年终盘点系列中国品牌车企销量哪家强?-新浪汽车

　　根据中国汽车工业协会公布的数据显示，2019年乘用车销量为2144.4万辆，相比2018年更是有所下降。但相对来说，合资品牌受到的影响较小，1303.7万辆的销量相比2018年下滑了5.0%，而中国品牌整体销量则从2018年的998万辆下滑至840.7万辆，下滑幅度达到了15.8%。

　　不过，头部的中国品牌受到的影响并没有这么大，基本维持住了往年的基本盘。那么这期深度观察就来看看，这些头部的中国车企在2019年的表现如何吧。

吉利汽车：蝉联中国品牌销量冠军

　　吉利汽车公布的2019年销量数据显示，吉利汽车累计销量136.2万辆，同比下滑9.3%，但表现优于市场整体。尽管销量下滑较大，但吉利依然完成了其2019年销量目标。其中，2019年12月，吉利汽车销量约为13万辆，同比增长39.3%。对2020年，吉利定下了141万辆的销量目标。

　　具体到各车型，最值得一提的莫过于博越 (配置 |询价)了。2019年，博越和博越PRO以月均销量超2万辆的表现实现了22.9万辆的年销量，也成为了中国品牌最快达成80万销量的产品。在SUV领域，BMA模块化架构下的首款SUV缤越全年销量13.8万辆；CMA架构下的高性能SUV星越上市7个月累计销量达到2.8万辆。

　　而帝豪 (配置 |询价)家族全年销量达到40.4万辆，目前帝豪家族已收获超过270万的累计销量，帝豪轿车更是连续8年稳坐中国品牌轿车销量冠军。另外的远景家族全年销量为28.3万辆，远景S1、远景X3和远景X6三款车也在SUV市场形成了较强的产品矩阵。在新能源和电气化车型上，吉利全年实现了11.3万辆的销量，为整体增长贡献了新动力。

领克品牌在2019年连续5个月突破月销万辆，同比增长6.4%，全年销量达到12.8万辆。而售价区间在20万左右的性能车领克03+在8月初上市后，已经经历了数轮抢购，2019年的配额更是早已全部售罄，这也证明了市场对于领克运动化定位的认可。当然，领克夺得了WTCR房车世界杯年度总冠军也进一步加深了这一印象。

　　按规划，吉利将2月14日上市一款紧凑型SUV——ICON。新车基于吉利BMA平台打造而来，将搭载由最大功率130kW（177Ps）的1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统。吉利首款中大型SUV VX11也将在本年内上市。领克品牌将推出轿跑SUV 05，小型SUV领克06也有望在年内推向市场。随着更多车型的到来，吉利汽车的产品矩阵将变的更加完善。

长安汽车：2019销量持续下滑

　　长安汽车公布的2019年产销数据显示，2019年长安系中国品牌总销量超128万辆，相比2018年的150万辆有所下滑，但仍处于较为靠前的水平。值得一提的是，在12月长安系中国品牌销量出现了大幅回升。

　　从全年表现来看，长安系中国品牌在上半年仍处于负增长，下半年销量有所回升，但11月和12月出现了较大幅度的增长。数据显示，12月长安SUV有三款SUV产品实现销量破万，其中CS75系列销量2.9万辆，同比增长287.5%；长安CS55系列销量1.1万辆，同比增长32%；长安CS35系列销量1.6万辆，同比增长20.8%。而轿车产品逸动 (配置 |询价)车型12月销量1.0万辆，同比增长97.9%。得益于多款车型的良好表现，12月长安系中国品牌汽车达到了15.0万辆，同比增长35%。

　　到全年销量来看，长安CS75系列全年累计销量19.3万辆，同比增长38%；长安CS55系列全年累计销量达到11.2万辆；长安CS35系列全年累计销售14.2万辆，同比增长7.8%。在轿车产品线上，长安逸动也实现了全年销量12.4万辆。

　　当然，销量提升一部分是源自PLUS系列车型的产品力提升，另一方面也是长安汽车不断提升的服务所吸引的。长安新产品均提供了超长的整车质保政策，像长安CS75 PLUS更是对核心零部件提供了10年或30万公里的超长质保，这或许也能吸引一部分消费者。

　　随着PLUS系列车型获得了市场的认可，长安也将推出逸动PLUS车型。据了解，新车除了会搭载和逸动一样的1.6L发动机以外，还会提供1.4T+7速双离合的动力总成。值得一提的是，长安官方曾表示这款车的售价不会比现款逸动有太大的提升，这意味着紧凑级轿车市场或将再迎来一位有力的竞争对手。

在新能源领域，长安也将持续发力。按规划，2020年长安将带来长安新能源E-Life、长安新能源E-Star、长安新能源E-Rock三款纯电动产品。值得一提的是，E-Rock车型NEDC续航里程达到了605km。E-Rock身为一款SUV，续航里程却远超国产版的特斯拉Model 3轿车。或许，这款车在投向市场后，会对市场带来不小的冲击。