日前，中华人民共和国工业和信息化部网站发布了2019年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分（以下简称：双积分）情况，工信部装备一司将企业递交的2019年乘用车企业双积分执行情况年度报告进行公示，此次主要就119家境内车企以及27家进口车企的双积分情况进行了公布，具体详情如下：
从公示表中可以看出，排名前十名的企业只有一家华晨宝马是合资企业，其它比亚迪、北汽、上汽、江淮等都是我们熟悉的中国品牌。
在27家进口车企中，只有特斯拉、保时捷等4家车企的燃油积分为正，其余23家车企均为负数。
根据双积分政策，车企生产的新能源车型越多积分就越高，政策通过行政手段促使车企提升乘用车节能水平，扩大生产新能源车的比例，从而达到缓解能源和环境压力的目的。如果企业平均燃料消耗量积分不达标，可以通过其自身的新能源汽车积分进行抵消，如果自身新能源积分不够，可以通过关联企业的积分转让及向其他企业购买新能源汽车积分来进行抵消，如若仍然不能清零，需向工信部提交调整计划并设置达标期限，在其负积分抵偿归零前，对油耗不达标的产品将不再能够进行销售。
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