受多方面因素影响，自2018年下半年开始，汽车市场销量持续下行。国家统计局的数据显示，10月份全国汽车销售227.9万辆，同比下降2.1%；新能源汽车销售8.5万辆，同比下降39.7%。尽管近期市场整体跌幅在不断收窄，但汽车消费仍面临着较大的压力。

　　在汽车销量持续下行的背景下，如何稳住汽车消费成为了各方都在关注的问题。在11月15日举行的国家发改委宏观经济发布会上，国家发改委发言人孟玮明确表示，“稳住汽车等消费大头，要进一步破除汽车消费限制，探索推行逐步放宽或者是取消限购的具体措施，推动汽车限购政策像引导使用政策这样的一个转变。”

　　事实上，自今年以来，国家相关部门不断发文尝试稳定汽车消费。今年1月，国家发改委等部门印发《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，提出已实施汽车限购政策的地方，要结合本地实际情况，优化机动车限购管理措施，有条件的地方可适度盘活历年废弃的购车指标，更好满足居民汽车消费需求。

　　6月，国家发展改革委会同有关部门共同研究制定了《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》。该方案超过一半的篇幅都与汽车产业有关，文中提出了包括严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应实际情况加快由限制购买转向引导使用。

　　8月，国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，其中第十条明确指出实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。

　　相关意见出台后，目前已有多个城市陆续跟进。目前，广州和深圳已经发布了增量指标名额，其中广州在2019年6月至2020年12月期间，共增加投放中小客车增量指标10万个；深圳自2019年至2020年期间，共增加投放普通小汽车增量指标8万个。而海南在2019年7月1日-2020年12月31日期间，全面放开新能源小客车增量指标申请资格条件和数量。

点评：瑞银中国汽车业首席分析师巩旻曾表示，放开汽车限购对于市场有很积极的作用。一方面可以释放相当被限制的购买需求，但这部分需求取决于政策口子的大小；另一方面，这会促进行业对于未来的信心，在危机时信心最重要。但对于普通消费者、尤其是家里没车的卡友来说，或许很快就能买车了！

往期内容回顾：

高端对话｜瑞银中国巩旻评汽车产业形势

国务院消费新政 将放宽或取消汽车限购

发改委促消费方案 严禁各地推汽车限购