陆尊，主要是看购车用途，如果以商务为主那么选别克GL8 ES陆尊没错，宜商更宜家，如果以家用为主，价格具有一定优势的第四代嘉华或许会是首选了。

捷尼赛思GV80

售价区间：52.98-61.88万元

在今年上海车展期间，捷尼赛思GV80正式发布，捷尼赛思GV80配备了标志性钻石格栅，夸张的面积和造型辅以交错的网格状饰条填充，再加上设计狭长的分体式大灯组，让整车看上去十分凶悍。在豪华感的营造方面，捷尼赛思做的十分到位，这也是韩系品牌的拿手绝活儿。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰采用了简约的设计。为提升质感，新车在内饰上采用大量皮质材料和木纹饰板包裹，与此同时，新车配备了8英寸和12.3英寸的液晶仪表+14.5英寸的触控液晶屏。

在动力方面，捷尼赛思GV80将搭载2.5T直列四缸汽油发动机，最大功率223.6kW（304马力），峰值扭矩422Nm。传动匹配8速自动变速箱，并且还配备了四驱系统。

小结：可能很多卡友们不知道捷尼赛思这个品牌，并不了解它。捷尼赛思是韩系的高端品牌，目前在成都和上海都有体验店，其它的布局还在进行中，并且将于今年底前开始正式交付新车。捷尼赛思GV80定位为一款中大型SUV，在竞品车型方面，它对标的将是同级别的奔驰GLE、宝马X5以及奥迪Q7，相比竞争对手捷尼赛思的售价更低，与此同时捷尼赛思GV80还将与雷克萨斯RX存在竞争关系。与竞品车型相比，捷尼赛思GV80在售价方面的优势绝对是喜欢小众品牌消费者值得考虑的一款车。

捷尼赛思G80

售价区间：36.28-43.38万元

捷尼赛思G80是该品牌入华的首款轿车，定位为一款中大型轿车，在竞争对手方面对标的是奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L。在外观方面捷尼赛思G80采用了家族式设计风格，前脸的超大尺寸网状格栅和狭长车灯辨识度很高。车身侧面，溜背造型搭配贯穿式腰线，尾部双边共两出排气则为这款车增加了强烈的运动气息。在车身尺寸方面，捷尼赛思G80长宽高分别为4995/1925/1465mm，轴距为3010mm。

捷尼赛思G80采用了比较简约的设计，大面积皮质包裹彰显质感。新车配备了8英寸和12.3英寸的液晶仪表盘+14.5英寸中控触控屏。新车配备了捷尼赛思ACTIVE SAFETY CONTROL驾驶辅助系统，包括前方防止碰撞辅助、盲区防碰撞辅助、安全下车辅助、车道防止偏离辅助以及高速公路驾驶辅助。此外，新车还有遥控智能泊车辅助、10安全气囊、电子控制悬挂、电吸门等。

捷尼赛思G80搭载2.5T涡轮增压发动机，最大功率为223.6kW（304马力），峰值扭矩为422Nm。传动方面，捷尼赛思G80匹配8速自动变速箱。捷尼赛思G80采用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。

小结：捷尼赛思G80定位为一款中大型轿车，它对标的BBA竞争对手分别为奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级，这三款车型都是目前国内市场销量不错的豪华品牌中大型轿车。捷尼赛思G80还是相对小众，在保值率以及品牌方面都不如BBA，但是在做工以及价格方面，捷尼赛思G80却有着不错的优势，喜欢小众以豪华有着格外注重的消费者，可以关注这款捷尼赛思G80。